近年來，隨著物流、快遞行業(yè)的智能化升級，無人配送車憑借 “降本增效” 的優(yōu)勢快速普及，成為不少企業(yè)布局未來的核心設(shè)備。然而近日，一則關(guān)于無人車企業(yè)的負(fù)面消息卻讓整個行業(yè)繃緊了神經(jīng)——快遞業(yè)資深人士 “快遞哥竇立國”爆料，某品牌無人車因涉及訴訟，其位于蘇州的總部部分區(qū)域已被警方查封。

盡管爆料中未直接點名，但結(jié)合行業(yè)動態(tài)不難推測，此事指向的正是近期深陷 “知識產(chǎn)權(quán)糾紛” 的九識智能。據(jù)悉，京東已就 “商業(yè)秘密侵權(quán)” 向警方報案，直指九識智能存在技術(shù)竊取行為。截至目前，九識智能始終保持緘默，既未否認(rèn)也未回應(yīng)相關(guān)傳聞，這種 “沉默” 讓市場恐慌情緒持續(xù)，而最焦慮的，莫過于已購買九識無人車的用戶群體。

從法律層面看，這場糾紛的潛在后果不容小覷。多位法律界人士分析，可參考 2023 年華為海思訴尊湃通訊一案。若九識智能 “侵犯商業(yè)秘密” 的行為經(jīng)查實，對于這家仍處創(chuàng)業(yè)階段的企業(yè)而言，這樣的打擊可能是致命的。

用戶的擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)。無人配送車絕非簡單的 “硬件設(shè)備”，而是高度依賴持續(xù)技術(shù)支持的智能系統(tǒng) —— 其自動駕駛算法需要實時更新以適配復(fù)雜路況，傳感器校準(zhǔn)、遠(yuǎn)程故障診斷、地圖數(shù)據(jù)迭代等核心功能，都離不開廠家后臺的持續(xù)服務(wù)。有物流企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人透露：“一旦廠家服務(wù)中斷，無人車就成了‘沒腦子的鐵殼子’，別說自主配送，連基本啟動都成問題?！?/p>

更棘手的是，即便短期內(nèi)無人車仍能勉強(qiáng)運(yùn)行，潛在風(fēng)險也已浮出水面。若九識智能因糾紛需緊急調(diào)整技術(shù)方案（如更換核心算法、拆除涉侵權(quán)模塊），已投入使用的車輛可能出現(xiàn)系統(tǒng)沖突、功能失效等問題。想象一下，正在社區(qū)配送的無人車突然導(dǎo)航失靈，或在路口無法識別紅綠燈，后果不堪設(shè)想。

對于企業(yè)用戶而言，前期投入的沉沒成本同樣令人心痛。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，單輛九識無人車的采購成本價格不菲，現(xiàn)在若成了廢鐵，不僅前期錢打了水漂，后續(xù)還得重新采購設(shè)備，損失難以估量。

針對用戶的焦慮，法律人士給出了具體建議：已購買設(shè)備的用戶應(yīng)第一時間與九識智能溝通，要求其書面明確案件調(diào)查期間的售后服務(wù)保障措施，包括技術(shù)支持、故障維修的具體責(zé)任與時效；同時，可要求簽訂補(bǔ)充協(xié)議，約定若九識智能因案件無法履行服務(wù)承諾，需承擔(dān)賠償責(zé)任。此外，用戶還需留存好采購合同、付款憑證、溝通記錄等證據(jù)，為可能的維權(quán)做好準(zhǔn)備。

此次事件也讓行業(yè)開始反思：在無人配送快速發(fā)展的賽道上，企業(yè)既要守住技術(shù)創(chuàng)新的底線，更要兼顧用戶權(quán)益的保障。畢竟，無論技術(shù)多先進(jìn)，若無法給用戶穩(wěn)定的預(yù)期，最終只會失去市場的信任。而對于用戶來說，此刻最迫切的，或許只是一個明確的答案：他們買的無人車，到底會不會真的變成一堆廢鐵？

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