“在全網(wǎng)智能時(shí)代,汽車碰撞事故將成為歷史,我們將不再需要那么強(qiáng)壯的A柱、防撞梁和那么多安全氣囊,從汽車的設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)開(kāi)始,整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將發(fā)生顛覆性的改變。”這是賽麟汽車董事長(zhǎng)兼CEO王曉麟博士在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)5G分論壇上的一番講話。

王曉麟博士在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)5G分論壇上與嘉賓交流

主題為“5G,開(kāi)創(chuàng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時(shí)代”的5G分論壇,是此次世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)·烏鎮(zhèn)峰會(huì)的一大焦點(diǎn)論壇。論壇上,王曉麟博士與國(guó)內(nèi)外知名科研機(jī)構(gòu)、電信運(yùn)營(yíng)商及行業(yè)代表就5G將如何賦能行業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行了深入的交流。他表示:“全網(wǎng)智能汽車將是構(gòu)建智慧城市的基石,而5G則是實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的最根本保障。通過(guò)5G賦能,賽麟要做汽車行業(yè)從‘小靈通’時(shí)代向‘智能手機(jī)’時(shí)代轉(zhuǎn)型的先行者,成為由‘單車智能’向‘全網(wǎng)智能’開(kāi)發(fā)的先鋒,從而助力汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的改變”。

王曉麟博士參加“5G驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革”高峰對(duì)話

逐夢(mèng)而生,全網(wǎng)智能將徹底改變汽車行業(yè)生態(tài)

大帶寬、廣連接、高可靠、低時(shí)延……毫無(wú)疑問(wèn),在5G網(wǎng)絡(luò)一系列特性的加持下,人類社會(huì)正在開(kāi)啟萬(wàn)物互聯(lián)的新時(shí)代。隨著5G的到來(lái),人類出行方式也將隨著汽車產(chǎn)品、出行環(huán)境,甚至城市建設(shè)(智慧城市)的一系列變革,向更加多元化的方向——智能、安全、便捷和精準(zhǔn)發(fā)展。

從智慧生產(chǎn),到智慧出行,從智慧交通,再到智慧城市,人類出行的智能終端——全網(wǎng)智能汽車將是構(gòu)建智慧城市的基石,而5G則是實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的最根本保障。王曉麟博士表示,作為未來(lái)智慧出行的終極組織形式,賽麟汽車積極擁抱自動(dòng)駕駛,而且堅(jiān)持從“單車智能”向“全網(wǎng)智能”轉(zhuǎn)變,從而推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)重構(gòu)與升級(jí)。

賽麟致力發(fā)展5G/6G時(shí)代的智能網(wǎng)聯(lián)汽車

他解釋道:“目前,以‘單車智能’為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)智慧出行的自動(dòng)駕駛其開(kāi)發(fā)基本上是基于對(duì)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和圖像信號(hào)的數(shù)據(jù)分析,從而實(shí)現(xiàn)車輛的自主駕駛。然而,由于單車運(yùn)算能力有限,此類自動(dòng)駕駛體系無(wú)法確保出行的有效性和安全性。有了5G的賦能,車輛與周圍環(huán)境的通訊可以充分發(fā)揮超高帶寬、超低時(shí)延、高可靠、全域覆蓋和隨時(shí)隨地厘米級(jí)定位等特色,實(shí)現(xiàn)V2X全方位、超視距感知以及云端AI‘超級(jí)大腦’全局優(yōu)化控制,并由此實(shí)現(xiàn)智慧交通。這將顛覆汽車行業(yè)傳統(tǒng)認(rèn)知,徹底改變出行生態(tài)。”

攜夢(mèng)前行,賽麟致力于打造全網(wǎng)智能出行新生態(tài)

5G是實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)智能汽車的必要條件,也將催生汽車行業(yè)發(fā)展的新模式。賽麟兼具傳統(tǒng)車企的體系優(yōu)勢(shì)和新興勢(shì)力的前瞻科技優(yōu)勢(shì),同時(shí)也有效地回避了前者“以自我為中心”和后者產(chǎn)品基石不穩(wěn)定的劣勢(shì),開(kāi)創(chuàng)出一條為AI所用的造車新模式。

賽麟以AI為所用的5G環(huán)境汽車開(kāi)發(fā)新模式

在該模式下,賽麟將構(gòu)建基于5G環(huán)境的賽麟SAIP(Saleen AI Platform) 開(kāi)放平臺(tái),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一體系和架構(gòu)的人工智能協(xié)同。不僅如此,在“數(shù)”驅(qū)產(chǎn)業(yè)變革、“智”領(lǐng)汽車未來(lái)的思路指引下,賽麟還正在打造賽麟ANAIS(All Network AI System)全網(wǎng)智能系統(tǒng),通過(guò)基于5G、6G通訊技術(shù)和超級(jí)計(jì)算機(jī)及量子計(jì)算機(jī)運(yùn)算構(gòu)成的“中央神經(jīng)中樞系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛,通過(guò)充分融合未來(lái)智能出行和汽車共享新需求,構(gòu)建面向未來(lái)的智慧交通和智慧城市新生態(tài)。

關(guān)于賽麟:

江蘇賽麟汽車科技有限公司由美國(guó)賽麟國(guó)際汽車公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立,注冊(cè)資本100億元,注冊(cè)地為江蘇省如皋市?？偼顿Y178億元的賽麟汽車項(xiàng)目是南通市迄今為止單體總投資最大的制造業(yè)項(xiàng)目,已被列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項(xiàng)目。全部建成后,賽麟將實(shí)現(xiàn)超過(guò)40萬(wàn)輛高性能整車的年產(chǎn)能,年產(chǎn)值超過(guò)2000億人民幣。

賽麟是擁有36年歷史的世界頂級(jí)跑車品牌,曾13次獲得世界超跑制造商冠軍,擁有世界領(lǐng)先的動(dòng)力總成、熱管理系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用及底盤和整車安全等核心技術(shù)。

賽麟汽車以“中國(guó)智造,行銷全球”為戰(zhàn)略目標(biāo),憑借“高端化、差異化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的產(chǎn)品特色和“卓越的產(chǎn)品力+極致的用戶體驗(yàn)+創(chuàng)新型商業(yè)模式”開(kāi)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),產(chǎn)品覆蓋超跑、超跑型SUV和城市電動(dòng)小跑車等。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。