極客網(wǎng)3月9日（北京）今日，中國(guó)南車和中國(guó)北車將分別召開A股和H股類別股東會(huì)，審議合并方案，這也被看做是2025規(guī)劃開啟的標(biāo)志。

3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出要實(shí)施“中國(guó)制造2025”。當(dāng)日晚間，中國(guó)南車和中國(guó)北車就分別發(fā)布公告稱，合并方案已收到國(guó)資委批復(fù)。筆者以為，從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的大戰(zhàn)略看，“雙車”并軌為“中國(guó)制造2025”揭開了神秘面紗。也正因此，“雙車”并軌固然可喜，但更多更大的驚喜還在后面。

“實(shí)施‘中國(guó)制造2025’，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。”2015年政府工作報(bào)告中明確提出要實(shí)施這一規(guī)劃。

我國(guó)的制造業(yè)在規(guī)模上早已位居世界前列，但問題是發(fā)展的質(zhì)量和效益不高。比如今年春節(jié)期間國(guó)人在日本爭(zhēng)相搶購馬桶蓋和電飯煲，就讓中國(guó)制造業(yè)相當(dāng)尷尬。

國(guó)家提出實(shí)施“中國(guó)制造2025”規(guī)劃，正是為了解決這一尷尬局面，提升中國(guó)制造業(yè)在國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)力。

截至目前，“中國(guó)制造2025”規(guī)劃仍比較神秘，其核心內(nèi)容并沒有相關(guān)官員進(jìn)行闡釋。

3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、原工信部部長(zhǎng)李毅中也只是表示，目前工信部等有關(guān)部門正在制定“中國(guó)制造2025”規(guī)劃，即將上報(bào)國(guó)務(wù)院。

業(yè)界分析認(rèn)為，“中國(guó)制造2025”規(guī)劃可以稱為“中國(guó)版工業(yè)4.0規(guī)劃”，即借鑒德國(guó)版工業(yè)4.0計(jì)劃，對(duì)我國(guó)工業(yè)有待加強(qiáng)的領(lǐng)域進(jìn)行強(qiáng)化，力爭(zhēng)在2025年從工業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)型為工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

我們可以試著揭開“中國(guó)制造2025”的神秘面紗，以下兩方面因素應(yīng)是必不可少的

一是借助資本市場(chǎng)平臺(tái)推進(jìn)制造業(yè)企業(yè)的重組整合，促其迸發(fā)出新的創(chuàng)新活力，進(jìn)而提升其產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)力。從這個(gè)角度看，中國(guó)南車和中國(guó)北車的合并只是中國(guó)制造業(yè)整合大潮的序曲。

隨著中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，“中國(guó)制造”將由低附加值的貿(mào)易品逐漸向高鐵、基建、核電等高端領(lǐng)域升級(jí)，一些國(guó)字頭的相關(guān)行業(yè)巨頭，正陸續(xù)籌謀資產(chǎn)整合，以更好的適應(yīng)新常態(tài)下的走出去戰(zhàn)略。據(jù)悉，相關(guān)部委正在就這些制造業(yè)企業(yè)的兼并重組整合制定方案，后續(xù)將成熟一家推出一家。整合的目的是加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)步伐，促進(jìn)向智能轉(zhuǎn)型，提升中國(guó)高端制造業(yè)在海外的競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)南車與中國(guó)北車的合并就是這一思路的產(chǎn)物。從提升國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)高端制造業(yè)海外競(jìng)爭(zhēng)能力、減少內(nèi)耗的角度看，“雙車”并軌實(shí)則是為“中國(guó)制造2025”揭開了面紗。

作為中國(guó)制造出口海外的兩張王牌，高鐵、核電的整合是大勢(shì)所趨，南北車作為先行先試企業(yè)，它們的整合方案會(huì)成為后續(xù)整合企業(yè)的標(biāo)桿。據(jù)悉，對(duì)外輸出步伐日益加快的核電央企相關(guān)整合工作也正在醞釀之中。

二是為中國(guó)制造業(yè)注入更多的創(chuàng)新動(dòng)能、智能基因。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的關(guān)鍵在于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，通過調(diào)整存量和優(yōu)化增量，培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)工業(yè)向智能、優(yōu)質(zhì)、綠色、低碳轉(zhuǎn)型。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)也離不開資本市場(chǎng)在融資方面的支持。

在當(dāng)前的A股市場(chǎng)上，具有創(chuàng)新能力、進(jìn)行智能轉(zhuǎn)型的制造業(yè)上市公司受到了資金的追捧。比如與工業(yè)機(jī)器人相關(guān)的上市公司，包括系統(tǒng)集成類公司、掌握核心零部件核心技術(shù)的制造企業(yè)和具備這方面技術(shù)積累且有計(jì)劃進(jìn)入這一行業(yè)的公司，就受到了境內(nèi)外資金的青睞。

此外，“中國(guó)制造2025”的提法說明向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)中長(zhǎng)期工程，是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。在提示這一任務(wù)艱巨性的同時(shí)，也給資本市場(chǎng)提供了一個(gè)可進(jìn)行長(zhǎng)期投資的領(lǐng)域。與混合所有制改革一樣，“中國(guó)制造2025”也將成為A股市場(chǎng)演繹新牛市的一條重要主線

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