3月3日，全國政協(xié)會議開幕會前，李彥宏在人民大會堂前的臺階上，被記者連發(fā)三問：“百度在BAT處于什么位置”“百度被落下了，您認同嗎”“哪些機會不屬于百度”。
李彥宏回應(yīng)說：“百度專注自己最擅長的事情。技術(shù)含量沒那么高的，我們做起來就相對困難一些。這幾年百度研發(fā)投入占總收入15%，在國內(nèi)主流公司里是最高的。”
然后，話題#李彥宏回應(yīng)BAT位置#瞬間上微博熱搜，最高熱度排位第九。這應(yīng)該是李彥宏萬萬沒想到的。對于他而言，BAT不BAT沒有那么重要，人工智能才是他真正關(guān)心的事情。今年是李彥宏第七次參加兩會，一共提交了三個提案，全部和AI相關(guān)：分別是“智能交通”、“電子病歷”、“人工智能倫理研究”。
而老冀粗略統(tǒng)計了一下，李彥宏近5年，一共提交了10個人工智能相關(guān)的提案。比如2015年提議設(shè)立“中國大腦”、2016年建議“加快制定無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)”、2017年提議“打造智能交通信號燈”、2018年“鼓勵企業(yè)開放人工智能平臺”等等。
在談及人工智能商業(yè)化前景時，李彥宏表示，人工智能其實是一個很寬的賽道，它會在各個領(lǐng)域都有滲透作用。“幾乎在人們能夠想到的任何一個行業(yè)里面，都可以看到人工智能的應(yīng)用已經(jīng)存在了?！?/p>
而就在不久前，李彥宏發(fā)布內(nèi)部信，稱“我們的人工智能業(yè)務(wù)也在聚焦核心領(lǐng)域、強化競爭實力。DuerOS、Apollo以及百度智能云的平臺優(yōu)勢和行業(yè)影響不斷拓展，使更多用戶、客戶和合作伙伴從中受益，對于AI商業(yè)化的探索也正在撥云見日。”
自從2016年6月到現(xiàn)在，李彥宏在公開場合提到“AI”這個關(guān)鍵詞不下500次，他始終堅信AI將改變世界，他是中國的“AI先生”。
AI 之路：7年2555天
早在2010年，李彥宏就注意到了AI領(lǐng)域的一項關(guān)鍵技術(shù)——深度學習在學術(shù)界和應(yīng)用方面都有了突破，例如用深度學習的方法來識別圖像比以前的任何算法都有明顯提升。他意識到，新的AI時代即將到來。
2013年1月的百度年會上，李彥宏正式宣布了IDL（深度學習研究院）的成立，這也是全球企業(yè)界第一家用“深度學習”來命名的研究院，李彥宏自任院長，以顯示對AI的高度重視。要知道，過去的百度從來不專門成立研究機構(gòu)，因為百度的工程師就是研究人員，研究始終與實際應(yīng)用結(jié)合得非常緊密。而這一次李彥宏卻認為，深度學習會在未來很多領(lǐng)域產(chǎn)生巨大影響，而那些領(lǐng)域并不都是百度現(xiàn)有業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)的。所以，有必要創(chuàng)造一個專門的空間，把人才吸引進來，讓他們能夠自由發(fā)揮，去嘗試各種各樣的創(chuàng)新。
一大批AI技術(shù)大牛被李彥宏招攬到百度。其中包括開發(fā)了“Goolge大腦”的吳恩達、曾經(jīng)擔任NEC美國實驗室媒體分析部門主管的林元慶、世界上最早利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)做語言模型的徐偉、曾擔任斯坦福大學計算機系A(chǔ)djunct Faculty的余凱……
這些技術(shù)大牛與百度原有的技術(shù)精英結(jié)合，為百度AI帶來了重大突破。2014年百度發(fā)布大數(shù)據(jù)平臺和深度語言系統(tǒng)，開始進入自動駕駛領(lǐng)域；2015年推出機器人助手，無人車開始上路測試，第二代深度語音系統(tǒng)發(fā)布；2016年百度無人車開始試運營并拿下路測牌照，百度大腦AI發(fā)布。
正是在李彥宏的篤定和堅持下，百度在AI研究上廣攬人才、持續(xù)投入。2014年，百度研究院成立，包括深度學習實驗室（IDL）、大數(shù)據(jù)實驗室（BDL）、硅谷人工智能實驗室（SVAIL），2017年又增加了商業(yè)智能實驗室（BIL）、機器人與自動駕駛實驗室（RAL），完成了在AI各個細分領(lǐng)域的研究布局。
