極客網·智能汽車6月13日 進入 2025 年，特斯拉在全球汽車市場的表現(xiàn)急轉直下，銷量呈現(xiàn)出令人擔憂的連續(xù)下滑態(tài)勢，曾經在電動汽車領域一騎絕塵的它，如今正面臨著前所未有的困境。

2025 年第一季度，特斯拉全球交付量為 33.67 萬輛，與去年同期相比，大幅下滑 13%，這一數(shù)據創(chuàng)下自 2022 年第二季度以來的最低季度交付量。

到了 5 月，情況并未好轉，據相關統(tǒng)計，其全球汽車交付量同比下降約 23%。整個第二季度，特斯拉的交付量與 2024 年同期相比，下降了 21%。

分區(qū)域看，北美、歐洲和中國這三個關鍵地區(qū)均出現(xiàn)了兩位數(shù)的百分比下滑 ，其中歐洲市場受到的沖擊最為顯著 。

中國市場：八連降的嚴峻局勢

中國作為全球最大的新能源汽車市場，特斯拉在此的銷量走勢不容樂觀。根據中國乘用車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據，特斯拉中國制造的 Model 3 和 Model Y 車型，5 月交付量僅為 61,662 輛，同比暴跌 15%，且這已經是特斯拉在中國連續(xù) 8 個月出現(xiàn)同比銷量下滑的情況 。

為了刺激銷量，特斯拉在 2025 年頻繁推出促銷政策。4 月 21 日，特斯拉中國官方宣布，6 月 30 日前，煥新 Model Y 首次全系推出 5 年 0 息政策，相比之前的 “3 年 0 息”，月供降低了 2040 元。5 月 30 日，特斯拉又宣布智能輔助駕駛權益的限時免費轉移，試圖以此吸引消費者。

盡管如此，特斯拉在中國市場的份額仍在不斷被本土競爭對手蠶食。比亞迪、奇瑞等品牌憑借更符合中國消費者需求的產品以及更具競爭力的價格，在市場上迅速崛起，給特斯拉帶來了巨大的競爭壓力 。

歐洲市場：五連跌的艱難處境

在歐洲，特斯拉的銷量噩夢已經持續(xù)了數(shù)月之久。在英國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、丹麥和瑞典等主要市場，5 月份的銷量持續(xù)下滑，這已是連續(xù)第五個月呈現(xiàn)低迷表現(xiàn)。

德國聯(lián)邦機動車運輸管理局（KBA）公布的數(shù)據顯示，特斯拉 5 月在德國僅售出 1210 輛汽車，同比暴跌 36.2%，而同期德國純電動車整體銷量卻飆升 44.9%。在英國，特斯拉銷量下跌幅度超過 45%，被擠出電動車銷量前四，滑落至第五位。在意大利，5 月份該公司銷量下降 20%。西班牙市場特斯拉 5 月新車銷量同比下降 29%。就連 2025 年前五個月，其在西班牙的累計銷量也比去年同期下降了 19%，而該國電動汽車（包括全電動汽車和混合動力汽車）的總銷量卻增長了 72%。此外，葡萄牙、丹麥和瑞典的行業(yè)組織報告也顯示，這些國家 5 月特斯拉新車銷量均顯著下滑 。

不過，挪威市場成為了特斯拉在歐洲的一個亮點。得益于新款 Model Y 的交付，以及挪威政府優(yōu)厚的電動車激勵政策，特斯拉 5 月在挪威的新車銷量從去年同期的 832 輛躍升至 2600 輛，暴漲 213%。但即便在挪威，政治因素的負面影響也開始顯現(xiàn)，挪威電動汽車協(xié)會（NEVA）對超過 15,000 名電動車駕駛員的調查顯示，高達 43% 的受訪者表示出于政治原因不會購買特斯拉 。

北美市場：增長勢頭不再

在北美大本營，特斯拉的表現(xiàn)同樣不盡人意。2025 年第一季度，美國整體電動汽車銷量同比增長了 10%，但特斯拉的銷量卻不增反降，下滑了 9%。4 月，其在美國市場的銷量同比下降了近 20%。

富國銀行指出，在北美，特斯拉交付量 “第二季度至今同比下降 13%”，需求減少、競爭加劇，以及 “與馬斯克政治活動相關的品牌形象受損” 等因素，共同導致了這一下降趨勢 。

多重原因導致銷量下滑

· 市場競爭加劇

全球眾多車企紛紛加大在電動汽車領域的投入，大量新的電動車型不斷涌現(xiàn)，市場競爭愈發(fā)激烈。

其中，比亞迪在 2024 年已成為全球電動車銷量冠軍，在中國市場的銷量持續(xù)增長，其推出的多款車型在價格和性能上，對特斯拉形成了強有力的競爭。

在歐洲，寶馬、大眾等傳統(tǒng)車企推出的電動車型，如寶馬 i4、大眾 ID. 系列，也搶占了特斯拉的部分市場份額；在北美，福特 Mustang Mach-E 和通用汽車的電動系列同樣分流了不少消費者 。

· 產品迭代滯后

特斯拉部分車型存在產品線老化的問題，例如 Model 3 和 Model Y 自推出以來，已有數(shù)年時間未有重大更新，在設計、技術，如電池續(xù)航等方面，相比競爭對手的新車型，已逐漸失去優(yōu)勢。

雖然特斯拉在 2024 年底推出了 Model Y 的改款版本，但在新款上市前的生產調整期，消費者的觀望情緒濃厚，導致銷量受到影響 。

· 政治因素影響

特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克的一些政治立場和行為，引發(fā)了爭議，對品牌形象造成了一定損害。例如，馬斯克花費近 3 億美元幫助特朗普連任，并正式支持德國極右翼政黨 AfD，還堅決反對工會，這使得特斯拉在歐洲和北美部分市場，遭到了消費者的抵制 。

· 補貼政策變化

全球多個國家和地區(qū)對電動車的補貼政策發(fā)生了改變。德國、法國等歐洲國家逐步縮減或取消了對電動車的購車補貼，特斯拉作為高端品牌，受到的影響更大。加拿大在 2025 年初調整電動車補貼政策后，特斯拉的部分車型不再符合補貼資格，直接導致其在該國的銷量下滑 。

分析認為，面對銷量的持續(xù)下滑，特斯拉急需采取有效措施來扭轉局勢。在產品方面，加快新產品的推出速度，尤其是備受期待的低價車型 “Model Q”，以滿足不同消費者的需求，并提升產品的競爭力；在市場策略上，需要更好地應對不同地區(qū)的政策變化，以及競爭對手的挑戰(zhàn)，同時修復因政治因素受損的品牌形象。

但是，隨著全球電動汽車市場競爭的日益激烈，特斯拉未來的道路依然充滿挑戰(zhàn)，能否成功突圍，重回增長軌道，仍有待觀察 。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。