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巴拉在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上回答一位分析師的提問(wèn)時(shí)表示，她相信電動(dòng)車在這段時(shí)間內(nèi)會(huì)有更多的研發(fā)和資本支出。

她還表示，電動(dòng)汽車需要的勞動(dòng)力將比汽油動(dòng)力汽車“少一些”。全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）剛剛批準(zhǔn)了與通用汽車的一項(xiàng)為期四年的新勞動(dòng)協(xié)議。該聯(lián)合會(huì)對(duì)美國(guó)未來(lái)的就業(yè)水平表示擔(dān)憂，因電動(dòng)汽車將在市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額。

巴拉強(qiáng)調(diào)，盡管到2030年左右，汽油動(dòng)力汽車仍將占美國(guó)汽車銷售的很大一部分，因此發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工廠不會(huì)受到威脅，電動(dòng)汽車也需要零部件。

巴拉還表示，UAW的新勞動(dòng)協(xié)議并不會(huì)限制該公司可以生產(chǎn)多少輛電動(dòng)汽車。通用汽車本月在與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)的合同談判中表示，稱計(jì)劃在底特律-哈姆特拉克工廠投資30億美元，用于生產(chǎn)電動(dòng)卡車、貨車和電池模塊。

一年多來(lái)，通用汽車一直在將更多資源從汽油動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。在裁減了約8，000個(gè)領(lǐng)薪職位，約占北美白領(lǐng)員工總數(shù)的15%后，該公司對(duì)大部分工程業(yè)務(wù)和白領(lǐng)員工進(jìn)行了重組。

通用汽車負(fù)責(zé)全球電氣化的副總裁丹·尼克爾森（Dan Nicholson）透露，他曾領(lǐng)導(dǎo)過(guò)一個(gè)8000人的組織，專門研究?jī)?nèi)燃機(jī)，“后來(lái)70%的人研究?jī)?nèi)燃機(jī)和30%的人研究電動(dòng)化，現(xiàn)在我們正計(jì)劃將70%的內(nèi)燃機(jī)研究人員向電動(dòng)化研究轉(zhuǎn)化，將70%的精力放在電動(dòng)化上。”（李樹生）

(責(zé)編：林嘉興)

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