1月11日，女性時尚媒體與消費平臺蘑菇街與美麗說聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家正式達(dá)成戰(zhàn)略合并協(xié)議，被稱為2016年第一起合并案。經(jīng)過2015年合并潮，很多耳熟能詳?shù)母偁帉κ侄甲呦蛄苏现?。從滴滴快的合并，?8同城趕集網(wǎng)結(jié)盟，美團(tuán)大眾點評聯(lián)姻，攜程“牽手”去哪兒，還有世紀(jì)佳緣百合網(wǎng)“合并同類項”等，不到一年的時間，多家互聯(lián)網(wǎng)公司迅速從勢不兩立轉(zhuǎn)變?yōu)楸F(tuán)取暖。

2016平臺巨頭整合加速

滴滴快的整合趨近尾聲

2015年情人節(jié)滴滴和快的聯(lián)合發(fā)布聲明，正式宣布了兩家戰(zhàn)略合并，雙方將組建一家新公司，采取聯(lián)合CEO的架構(gòu)，快的呂傳偉、滴滴程維，將同時擔(dān)任新公司的聯(lián)合CEO。將近一年的時間里，滴滴和快的逐漸加快整合之路。雖然從人員上看快的創(chuàng)始人團(tuán)隊逐漸淡出視野，但合并后雙方80%的市場占有率，證明了該合并的意義和價值。

從2014年燒錢大戰(zhàn)的惡性競爭，過度到2015年攜手開發(fā)市場。在品牌方面，滴滴打車轉(zhuǎn)型為滴滴出行，集合了快車、順風(fēng)車、專車、出租車等幾大業(yè)務(wù)線，快的打車、一號專車則被弱化，而快的團(tuán)隊將更多地將精力放在孵化創(chuàng)新業(yè)務(wù)之上，比如滴滴快的推出的代駕、順風(fēng)車業(yè)務(wù)都是由杭州團(tuán)隊負(fù)責(zé)。

之后的滴滴快的已經(jīng)連續(xù)完成兩輪共計30多億美金融資，新公司估值達(dá)165億美金，已有同全球競爭對手Uber一爭高下的實力。

58趕集十年恩怨終成一家

2015年4月17日經(jīng)過10年競爭之后，58同城和趕集網(wǎng)終于走在一起。雙方的合并第一個好處，就是結(jié)束了長達(dá)十年的惡性競爭。從成立之初雙方在背后的資本力量下，各自為此付出居高不下的營銷、推廣費用。從4月份宣布合并距今，雙方的業(yè)務(wù)進(jìn)行了大量的整合，2015年11月，58趕集結(jié)束聯(lián)席CEO制，楊浩涌出任分拆后的瓜子二手車CEO。

自2014年開始，58同城和趕集網(wǎng)紛紛開始了擴(kuò)張之路，從分類信息業(yè)務(wù)逐漸延伸至上門服務(wù)、房產(chǎn)、二手車交易等新業(yè)務(wù)。合并之后，雙方在具體業(yè)務(wù)方向上出現(xiàn)了分叉，58專注到家、房產(chǎn)，趕集專注招聘、二手車。姚勁波和楊浩涌在面對媒體時曾一起發(fā)聲，雙方合并之后每年會節(jié)約大量的市場投放，以及在渠道競爭的費用，這些錢將會投入到創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展。

美團(tuán)大眾合并結(jié)束多年混戰(zhàn)

10月8日，美團(tuán)和大眾點評正式宣布了合并，成立了新公司新美大。在新的公司構(gòu)架里，美團(tuán)原有的T型戰(zhàn)略在新公司繼續(xù)保持，下設(shè)的事業(yè)群與事業(yè)部人員無變動。而新公司的平臺業(yè)務(wù)由原大眾點評的總裁鄭志昊負(fù)責(zé)，最為核心的到店餐飲事業(yè)群由原美團(tuán)COO干嘉偉負(fù)責(zé)，原點評COO呂廣渝負(fù)責(zé)到店綜合事業(yè)群。

不過雙方的合并相較其它幾起情況更復(fù)雜，首先是百度承諾200億扶持百度糯米成長，未來或威脅到新美大合并后的老大地位。而合并前阿里投資60億重啟口碑網(wǎng)也給新美大新增了一個對手。但從市場占比上新美大優(yōu)勢已經(jīng)十分明顯，11月10日，比達(dá)咨詢發(fā)布了《2015中國互聯(lián)網(wǎng)本地生活服務(wù)市場研究報告》報告顯示，新美大在團(tuán)購市場份額已經(jīng)超過85%。加之騰訊微信對其開放接口，老大地位愈加穩(wěn)固。

但由于美團(tuán)和大眾點評業(yè)務(wù)重合度太高，雙方的整合還需要大刀闊斧。2016年來臨，這對于新美大非常關(guān)鍵，能夠快速的完成整合蛻變，雙方力量合到一處抵抗外來威脅，才是其能否完成小巨頭夢想的最好保障。

