據(jù)《齊魯晚報(bào)》報(bào)道指，針對某車企交車時(shí)間太長，許多車主反悔卻無法拿回定金，因此已有242人委托律師發(fā)起訴訟，要求退還定金，這將是中國消費(fèi)者首次拿起法律武器維護(hù)自己的權(quán)益，也意味著中國消費(fèi)者的成熟，他們被欺負(fù)的時(shí)候不再忍氣吞聲！

據(jù)悉事情起因是今年6月份某車企發(fā)布汽車之后，表示會從“8月開啟首批交付”，很多消費(fèi)者喜歡上了這款車，由此數(shù)十萬消費(fèi)者交付了定金，那時(shí)候?qū)τ谔囟ㄜ嚻髞碚f可謂喜氣洋洋，畢竟它的發(fā)展實(shí)在太快了。

然而后來事情的發(fā)展卻逐漸變了味，車企很快就要求車主支付尾款，在車主支付尾款后卻發(fā)現(xiàn)交付時(shí)間要幾十個(gè)月，如此長的時(shí)間顯然讓許多車主等不了，一些車主反悔，車企方面卻表示定金不退，這下子事情就迅速熱鬧起來了。

很多車主通過媒體、一些維權(quán)通道維權(quán)，希望拿回他們的定金，畢竟這筆定金高達(dá)數(shù)千元，對消費(fèi)者來說是一筆不少的收入，據(jù)悉國內(nèi)達(dá)到繳納個(gè)人所得稅標(biāo)準(zhǔn)的人數(shù)只有7000萬左右，也就是說超過九成的人到手收入低于5000，這樣的數(shù)千元的定金不退顯然是諸多消費(fèi)者無法接受的。

消費(fèi)者的激烈反應(yīng)，超出了車企的預(yù)期，面對憤怒的消費(fèi)者，車企方面似乎有點(diǎn)始料不及，沒有相應(yīng)的應(yīng)對措施，導(dǎo)致事情的影響越來越大，直到如今200多名消費(fèi)者集體委托律師起訴，以尋求取回自己的定金。

出現(xiàn)這種事情，在于汽車企業(yè)小看了消費(fèi)者的維權(quán)意識，此前國內(nèi)手機(jī)市場也曾出現(xiàn)了類似的情況，消費(fèi)者支付了定金甚至全款之后，需要等等很長時(shí)間才能拿到手機(jī)，如果消費(fèi)者反悔是無法拿回定金的，或許正是手機(jī)行業(yè)消費(fèi)者的忍耐，讓汽車企業(yè)以為消費(fèi)者這次仍然選擇了忍耐吧。

不過中國的市場如今已高度成熟，汽車行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，據(jù)悉中國的汽車產(chǎn)能高達(dá)9000萬輛，比中國市場的汽車銷量還多出兩倍，汽車根本不存在供給不足的問題，消費(fèi)者完全可以選擇其他車型并迅速提車，如此情況下顯然不少消費(fèi)者不愿意等待了。

其次則是汽車的技術(shù)升級很快，尤其是這類電動汽車，電池的技術(shù)總是在不斷升級；由于車市的激烈競爭，車型的更新也非常迅速，有車企甚至一年內(nèi)就迭代一次，如此情況下車主擔(dān)憂等待那么長時(shí)間才能拿到車，很可能提車那一刻車子就落后了。

再次則是消費(fèi)者的成熟，這幾十年時(shí)間，國內(nèi)消費(fèi)市場發(fā)展迅速，對法律知識日益熟悉，而在海外市場一旦消費(fèi)者的權(quán)益被侵害，消費(fèi)者會拿起法律武器維權(quán)，這些都導(dǎo)致如今的消費(fèi)者不再是以前那種忍辱負(fù)重的態(tài)度，而是積極主動維護(hù)自己的權(quán)益，由此就導(dǎo)致了如今出現(xiàn)這種消費(fèi)者起訴企業(yè)維權(quán)的情況。

這樣的情況對于國內(nèi)市場來說無疑是一個(gè)巨大的進(jìn)步，代表著企業(yè)不能再如以前那樣任意欺負(fù)消費(fèi)者，企業(yè)有法務(wù)部可以在諸多條文上拿捏消費(fèi)者，消費(fèi)者同樣會利用諸多法律來維護(hù)權(quán)益，而這次更是數(shù)百名消費(fèi)者一起起訴企業(yè)，開創(chuàng)了行業(yè)首例，提醒了企業(yè)不要以為只有他們熟悉法律條文，消費(fèi)者也對法律相當(dāng)熟悉。

生成海報(bào)

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