11月23日下午，2018智久自主駕駛叉車新品發(fā)布會在上海浦東盛大召開，同時，現場宣布無人叉車首次商用落地德邦快遞浦東分撥中心，推動無人智慧物流的發(fā)展。除了推出全新一代無人駕駛叉車產品，主辦方還在發(fā)布會上安排了一場別開生面的“人機大戰(zhàn)”，通過與人工叉車司機的實戰(zhàn)比拼，展示無人駕駛叉車的技術和性能。
德邦快遞集團副總裁姚曉舟分享智能化在德邦快遞的應用
“從手腳到大腦“ 無人駕駛叉車效率全面提升
人工智能、機器人技術的進步，為勞動力密集型的物流企業(yè)向智能化、自動化轉型升級提供了契機。無人駕駛叉車將全新的無人駕駛技術運用于叉車本體，實現了“從手腳到大腦“的全面提升。據現場工作人員介紹，“這款無人駕駛叉車的綜合效率比傳統(tǒng)無人叉車提升了1倍，具備了向人類叉車司機挑戰(zhàn)的實力。”
據了解，目前國內外傳統(tǒng)智能搬運設備運行的直線速度僅有約1.5米/秒、過彎速度為0.8米/秒，與叉車司機的駕駛速度有較大差距，綜合效率僅有人工操作的50%。
強強對決“人機大戰(zhàn)”別開生面
本次新品發(fā)布還專門設置“人機大戰(zhàn)”環(huán)節(jié)，無人駕駛叉車與人類駕駛叉車一決高下。據悉，參加此次“人機大戰(zhàn)”叉車駕駛高手，分別在物流、快遞等企業(yè)工作，具有豐富的經驗和嫻熟的技術。其中，來自德邦快遞的27歲參賽小伙繆杰告訴記者，他已經從事叉車司機工作2年，對自己的叉車技術信心十足。
無人叉車與叉車員同臺競技
對決將真實模擬物流倉儲的工作場景和流程，6輛無人駕駛叉車與6位經驗豐富、持有叉車駕駛操作證的司機師傅，需要將指定的貨物叉放到指定的位置，包括了查驗貨物信息、叉貨、取貨、堆貨等環(huán)節(jié)，綜合比拼工作完成的用時、效率、準確性、規(guī)范性和安全性。
比賽場上，叉車選手們展示出嫻熟的操作技能，準確的貨叉入位，毫無偏差的行駛路線，贏得了現場觀眾的陣陣贊嘆。在叉車入庫比賽環(huán)節(jié)，人工駕駛叉車耗時9分38秒，叉車則耗時7分5秒;在出庫比賽環(huán)節(jié)，人工駕駛叉車耗時7分9秒，叉車則耗時6分25秒。有參賽選手表示，“和智能叉車比拼還是頭一回，智能叉車能完成行進、過彎、叉放貨物等工作流程，與日常的工作幾乎沒差別。”智久機器人創(chuàng)始人、CEO張龍表示，叉車司機只能在短時間內保持比賽時那種高度集中的專注力和最佳狀態(tài)，在實際工作中難免會逐漸出現疲勞、注意力不集中的情況。而無人駕駛叉車可以長時間內始終延續(xù)高效、穩(wěn)定、精準的工作，這對于廣大物流倉儲企業(yè)來說更加具有實際意義和吸引力。
首款無人叉車將應用于德邦快遞浦東分撥中心
百車協同，高速轉運開啟零擔分撥智能化時代
現代快遞物流行業(yè)包含著倉儲，運輸和配送等環(huán)節(jié)，倉儲業(yè)務的發(fā)展在整個產品的流通中起著至關重要的作用。而無人叉車的對于快遞物流場景應用的重要性不言而喻。發(fā)布會上，德邦快遞與智久正式開啟上海浦東分撥中心項目合作。
無人駕駛叉車產品具有百車協同，高速轉運的優(yōu)勢。庫位管理系統(tǒng)，可以記錄倉庫所有貨架庫位狀態(tài)，貨物出入庫時間、單號、托盤號等，無需找貨，提高分撥效率，無人叉車的應用可以使倉內成本下降30%，毛利潤增加7%。而通過監(jiān)控系統(tǒng)，可以看到每臺叉車的位置和運行情況，同時可以發(fā)布指令指揮叉車的運行和工作，1個人就可以實現對多臺叉車的調度和使用，節(jié)省了大量的人力。
而無人叉車運用于德邦快遞浦東分撥中心，也會推動德邦快遞無人智慧物流的發(fā)展。分撥中心原有狀態(tài)為人工制單、打單、標明貨數量;人工按單具貨數量找貨;人工地牛取貨、拉貨、裝車。引入無人駕駛叉車后，貨物信息精準在線，后臺可實時調取，同時，調度室輸入取貨訂單，無人叉車就會自動搬貨出庫。
德邦快遞集團副總裁姚曉舟在發(fā)布會上表示，“德邦快遞精準定位大件快遞(3-60公斤)，重視對科技的投入，借助人工智能，提升物流效率，擴大核心競爭力。德邦快遞將攜手智久，共同開拓無人電叉的市場，解決快遞物流行業(yè)痛點。”
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