蓋世汽車訊 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特斯拉收購太陽城計(jì)劃的投票日期即將到來，特斯拉股東面臨著不小的困境。

今年6月，特斯拉出價(jià) 28 億美元欲收購美國(guó)國(guó)內(nèi)最大的太陽能安裝企業(yè)太陽城（SolarCity），旨在成為世界上唯一的垂直整合能源公司，為客戶提供端到端的清潔能源產(chǎn)品。

伊隆·馬斯克既是特斯拉的CEO，也是太陽城的董事長(zhǎng)，在兩個(gè)公司都是最大的股東。馬斯克指出合并后希望達(dá)到的目標(biāo)，即能夠使用太陽能電池板生產(chǎn)能源，利用電池存儲(chǔ)，然后將電池應(yīng)用到不同領(lǐng)域。在整合太陽城的業(yè)務(wù)后，特斯拉將可以建立起“一站式”商店，在統(tǒng)一的信譽(yù)品牌下，為消費(fèi)者提供太陽能、家用電池以及電動(dòng)汽車等產(chǎn)品。馬斯克也為合并后設(shè)定了發(fā)展目標(biāo)：作為一家集汽車、儲(chǔ)能和發(fā)電于一體的公司，特斯拉市值將達(dá)到1萬億美元。

但是特斯拉似乎也不能逃出“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”的魔咒。盡管馬斯克指出此次收購太陽城是件很簡(jiǎn)單的事，但事實(shí)上對(duì)其他股東，尤其是特斯拉股東，并非如此。

嚴(yán)格從財(cái)政角度來看的話，特斯拉股東無需通過此次收購。除太陽城帶來的額外負(fù)擔(dān)外，特斯拉本身也需要大量的資金。盡管目前特斯拉賬面上余款有32億美元，但是一旦Model 3轎車投入生產(chǎn)，就會(huì)顯得囊中羞澀。據(jù)估計(jì)，特斯拉下半年僅資本支出就有可能達(dá)17億5千萬美元。

太陽城公司現(xiàn)狀對(duì)特斯拉來說也是雪上加霜。去年，太陽城的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用就達(dá)到766,000,000美元，幾乎是其總利潤(rùn)的兩倍。今年1月到6月，其支出達(dá)265,000,000美元，比利潤(rùn)高出42%。更糟糕的是，太陽城還有30多億美元的長(zhǎng)期債務(wù)。特斯拉表示，今年年底前需要融資，而在今年5月特斯拉已經(jīng)股票融資20億美元。

如果不收購太陽城，特斯拉會(huì)有充裕的資金如期生產(chǎn)Model 3，這對(duì)于特斯拉證明其價(jià)值是十分必要的。另外，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)，使得Model 3 的生產(chǎn)更緊急。

以上所說的情況都有可能使得收購提議成為泡沫，且會(huì)引起收購方股票市場(chǎng)的大幅反彈。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。