據(jù)清科集團(tuán)旗下私募通統(tǒng)計，2015年前三季度，中國并購市場再創(chuàng)新高，活躍度與規(guī)模量雙雙突破歷史記錄。2015年前三季度中國并購市場共計完成并購案例2110起，同比上漲60.0%；披露金額的并購案例總計1,716起，共涉及交易金額1,392.88億美元，同比提高53.0%。其中，國內(nèi)并購案例共完成1,890起，較2014年同期上漲64.3%，披露金額的1,543起交易共涉及并購金額1,087.14美元，同比微增0.3%。

2015年發(fā)生的合并潮非常有意義，以O(shè)TA行業(yè)為例，惡意競爭造成的預(yù)定到店無房，無法出票等現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，行業(yè)信息嚴(yán)重不對稱，大量景區(qū)資源以及所在城市酒店資源被當(dāng)?shù)芈眯猩缡终莆?，以三四線城市尤甚。價格透明化倒逼酒店航空公司價格體系改革，甲方利潤受損，乙方讓利消費者，而企業(yè)基本家家虧損。之所以有燒錢行為就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在追逐行業(yè)第一的發(fā)展模式使然，這種模式不僅會讓自己元氣大傷，而且平臺裹挾商家造成多方利益受損，而消費者體驗在這種環(huán)境下也難以受到有效保證。顯然合并之后，拋開競爭成本，平臺可以更從容的調(diào)整發(fā)展基調(diào)，商家免去被挾持參加惡性價格戰(zhàn)，并以此獲利也愿意提供更好的服務(wù)給消費者，三方共贏才是商業(yè)最該有的最終形態(tài)。

2016中小創(chuàng)業(yè)將井噴

2015年資本寒冬的恐懼開始蔓延，曾經(jīng)不可一世的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛合并，抱團(tuán)取暖的聲音隨之而出。在年末甚至有一個O2O死亡名單在網(wǎng)上廣為流傳，很多中小創(chuàng)業(yè)者也表示，2015年下半年的錢越來越不好拿了。然而在2016年隨著合并潮的逐漸落幕，平臺整合加速給予創(chuàng)業(yè)帶來了新希望。

首先，隨著平臺型企業(yè)合并后的整合接近尾聲，縮緊拳頭后企業(yè)可以將目光放在更多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為中小創(chuàng)業(yè)者帶來了更多的機遇。以滴滴和快的合并為例，由于雙方合并最早很快渡過整合期。滴滴打車轉(zhuǎn)型為了滴滴出行，由于最大的敵人消失，開始大踏步布局快車、順風(fēng)車、專車、出租車等幾大業(yè)務(wù)線，產(chǎn)品的擴(kuò)張為旗下的中小創(chuàng)業(yè)者提供了更多的賺錢機會，司機也擁有了更多選擇增加了對平臺的忠誠度。

其次，從競爭中脫身后，合并企業(yè)有更多的精力投資有潛力的領(lǐng)域。如58同城和趕集網(wǎng)合并之后，姚勁波可以騰出更多的精力放在發(fā)現(xiàn)新的創(chuàng)業(yè)項目上。2015年以來，58同城投資并購涉及金額超過15億美元，姚勁波對自己的投資成績很滿意。除了自建58到家子公司，駕校一點通、安居客、魅力91、土巴兔、中華英才網(wǎng)的投資并購名單上，都寫下了姚勁波的名字。另外，一直和58同城爭斗不休的楊浩涌，在雙方合并之后將精力放在了瓜子二手車之上，之后卸任58趕集集團(tuán)CEO一職，專心負(fù)責(zé)瓜子二手車，以個人投資者身份投資6000萬美元。

最后，由于合并后相似業(yè)務(wù)的整合及宣傳費用支出的縮減，讓平臺可以騰出更多資金扶持平臺上的中小創(chuàng)業(yè)者。今年8月，優(yōu)酷土豆集團(tuán)更名為合一集團(tuán)，這起最早的互聯(lián)網(wǎng)合并企業(yè)終于有了正式的名字，董事長兼CEO古永鏘宣布將投入百億元資源，打造三大計劃：“新人計劃”——產(chǎn)生10萬個擁有千人粉絲團(tuán)的自頻道，“萬萬計劃”——產(chǎn)生1萬個月收入過萬的自頻道，“颶風(fēng)計劃”——產(chǎn)生100個估值過億的自頻道。該消息振奮了在優(yōu)酷上依靠原創(chuàng)視頻生存的中小創(chuàng)業(yè)者，而隨著2016年合并潮后平臺整合加速，更多平臺會有類似的激勵措施，這對于缺乏融資能力的中小創(chuàng)業(yè)者是個非常好的消息。

2016年，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的難度不會比2015年更容易，但創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的大潮不會比2015年更差，加之許多平臺型公司從合并中恢復(fù)元氣，還有整合紅利釋放，對中小創(chuàng)業(yè)都是個好消息，就像當(dāng)初淘寶做大后，催生了數(shù)以千萬計的創(chuàng)業(yè)大軍。隨著滴滴快的、58同城趕集網(wǎng)、美團(tuán)大眾點評、攜程去哪兒會在2016年結(jié)束整合，將為廣大司機、本地生活服務(wù)中小商戶、旅游周邊市場的中小創(chuàng)業(yè)者們帶來更好的生存環(huán)境。

首發(fā)《創(chuàng)業(yè)天下》雜志，原文有刪改

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