北京城六區(qū)路側停車7月全部電子收費

亂停亂放，不僅擠占了公共資源，還造成交通擁堵。隨著停車電子收費的推廣，無序停車有望改變。市交通委透露，7月，城六區(qū)路側停車均將電子收費，年內，16區(qū)路側停車全部電子收費。

為解決亂停亂放，本市路側停車開始實施電子收費。

今年1月1日起，東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)率先啟動路側停車電子收費。6天內，3個區(qū)電子收費路側停車總量達到18.5萬次，平均停車時長達到122分鐘。電子收費方便駕駛員核準停車起止時刻，減少人力成本，基本杜絕了亂收費和議價的情況。

中國2019年電動車銷量將達150萬輛

根據彭博新能源財經（BNEF）預測，2019年全球電動車預計將售出260萬輛，較2018年同比增長約40%。其中，僅中國電動車銷量就將達150萬輛，站全球電動車銷量的近6成。

得益于國內支持電動車增長的強有力政策，中國將繼續(xù)處于領先地位?！爸袊袌稣幱谵D型期，雖然最近幾年中國市場每年電動車銷量都翻一番，但是2019年這種情況不太可能持續(xù)下去。

神州優(yōu)車或“零首付”拿下寶沃汽車

2018年12月28日，長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司收購了北汽福田手中寶沃汽車67%的股權。神州優(yōu)車作為擔保方，將為北汽福田向寶沃汽車提供的股東借款提供不超過24億元的擔保。此舉意味著，神州優(yōu)車正式完成對寶沃汽車的收購工作。

截至2019年3月31日，神州優(yōu)車擔保的前臺公司長盛興業(yè)（廈門）在賬面上是“零首付”拿下寶沃汽車，除去11.92億元的首付款，還將進賬4億元的土地轉讓費用，至于后期的債務會不會重新劃償還有待福田汽車的公告。

小鵬2019年將再獲200億投資

根據規(guī)劃，小鵬汽車將在2019年啟動G3車型的批量交付，同年有望獲得200億元人民幣的投資。除此之外，小鵬汽車還在加緊研發(fā)更多的新產品。

值得一提的是，這款智能純電動轎車將在小鵬汽車自建工廠肇慶基地投產。該基地將分為三期建設，其中一期項目總投資40億元人民幣，達產后年產智能新能源汽車10萬輛，年產值約200億元，年創(chuàng)稅約10億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位3，000個。

保時捷首款電動汽車Taycan產能至4萬輛

保時捷已批準將首款電動汽車Taycan的年產能擴大一倍的方案，屆時Taycan的年產能將于每年2萬輛增加至每年4萬輛。

保時捷北美業(yè)務CEO Klaus Zellmer曾表示：“Taycan已經吸引了不少特斯拉車主的濃厚興趣。通常我們會吸引來自奧迪、寶馬或梅賽德斯的消費者，但現在又吸引了特斯拉車主，這點是非常有趣的”。

馬斯克降成本大招 每14個人有1人下崗

特斯拉官網公布了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）向員工發(fā)送郵件顯示，由于2018年第四季度利潤下降，特斯拉決定裁撤3000多個崗位近7%的員工，以此來控制成本。

據記者了解，總部位于加州帕洛阿爾托的特斯拉擁有4.5萬名員工，按此計算，此次裁員7%將涉及約3150人，即意味著公司每14人中就有一名員工面臨失業(yè)。

戈恩已于23日表明辭職意愿

來自法國汽車巨頭雷諾的消息人士22日透露，該公司將于24日召開董事會會議，撤換雷諾公司董事長兼首席執(zhí)行官、日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩，同時敲定新的經營體制。據日本廣播協(xié)會電視臺報道，戈恩已于23日表明辭職意愿。

此前，雷諾方面因堅稱戈恩無罪，一直保留其職務。但鑒于戈恩方面提出的第二次保釋申請于22日被再次駁回，戈恩的拘留時間趨于長期化，雷諾公司不得不考慮替代戈恩的人選，同時著手構建公司運營的新體制。

馮思翰被任命為大眾汽車品牌董事會成員

大眾汽車集團（中國）CEO、大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士被任命為大眾汽車品牌董事會成員，自2019年2月1日起生效。

大眾汽車集團CEO迪斯博士表示：“馮思翰博士在中國擁有多年的經驗，并在之前的工作崗位上成功拓展了大眾汽車品牌的在華業(yè)務。未來他將以大眾汽車集團（中國）CEO的身份，代表著公司最重要的單一市場，在大眾汽車品牌董事會發(fā)揮關鍵作用?！?/p>

奔馳將在波蘭建造電池工廠

1月23日，梅賽德斯-奔馳計劃于波蘭建造第9家電動汽車電池工廠。除生產電動車電池外，該工廠還將制造混合動力及傳統(tǒng)驅動的四缸發(fā)動機。

截至目前，奔馳在歐洲、亞洲、北美洲擁有落成或在建的八家電池工廠。其中卡門茨的工廠已經開始投用，生產的電池供應德國版EQC使用。此外，戴姆勒還在北京建立了電池工廠，總投資為7.4億美元，占地面積5.63萬平方米；新工廠生產的電池主要供應北汽新能源和北京奔馳車型，同時還將生產奔馳電動汽車。

英菲尼迪前全球總裁加入戴森

剛剛離職的英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）已經加入戴森，帶領其汽車業(yè)務。

按照計劃，戴森將于2020年完成在新加坡當地的工廠建設，并于2021年發(fā)布首款電動汽車。戴森計劃投產至少三種電動汽車車型，但最初一款則是為了“探究戴森進入汽車市場的可能性”，生產數量僅為數千輛，在那之后，戴森將會“正式推出量產車型計劃”。

(責編：李碩)

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