據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的2月份批發(fā)銷量?jī)H為30688輛，較1月的63238輛大幅下滑約50%。與此同時(shí)，特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷量也遭遇滑鐵盧，其中在瑞典、挪威和丹麥的新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車中，特斯拉品牌銷量分別同比減少42%、48%和48%。

值得關(guān)注的是，盡管挪威市場(chǎng)的新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車幾乎全是純電動(dòng)汽車，但特斯拉的市場(chǎng)占比已降至8.8%，遠(yuǎn)低于2024年的18.9%和2023年的20%。

分析人士指出，特斯拉在歐洲銷量下降與其CEO埃隆?馬斯克的行為密切相關(guān)。馬斯克在美國(guó)政府的角色讓他成為了特斯拉品牌的最大挑戰(zhàn)者。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉正面臨本土品牌的強(qiáng)烈沖擊。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2月份的銷量高達(dá)322846輛，同比增長(zhǎng)164%，其中乘用車海外銷售67025輛，同比增長(zhǎng)187.8%，穩(wěn)居銷售冠軍地位。

此外，比亞迪在2月推出的全民智駕戰(zhàn)略，從售價(jià)百萬(wàn)的仰望U8到6.98萬(wàn)元的海鷗智駕版，均配備了智駕功能。通過(guò)成本優(yōu)化和本土化適配，比亞迪等本土品牌正不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，特斯拉所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益增大。（Suky）

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