（本文轉(zhuǎn)載自：《汽車通訊社》）

《汽車通訊社》獨(dú)家獲悉，原長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理況錦文將調(diào)任一汽集團(tuán)，任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理，兼任剛剛成立的紅旗營銷服務(wù)部部長；長安汽車總裁助理兼公司辦公室主任周波將調(diào)任長安鈴木，接任長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理一職。

接近長安汽車總部的人士說，況錦文是徐留平非常欣賞的愛將，在長安汽車內(nèi)部有著“救火隊(duì)長”之稱，曾在長安馬自達(dá)陷入低谷時(shí)力挽狂瀾；2015年，況錦文調(diào)任長安鈴木，并于2016年出任長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理，全面肩負(fù)起拯救這家企業(yè)的重任。

上述人士稱，將況錦文調(diào)至一汽集團(tuán)和紅旗事業(yè)部，體現(xiàn)了一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐留平對紅旗事業(yè)板塊的重視程度。

55天前，徐留平和徐平對調(diào)，出任中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記。短短幾十天，徐留平在一汽集團(tuán)刮起了改革風(fēng)暴。

國企改革是場攻堅(jiān)戰(zhàn)，難度非常大。在短短幾十天之內(nèi)，徐留平迅速展開體制機(jī)制、業(yè)務(wù)框架等范疇的調(diào)整。一汽集團(tuán)內(nèi)部成立了紅旗事業(yè)本部，據(jù)稱由徐留平親自掛帥；成立了解放商用車事業(yè)部以及奔騰自主乘用車事業(yè)部，奔騰事業(yè)部將天津一汽、森雅、一汽轎車等分散的自主乘用車業(yè)務(wù)整合，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部資源共享和協(xié)調(diào)。

與架構(gòu)調(diào)整同時(shí)展開的，還有密集的人事調(diào)整，徐留平的堅(jiān)定與果斷，出乎大部分業(yè)內(nèi)人士的預(yù)料。

在自主品牌的發(fā)展規(guī)劃上，徐留平提出“全力以赴打造自主品牌，迅速提高自主創(chuàng)新能力”，快速追趕競爭對手；同時(shí)，“復(fù)興紅旗品牌”。

作為新中國第一個(gè)高級(jí)轎車品牌，對于幾代人來說，紅旗意義深遠(yuǎn)。然而，步入市場化階段后，紅旗成為一汽集團(tuán)最大的詬病?；松习賰|資金用于研發(fā)，但年銷量不過幾千臺(tái)，沒有獨(dú)立的研發(fā)體系，更沒有連續(xù)開發(fā)下一款車型的能力。

決定在紅旗打響振興一汽的首場戰(zhàn)役，可以說是選擇了一塊最為難啃的硬骨頭，更充分表明徐留平振興一汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)的決心和魄力。況錦文的加盟，是徐留平復(fù)興紅旗的一次關(guān)鍵引援。

9月21日紅旗新車上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，徐留平接受媒體采訪時(shí)說，最遲十一二月，就將發(fā)布一汽集團(tuán)的中期戰(zhàn)略。同時(shí)，整個(gè)組織將基于產(chǎn)品線進(jìn)行組織架構(gòu)的調(diào)整，領(lǐng)導(dǎo)干部的職位也將根據(jù)能力進(jìn)行調(diào)整。

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