對于AI的研發(fā)投入，李彥宏的原則是“上不封頂”。2016年夏天的一天，李彥宏在硅谷跟斯坦福大學的幾位教授聚餐，一位教授朋友感嘆道，“我們學術(shù)界現(xiàn)在已經(jīng)不太想做深度學習了，因為我們根本做不過工業(yè)界，你們每年投入人工智能研究的費用我們根本不敢想象?！彼屚啦乱徊掳俣仍贏I研究上有多少預(yù)算。最后李彥宏自己說，“我也不知道給了多少預(yù)算，因為這個是根據(jù)需求，需要多少我就給多少。”
也是在李彥宏的支持下，百度大規(guī)模采購和建立GPU（圖形處理器）運算集群，利用FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）加速在語音識別和廣告系統(tǒng)中的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，均領(lǐng)業(yè)界風氣之先。
2017年3月，百度獲得國家發(fā)展和改革委員會批準，聯(lián)合數(shù)家科研機構(gòu)傾力籌建“深度學習技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室”，這也是國內(nèi)唯一的深度學習領(lǐng)域的國家工程實驗室。
如今在AI相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，百度開始收獲豐碩的成果。前不久，中國專利保護協(xié)會發(fā)布了《人工智能技術(shù)專利深度分析報告》，百度以2368件的申請量在國內(nèi)申請人中位列第一，遠超騰訊、阿里巴巴等企業(yè)，成為中國人工智能技術(shù)創(chuàng)新的“頭雁”。除了申請總量的絕對優(yōu)勢，百度在自動駕駛、語音識別、自然語言處理、智能搜索和智能推薦四大AI關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，也分別以 155、570、693、576件的申請量在國內(nèi)申請人中位列第一。
就在剛剛，3月11日《日經(jīng)亞洲評論》（Nikkei Asian Review）報道稱，中國企業(yè)過去3年在“日經(jīng)人工智能專利50強”榜單上異軍突起，領(lǐng)先于美國同行。百度位列全球第四、中國第一。百度專利申請數(shù)量達到1522項，排名從第11位上升至第4位。
AI 思維做移動產(chǎn)品
曾經(jīng)位列BAT三巨頭的百度，無論是從市值還是營收均被騰訊和阿里巴巴超過。百度陷入深深的焦慮中。一個媒體記者曾注意到，在2015年5月的百度聯(lián)盟峰會，上臺演講的李彥宏，皮帶都比之前要緊一個扣，身形消瘦。
不過，即使是在最難過的那幾年，李彥宏也從來沒有減少在AI上的投入。2016年6月8日上午，百度聯(lián)盟峰會在大理舉行，李彥宏發(fā)表了主題演講《下一幕：人工智能》他認為，PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)正在成為過去，而以人工智能為核心的下一幕正在緩緩拉開大幕。2017年1月，李彥宏將自己的多年好友、“硅谷最有權(quán)勢的華人”陸奇任命為百度總裁兼首席運營官，并確定了“夯實移動基礎(chǔ)，決勝AI時代”的新戰(zhàn)略。
2017年5月23日，百度聯(lián)盟大會在重慶召開， 李彥宏發(fā)表主題為“AI時代的思維方式”的演講。提出了幾個觀點：
第一，手機還會長期存在，但移動互聯(lián)網(wǎng)的機會已經(jīng)不多了；第二，F(xiàn)rom think Mobile to think AI；第三，軟硬結(jié)合，重新定義“以人為本”。無人駕駛汽車是最典型的代表；第四，數(shù)據(jù)秒殺算法，算法推動社會進步；第五，用AI思維做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，降維攻擊。
2018年7月陸奇因個人原因離開，外界紛紛觀望百度的新戰(zhàn)略是否動搖，而李彥宏卻用事實證明了他的定力。
2017年11月起，李彥宏在百度科技園5號樓6層設(shè)立了一個新辦公室，這是手機百度及Feed的辦公區(qū)域。每天早上8點半，他會跟核心團隊開會，每天都是如此。此時的李彥宏正在與他的團隊全力沖刺一個新的項目——信息流。在百度APP上，百度不僅僅只是被動地響應(yīng)用戶的搜索需求，還能夠根據(jù)用戶的興趣和愛好主動向其推送信息。李彥宏要用AI技術(shù)，驅(qū)動“搜索+信息流”這個雙引擎。
其實，百度的信息流本來就與AI密不可分，它最早起源于百度自然語言處理（NLP）部門為手機百度所做的資訊推薦項目。而隨著采用信息流模式的今日頭條的迅猛崛起，信息流業(yè)務(wù)也引起了李彥宏的高度重視。
