五一小長假本來是人們放松心情，和家人一起度過溫情閑適時光的好機會?？扇绻刻毂灰淮蠖褟V告“轟炸”，那心情之糟糕可想而知了。市民李先生就是有過類似遭遇的人。

據(jù)李先生介紹，看同事們都玩共享單車，自己也隨便注冊了下。因為覺得ofo押金少而選擇了小黃車，沒想到注冊完后沒用幾次車，反而被廣告“折磨”的不輕。本以為因為自己剛剛注冊所以推送廣告較多，可沒想到五一小長假期間依然保持每天數(shù)條的廣告推送。“好不容易有兩天假期，可小黃車竟然給我推送了9條廣告，有時中午午休著就被吵醒了，一看都是ofo的廣告……實在沒辦法只有卸載了?！?/p>

據(jù)李先生稱，這些ofo廣告大多是一些抽獎之類的內容，讓多騎車、多抽獎?？勺约鹤疃鄷r候一天騎過四五次，根本中不了獎?？蓻]想到小黃車還是每天給自己推四五條廣告，覺得“有點過分”。

因ofo廣告“騷擾”短信而不勝其擾的人還有許多， 網(wǎng)友zerolike吐槽，“最近ofo(廣告短信)越來越嚴重，一天不同的號碼發(fā)來三條ofo短信，被騷擾的都有些無奈了?！边€有網(wǎng)友表示，手機號沒注冊過卻依然收到了(ofo廣告短信)。

　　在這些網(wǎng)友中，有不少選擇了和李先生同樣的做法，拉黑同時順帶注銷、卸載。

其實，早就有知名營銷媒體節(jié)目稱，“ofo更傾向于赤裸裸的投放廣告”，可見不僅是在用戶群體，在業(yè)內ofo的短信轟炸戰(zhàn)略也早已“聲名遠播”。對這種技術含量頗低的營銷手段，業(yè)內人士普遍抱有不以為然的態(tài)度。

其實，每個品牌的發(fā)展狀態(tài)都離不開廣告宣傳，為擴大品牌影響力進行廣告推送本身無可厚非，可一定要提高廣告內容的價值含量，盡量推送對用戶有用、有價值、有趣的廣告;而且在數(shù)量上一定要把控好，一天三四條甚至更多，那就遠遠“超標”了。

而且，可以看出，ofo最令大家不滿的地方不僅是廣告推送數(shù)量多，很多用戶還反映，回復了TD后ofo還會繼續(xù)發(fā)送信息，以至“感覺像是騷擾”，無奈下只能一卸了之，求個清凈。

另外，聲稱自己沒有注冊ofo卻被推送廣告的大有人在，對這種情況網(wǎng)友普遍的看法是“個人資料被賣”。而ofo方則模棱兩可的稱“有一些特殊狀況”。這樣的解釋，當然無法讓消費者滿意。

對ofo廣告“騷擾”用戶的情況。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資深人士認為：打磨好產品，提高用戶體驗其實才是最好的廣告。如果把精力都放在廣告轟炸這種野蠻發(fā)展方式上，那透支的不僅是用戶的消費力，還有用戶的感情和耐心——被用戶紛紛拋棄，也就不足為奇。

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