今天的消費(fèi)者需要什么樣的汽車?面對(duì)銷量和利潤(rùn)的下滑、傳統(tǒng)汽車存量市場(chǎng)的飽和、智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量市場(chǎng)的方興未艾以及消費(fèi)者有待滿足的剛性需求，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)能力和用戶運(yùn)營(yíng)能力不足的傳統(tǒng)車企如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)?我們從汽車之家2月28日發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察》報(bào)告中可以找到一些端倪。

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，根本的問題在于如何占領(lǐng)消費(fèi)者心智

汽車行業(yè)保持百年不衰，在于它滿足了人類的基本出行需求，只要有人的地方，就有對(duì)車的需求。但是，技術(shù)的演進(jìn)帶來了需求的進(jìn)化，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求不再僅僅是交通工具，它還應(yīng)該是移動(dòng)的智慧伙伴，讓車內(nèi)車外實(shí)現(xiàn)更緊密的連接。如果無法滿足消費(fèi)者的新生需求，百年老店也會(huì)被消費(fèi)者拋棄。

我們來看智能網(wǎng)聯(lián)用戶的基本畫像。報(bào)告調(diào)查顯示，智能網(wǎng)聯(lián)車主中，39歲以下占據(jù)主流，已婚用戶超7成，68%用戶育有子女，大專以上學(xué)歷用戶占比68%，6成用戶年收入10萬以上。這也印證了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車主正好與我們?nèi)粘ＵJ(rèn)知的“新中產(chǎn)”群體相吻合，他們同時(shí)也是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，習(xí)慣了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給生活帶來的巨大便利，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴度高，對(duì)智能化高度重視，對(duì)語音交互、推薦算法均不陌生，對(duì)新生的智能網(wǎng)聯(lián)車載應(yīng)用更容易接受甚至有天然的親近感，這些都強(qiáng)化了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以前裝為主，比例高達(dá)78.2%，在線音樂及映射功能是智能網(wǎng)聯(lián)用戶在地圖導(dǎo)航外最常使用的功能，用戶比例分別為18.2%和16.5%。從這個(gè)數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，年輕一代用戶已經(jīng)不再聽千人一面的傳統(tǒng)交通FM,而更傾向于選擇收聽自己喜歡的音頻內(nèi)容，受技術(shù)所限，用戶還需要通過手機(jī)與車機(jī)映射的方式來選擇互聯(lián)網(wǎng)音頻并點(diǎn)播收聽。這顯然是一個(gè)過渡性的需求，未來的智能網(wǎng)聯(lián)用戶一定是通過車機(jī)內(nèi)預(yù)裝的在線娛樂軟件，實(shí)現(xiàn)一鍵開啟、流式收聽、智能推薦、語音交互，而這才是屬于未來的也屬于用戶的真實(shí)需求。

面對(duì)這樣一代人，車企需要從傳統(tǒng)制造思路中解放出來，以用戶為中心，滿足需求并引領(lǐng)需求，從而搶奪年輕一代消費(fèi)者的心智。

第三方技術(shù)服務(wù)企業(yè)，賦能車企“智能+”進(jìn)程

傳統(tǒng)造車汽車是一座富礦，有用戶，有數(shù)據(jù)，有整車制造能力，卻天然缺乏智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)和用戶運(yùn)營(yíng)能力，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代集體失語。與此同時(shí)，新興的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)商，以技術(shù)見長(zhǎng)，有資本加持，同時(shí)也需要在“車”本身上實(shí)現(xiàn)快速落地。雙方由此就有了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的可能。

越來越多的汽車企業(yè)選擇第三方的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)商為汽車制造轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。以國(guó)內(nèi)智能車載音頻領(lǐng)頭羊考拉FM|聽伴為例，考拉FM|聽伴在2018年創(chuàng)新性地兩款智能網(wǎng)聯(lián)車載音頻產(chǎn)品K-radio和品牌電臺(tái)，受到蔚來汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、新特汽車等車企歡迎，幫助他們實(shí)現(xiàn)車載音頻娛樂的智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)。

K-radio和品牌電臺(tái)是具有創(chuàng)新意義的兩款智能網(wǎng)聯(lián)車載音頻產(chǎn)品，前者定位于“車載音頻領(lǐng)域的今日頭條”，通過強(qiáng)大的內(nèi)容聚合和智能分發(fā)，為車主提供新聞、娛樂、音樂等個(gè)性化的伴聽內(nèi)容，車企可以選擇在平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)內(nèi)容并通過平臺(tái)的廣告分成系統(tǒng)獲取收益，從而將多年積累的用戶流量實(shí)現(xiàn)價(jià)值變現(xiàn);后者定位“品牌車企的聲音官微”，為品牌車企提供符合品牌用戶圈層調(diào)性的音頻內(nèi)容，并可作為車企進(jìn)行品牌管理和營(yíng)銷的音頻通道。

考拉FM|聽伴副總裁李建剛表示，這兩款產(chǎn)品都是車聯(lián)網(wǎng)“民主化”的特征，打破了傳統(tǒng)車載廣播媒體對(duì)廣告運(yùn)營(yíng)的壟斷，將車載媒體交付到車企手中，同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)化、智能化的內(nèi)容推薦也滿足了青年一代的需求，受到年輕車主的追捧。

未來這一類的案例會(huì)越來越多。智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來，不會(huì)讓汽車消失，只會(huì)讓汽車制造失去枷鎖，獲得整個(gè)世界。借助第三方技術(shù)服務(wù)商的賦能，無論新造車實(shí)力還是傳統(tǒng)車企，都將在這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代打贏逆風(fēng)局，煥發(fā)新生機(jī)。

生成海報(bào)

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