據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，盡管樂視投資的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Future）承諾在內(nèi)華達(dá)州投資10億美元建廠，但內(nèi)華達(dá)州財(cái)長(zhǎng)丹尼爾·施華德（ Dan Schwartz）日前卻表示對(duì)法拉第的投資持懷疑態(tài)度。

據(jù)報(bào)道，施華德個(gè)人認(rèn)為法拉第的前景堪憂；而且他十分懷疑法拉第的融資能力，并如何按計(jì)劃在北拉斯維加斯建立10億美元的汽車工廠。據(jù)彭博社報(bào)道，這樣的懷疑猶如空穴來風(fēng)，畢竟法拉第這家加州公司正在“銀山州”（Silver State，代指內(nèi)華達(dá)州）尋求財(cái)政特別待遇，而內(nèi)華達(dá)州從來不缺豪賭的富人。

法拉第未來的背后支持方是來自中國(guó)的樂視賈躍亭，而他的主要資金來源是樂視網(wǎng)信息技術(shù)有限公司。盡管樂視的市場(chǎng)估價(jià)為150億美元，而且第一季度的盈利同比增長(zhǎng)20%，但樂視今年前5個(gè)月，股票交易一度中止。交易6月重新開始之后，股價(jià)應(yīng)聲下降了11%。

賈躍亭已經(jīng)為法拉第未來投資了3億美元，而且承諾樂視50億美元用作擔(dān)保物權(quán)。不過，這份股權(quán)支持的貸款對(duì)施華德來說，并未給他帶來太多欣慰。因?yàn)椋瑑?nèi)華達(dá)州需要為基礎(chǔ)設(shè)施更新提供1.2億美元的資金，除此之外，還有法拉第2.15億美元的稅收抵扣和優(yōu)惠。施華德表示，如果法拉第汽車工廠的財(cái)政基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定的話，內(nèi)華達(dá)州的納稅人則需要承擔(dān)為工廠融資的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)，而這項(xiàng)工程可能永遠(yuǎn)也不會(huì)被完成……

去年年底，當(dāng)法拉第未來承諾在今后10年為工廠投資10億美元時(shí)，內(nèi)華達(dá)州立法官員批準(zhǔn)了法拉第未來的稅收抵扣與減免優(yōu)惠。緊接著，在今年年初的國(guó)際消費(fèi)電子展上，法拉第發(fā)布了它的第一款FFZERO1電動(dòng)汽車。盡管這輛像蝙蝠俠戰(zhàn)車的概念車并不能開動(dòng)，法拉第未來聲稱這輛車將能夠輸出1000多馬力，最高時(shí)速能超越200英里/小時(shí)。

法拉第未來公司總部位于美國(guó)加利福尼亞州加德納（Gardena），目前擁有400名員工，正在開發(fā)首款電動(dòng)車產(chǎn)品，其將特斯拉作為標(biāo)桿和目標(biāo)。之前有報(bào)道稱，法拉第未來將推出多款車型，但到目前，法拉第未來還在很大程度上給外界一種神秘感，還沒有任何出廠產(chǎn)品。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。