作者：忱棠

審校：周鶴翔

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

GPLP犀牛財經(jīng)獲悉，北京時間2019年11月1日，美國證券交易委員會官網(wǎng)顯示，智能無人機企業(yè)億航遞交IPO招股書，預(yù)計在納斯達克掛牌上市，股票代碼為“EH”，募資暫定1億美元，承銷商為摩根士丹利、瑞士信貸、NEEDHAM＆COMPANY和老虎證券。

圖源：億航招股書

此前，有消息稱億航的募資額在5億美元。

對于募資用途，億航表示，將用于產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)的研究開發(fā)；銷售與營銷，包括開發(fā)全球銷售渠道；擴大生產(chǎn)能力；開發(fā)城市航空流動解決方案，如客運空運服務(wù)和城市航空物流服務(wù)；補充周轉(zhuǎn)資金，尋求潛在戰(zhàn)略投資和收購。

億航核心業(yè)務(wù)是無人機，涵蓋了空中交通、智慧城市和空中媒體業(yè)務(wù)，而大疆是無人機領(lǐng)域的“獨角獸”企業(yè)，市場份額在七成左右。無人機行業(yè)龍頭大哥大疆還沒說要上市，怎么億航就匆忙赴美謀求上市了？

無人機是“燒錢”的行業(yè)，億航在該領(lǐng)域的業(yè)績并不好。億航招股書顯示，2019年上半年，億航實現(xiàn)營收3239萬元，同比下降15.6%，實現(xiàn)凈虧損3764萬元，虧損程度同比擴大42.06%。

億航2019年上半年巨額虧損，往前追溯兩年億航也在失血。2017年、2018年，億航分別實現(xiàn)營收3170萬元、6649萬元，虧損8658萬元、8046萬元，遠遠超過當年的營收。

但反觀大疆，公開資料顯示，2015-2017年，大疆分別實現(xiàn)營收59.8億元、97.8億元、175.7億元，實現(xiàn)凈盈利14.2億元、19.3億元、43億元。

與大疆相比，億航的業(yè)績和市場都不占優(yōu)勢，資本市場更認可大疆。而此次億航搶占上市先機，破局的意味明顯。

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