于是，負責信息流業(yè)務(wù)的手百和Feed事業(yè)部享受到了內(nèi)部前所未有的重視，負責人沈抖很快就升任公司副總裁。而李彥宏也成為了最嚴苛的體驗用戶，在部門內(nèi)部的溝通群中，他曾經(jīng)發(fā)過一個“搜狗IPO路演PPT注釋”的鏈接，并拷問大家為什么這個和公司業(yè)務(wù)相關(guān)的消息沒有推送給他。
李彥宏的嚴苛正在收到他期望的效果。截至去年12月，百度APP日活躍用戶達1.61億。好看視頻復(fù)制了百度APP的“搜索+信息流”策略，日活躍用戶從一年前的100萬激增到1900萬。全民小視頻在正式發(fā)布當季日活躍用戶增長至400萬。三款A(yù)PP的聚合信息流用戶時長整體同比增長112%。
讓AI無處不在
2017年7月，百度舉辦首屆開發(fā)者大會，李彥宏坐在百度無人駕駛汽車上，在北京的北五環(huán)上飛奔；2018年11月百度世界大會，他則在非常嘈雜的環(huán)境中，與“小度在家”智能音箱進行了長達7輪的流暢對話。
這其實也體現(xiàn)了百度為AI時代打造的兩大開放平臺：
一個是DuerOS交互平臺，主要面向智能家庭等場景；
另一個則是Apollo自動駕駛開放平臺，主要針對汽車和出行行業(yè)。
而為這兩大平臺提供底層技術(shù)支持的，則是百度潛心研發(fā)多年的百度大腦和百度智能云。
先說DuerOS交互平臺。發(fā)布之后僅僅一年半的時間，DuerOS進展神速，已經(jīng)具備了劃時代的自然對話交互、全新對話式內(nèi)容服務(wù)生態(tài)、打通商業(yè)模式閉環(huán)三大要素。
DuerOS正在成為中國最受歡迎的智能語音助手。截至2018年12月，搭載DuerOS的智能設(shè)備激活量超過2億臺，環(huán)比上漲45%；語音交互達16億次， 并連續(xù)八個季度實現(xiàn)每季度數(shù)據(jù)翻倍。DuerOS技能開放平臺目前擁有約2.7萬個第三方開發(fā)者，可提供包括網(wǎng)絡(luò)電臺、視頻直播等1000多種技能支持。百度智能設(shè)備小度在家與小度智能音箱兩款產(chǎn)品在國內(nèi)多個電商平臺創(chuàng)下購物節(jié)同品類最佳銷售記錄，深受用戶喜愛。
在2018年11月的百度世界大會上，DuerOS還秀出了新一代語音交互技術(shù)Endless Conversation（智能連續(xù)對話），將人機語音交互自然度提升到了一個新的高度。根據(jù)市場調(diào)查研究機構(gòu)Canalys統(tǒng)計。2018年第四季度，百度智能音箱的出貨量已經(jīng)達到250萬臺，與小米并駕齊驅(qū)，與第一名阿里巴巴僅相差20萬臺的出貨量。但百度智能音箱的增速超過150%，遠超小米與阿里巴巴。
再說Apollo自動駕駛開放平臺。百度在今年1月CES上發(fā)布了全球首個智能駕駛商業(yè)化解決方案Apollo Enterprise，并發(fā)布Apollo 3.5，覆蓋更多、更復(fù)雜的自動駕駛場景，支持市中心、住宅場景等城市道路路況。截至目前，百度已經(jīng)獲得超過50張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。Apollo合作伙伴也已超過135家，持續(xù)領(lǐng)跑自動駕駛行業(yè)。此外，Apollo還與一汽、沃爾沃達成戰(zhàn)略合作，共同生產(chǎn)商用L4級轎車。
百度云的技術(shù)實力、營收能力也得到顯著提升。在百度與央視2019年春晚紅包互動期間，百度云穩(wěn)定承接了全球觀眾208億次紅包互動。百度云還推出了開源計算平臺OpenEdge，幫助開發(fā)者構(gòu)建輕量、安全、可擴展性強的邊緣應(yīng)用程序，將AI應(yīng)用于智能家居設(shè)備、可穿戴設(shè)備以及其他物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。
而借助百度大腦和百度智能云，百度AI已經(jīng)廣泛應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等多個領(lǐng)域：
- 百度與北京林業(yè)大學團隊合作的“AI識蟲”項目，將以往需要一周才能完成的害蟲人工檢測變成了一個小時內(nèi)的自動檢測。
- 百度與北京領(lǐng)邦公司合作的智能零件分選機器人，在零件的尺寸及外觀檢測方面已經(jīng)達到甚至超過人眼的精度，一臺零件智能分選機器人能達到10個工人的工作效率。
