新能源車購置稅或明年開征，專家稱免稅政策難持續(xù)

近期，“新能源汽車免征購置稅政策將于2026年1月結(jié)束”的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛關(guān)注。多位行業(yè)專家分析指出，隨著新能源汽車市場規(guī)模的迅速擴(kuò)大，購置稅減免政策或難以長期延續(xù)，明年起征收5%購置稅的可能性正在顯著增加。

根據(jù)2023年6月財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部三部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，現(xiàn)行政策明確：對2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；而在2026年1月1日至2027年12月31日期間，政策將調(diào)整為減半征收車輛購置稅，每輛減稅額不超過1.5萬元。目前我國車輛購置稅稅率為10%，這意味著2026年起新能源車實(shí)際稅率將維持在5%。

乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹在接受采訪時(shí)表示，隨著新能源汽車市場體量的迅速擴(kuò)大，繼續(xù)實(shí)施全額免稅將給國家稅收帶來顯著壓力，因此明年政策延續(xù)的可能性較低。他指出，主管部門早在去年就已明確政策調(diào)整路徑，2026年起實(shí)施減半征收具有較高的確定性。

數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車市場已實(shí)現(xiàn)從培育期向成熟期的轉(zhuǎn)變。2025年1-8月，新能源乘用車零售銷量累計(jì)達(dá)755.6萬輛，同比增長7.5%，零售滲透率突破51%，標(biāo)志著新能源汽車已成為國內(nèi)新車市場的主力。這一快速增長也使得政策優(yōu)惠所帶來的財(cái)政影響變得更加顯著。

行業(yè)分析認(rèn)為，新能源汽車購置稅政策的調(diào)整，是產(chǎn)業(yè)支持政策與財(cái)政可持續(xù)性之間尋求平衡的體現(xiàn)。早期免稅政策有效刺激了消費(fèi)需求，加速了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但隨著市場規(guī)模擴(kuò)大和政策成本上升，適度調(diào)整已成為必然選擇。

未來兩年，政策過渡期的設(shè)置將為市場和企業(yè)提供一定的緩沖空間。專家建議，車企應(yīng)進(jìn)一步通過技術(shù)創(chuàng)新和成本控制降低終端價(jià)格，以應(yīng)對政策逐步退出帶來的影響。同時(shí)，消費(fèi)者在2025年底前購車仍可享受購置稅全額免除，這或?qū)⒃诙唐趦?nèi)推動(dòng)一波購車需求。

總體來看，新能源汽車稅收政策的調(diào)整，反映出我國在推動(dòng)綠色出行和保持財(cái)政穩(wěn)健之間的審慎權(quán)衡。隨著產(chǎn)業(yè)逐步走向市場化驅(qū)動(dòng)，政策支持方式也將更多從“普惠性補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)化激勵(lì)”，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

（注：本文在資料搜集、框架搭建及部分段落初稿撰寫階段使用了 AI 工具，最終內(nèi)容經(jīng)人類編輯核實(shí)事實(shí)、調(diào)整邏輯、優(yōu)化表達(dá)后完成。）

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