（新浪汽車訊 作者：天涯）中國(guó)汽車制造商浙江吉利控股集團(tuán)計(jì)劃將德國(guó)柏林和美國(guó)舊金山作為自己Lynk & CO品牌進(jìn)入歐美市場(chǎng)的首發(fā)地，并希望借此為新車型在歐洲和美國(guó)關(guān)鍵市場(chǎng)找到立足點(diǎn)。

Lynk & CO市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)副總裁阿蘭·威瑟（Alain Visser）表示：“因?yàn)長(zhǎng)ynk & Co是第一家允許共享汽車的品牌，車主在汽車閑置時(shí)，允許他人共享自己的汽車。我們準(zhǔn)備從以上2座城市開(kāi)始銷售這種品牌的汽車，因?yàn)檫@些城市在共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)方面有很高的滲透率。也就是說(shuō)，Lynk & CO品牌的車輛首先將會(huì)從歐洲地區(qū)的柏林和美國(guó)地區(qū)的舊金山開(kāi)始銷售”。

去年，阿蘭·威瑟曾表示，已有的汽車分銷模式將會(huì)被‘突破’，因?yàn)橥獠夸N售資源對(duì)汽車制造商的利潤(rùn)造成侵蝕。而且打破原有模式將給汽車制造商提供建立品牌效應(yīng)的機(jī)會(huì)。”

Lynk & CO除了計(jì)劃以網(wǎng)絡(luò)銷售來(lái)建立自己的分散經(jīng)銷模式以外，還準(zhǔn)備在超過(guò)500家公司擁有的經(jīng)銷商中建立獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)。而阿蘭·威瑟還表示，Lynk & CO也計(jì)劃在一些大型商場(chǎng)建立自己的經(jīng)銷點(diǎn)。最終，Lynk & CO公司的銷售網(wǎng)絡(luò)還將會(huì)包括旗艦店和各大城市中的臨時(shí)經(jīng)銷點(diǎn)。

在尋求打造一個(gè)由公司擁有的獨(dú)立經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，Lynk公司將啟動(dòng)在美國(guó)和歐洲地區(qū)的銷售計(jì)劃。

在上海車展期間，阿蘭·威瑟表示：“我們計(jì)劃在2019年3-6月在歐洲地區(qū)啟動(dòng)銷售，幾個(gè)月之后再進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。”

Lynk & CO公司最初計(jì)劃到2018年晚些時(shí)候，在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)同時(shí)推出自己的01型緊湊型跨界車。

阿蘭·威瑟認(rèn)為，由于新車型展示地點(diǎn)的最終確定時(shí)間要比預(yù)期時(shí)間長(zhǎng)，所以Lynk & CO才確定以上推出時(shí)間。盡管這家公司已經(jīng)擁有部分經(jīng)銷商店，但所有Lynk & CO品牌的汽車都可以在網(wǎng)上預(yù)定，用戶可以將自己的家庭地址或辦公地址作為交付地點(diǎn)。

在加入Lynk & CO之前，阿蘭·威瑟曾在沃爾沃和歐寶公司工作過(guò)。他向外界證實(shí)，Lynk & CO的計(jì)劃已經(jīng)步入正軌。到今年年底前，這家公司01款車型將會(huì)開(kāi)始上市銷售，在2018年中期會(huì)銷售02款車型。

在本周舉行的上海車展期間，該公司預(yù)先展示了其03款緊湊型轎車概念車型。據(jù)了解，這款車型將會(huì)在2018年晚些時(shí)候上市。

Lynk & CO品牌管理人員表示，他們正在討論是否在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)推出03款轎車和02款車型。這位管理人員還透露，02款車型很可能是一款運(yùn)動(dòng)型掀背車。

阿蘭·威瑟還向外界證實(shí)，Lynk & CO預(yù)期從2020年開(kāi)始，在全球市場(chǎng)的銷售量要超過(guò)50萬(wàn)輛。其中55%的銷量將會(huì)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，而剩余部分則會(huì)在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)均分。

本周早些時(shí)候，Lynk & CO表示，新推出的品牌將會(huì)把提供終身保修和免費(fèi)連接性作為標(biāo)準(zhǔn)功能。

沃爾沃的專長(zhǎng)

Lynk & CO品牌的主力陣容車型將會(huì)依靠緊湊型模塊化架構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，該平臺(tái)是由吉利與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的。作為來(lái)自瑞典的汽車制造商，沃爾沃公司已經(jīng)采用該平臺(tái)生產(chǎn)了近40個(gè)系列的緊湊型車型，而Lynk品牌車型將在位于中國(guó)臺(tái)州的路橋工廠生產(chǎn)。

沃爾沃公司位于比利時(shí)根特的工廠也將會(huì)依托這種緊湊型模塊化架構(gòu)平臺(tái)生產(chǎn)汽車產(chǎn)品。這種布局讓外界產(chǎn)生一種猜測(cè)，Lynk品牌車型是否也將會(huì)在比利時(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。運(yùn)輸成本和關(guān)稅將會(huì)讓Lynk品牌在歐洲市場(chǎng)的銷售變得非常困難，除非這種車型能夠?qū)崿F(xiàn)本地化生產(chǎn)。

此外，Lynk計(jì)劃使用沃爾沃已有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)或獨(dú)立經(jīng)銷商，來(lái)為自己的品牌產(chǎn)品提供售后服務(wù)和備件供應(yīng)。

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