- 百度和農(nóng)業(yè)銀行合作的”農(nóng)行金融大腦”，已經(jīng)可以提供多種OCR識別等功能，可以快速提取各種銀行票據(jù)、卡證件、表格等圖像中的關(guān)鍵信息，給客戶更大的使用便利。
- 百度還與海淀區(qū)政府通力合作，在海淀公園中部署百度阿波龍無人駕駛巴士、智能步道、智能古亭、未來空間等智能設(shè)施，建設(shè)中國首個AI公園。
如今，百度AI已經(jīng)開花結(jié)果，無處不在。正因為如此，在2018年11月8日世界互聯(lián)網(wǎng)大會企業(yè)家分論壇上，當李彥宏與馬化騰、張磊（高瓴資本創(chuàng)始人兼CEO）三人暢談的時候，他解釋了百度做AI開源平臺的初衷：“可是有多少人、有多少公司真正有實力去開發(fā)一些先進的人工智能技術(shù)？谷歌可以、微軟可以、騰訊可以、百度可以，但是大多數(shù)公司不可以。”這既是百度AI的實力體現(xiàn)，也是百度的社會責任。
百度變了
如今的李彥宏已經(jīng)不僅僅是AI技術(shù)的布道者，AI商業(yè)的實踐者，還是AI倫理的倡導(dǎo)者。隨著AI的逐漸普及，包括埃隆?馬斯克在內(nèi)的不少企業(yè)家都對人類在AI時代的未來持悲觀態(tài)度。與他們相反，李彥宏始終是個AI樂觀主義者，他認為，“即使到了強AI時代，機器可以無限接近人的能力，但是永遠無法超越人的能力?！?/p>
在3月10日下午舉行的全國政協(xié)十三屆二次會議第三次全體會議上，李彥宏作了發(fā)言，他建議開展人工智能倫理的研究和頂層設(shè)計，促進民生福祉改善，推進行業(yè)健康發(fā)展?！拔覈斯ぶ悄芗夹g(shù)研發(fā)和應(yīng)用處在國際領(lǐng)先的位置，但有關(guān)人工智能倫理的探討剛剛起步，參與的國際合作也相對較少，尚未形成廣泛共識?！?/p>
其實早在2018年5月貴陽舉行的中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上，李彥宏首次提出了“AI 倫理”的概念和必須遵循的四個原則：
1. AI 的最高原則是安全可控；2. AI 的創(chuàng)新愿景是促進人類更加平等的獲得技術(shù)能力；3. AI 存在的價值是要教人學習，讓人成長，而不是取代人、超越人；4. AI 的終極理想是為人類帶來更多的自由和可能。
作為正在加速邁進AI時代的公司掌門人，李彥宏當然希望百度也能夠做到以上四大原則，從而成為真正的AI公司。在2018年9月上海舉行的“2018世界人工智能大會”上，李彥宏提出，AI 時代的生活跟過去是不一樣的，所以 AI 時代的公司也會是不一樣的公司。一個真正的 AI 化公司，要具備“思維”、“能力”以及“倫理”方面的三維一體。
事實上，百度從創(chuàng)立以來一直遵循的“簡單可依賴”的企業(yè)文化，其實非常符合如今的AI倫理，只不過隨著公司規(guī)模的增長和人員的擴充，百度確實走過了一些彎路，其中最大的彎路就是弱化了企業(yè)價值觀的追求，過于注重短期KPI的考核，這也使得百度在一段時間里顯得過于急功近利。
2017年，百度創(chuàng)業(yè)元老、“百度七劍客”之一的崔姍姍回歸百度，出任“文化委員會秘書長”，主管企業(yè)文化建設(shè)。在與中歐商學院的一次交流中，崔姍姍表示，“簡單可依賴”是百度早期形成的文化氛圍，其關(guān)鍵的內(nèi)涵包括坦誠平等、人際關(guān)系簡單、等級觀念淡薄、人人擔當、敢于嘗試、不斷學習，百度應(yīng)該回歸這種企業(yè)文化。
過去的一年多時間里，百度內(nèi)部可謂靜水潛流，很多改變正在發(fā)生：
- 百度開展了戰(zhàn)略對齊、商業(yè)價值觀對齊、企業(yè)文化對齊、人才觀對齊等“對齊運動”；
- 百度先后晉升了13位總監(jiān)以上的高管，都是辛苦打拼了十年以上的“老百度”；
- 任旭陽、馬東敏、崔姍姍、張東晨、侯震宇等老員工先后回歸百度。
如今，每個月百度都會召開一次與員工面對面交流的“簡單之約”，李彥宏等高管都會出席，向現(xiàn)場500名員工和內(nèi)網(wǎng)上的全體百度同學講解公司的大事小情，解答員工們提出的各種問題。如今，百度正在實施新的okr管理制度，新的考核制度不再將流量、用戶數(shù)、銷售收入等短期指標作為主要KPI，而是更強調(diào)企業(yè)價值觀等長期指標。
當你在半夜11點的百度公司地下車庫看到工程師們拿著筆記本電腦，對無人駕駛汽車進行反復(fù)調(diào)試的時候，你應(yīng)該能夠感覺到，AI的百度不再是過去的百度了。
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