據(jù)韓國網(wǎng)絡(luò)媒體ChosunBiz報(bào)道,現(xiàn)代已經(jīng)決定:從3月24日開始將中國第四家工廠停產(chǎn)一個(gè)星期。此舉引發(fā)了外界對(duì)中韓關(guān)系緊張可能影響到韓國汽車制造商在這個(gè)全球最大市場(chǎng)的銷售的擔(dān)憂。
據(jù)悉,現(xiàn)代的股價(jià)在周一下跌3%,而旗下的子公司起亞和現(xiàn)代摩比斯也下跌。
據(jù)報(bào)道,現(xiàn)代的中國合資企業(yè)已經(jīng)通知供應(yīng)商,其河北滄州的工廠將因設(shè)備維護(hù)于3月24日至4月1日暫時(shí)停產(chǎn)?,F(xiàn)代的發(fā)言人沒有立即作出評(píng)論。
行業(yè)官員和分析師表示,中韓關(guān)系緊張和當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致現(xiàn)代在中國的銷售增長放緩,此次停產(chǎn)可能旨在減少因此增加的庫存。
不少韓國企業(yè)認(rèn)為,由于中國反對(duì)韓國部署美國薩德的導(dǎo)彈防御系統(tǒng),認(rèn)為這會(huì)對(duì)其安全構(gòu)成威脅。因此,韓國企業(yè)成為替罪羊,在中國受到各種模式的打擊。
HI投資證券分析師Ko Tae-bong指出,繼1月和2月在中國的銷量增長后,現(xiàn)代3月在中國的銷量可能會(huì)因?yàn)橹许n關(guān)系處于尷尬期而遭遇同比下滑。
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