德國相關(guān)政府部門、汽車行業(yè)協(xié)會和各大汽車制造商等2日在柏林舉行“柴油車峰會”，德國汽車工業(yè)協(xié)會會后宣布，各方同意為超過500萬輛柴油車進行軟件升級，以減少尾氣排放。

該協(xié)會說，德國汽車企業(yè)將為柴油車安裝新發(fā)動機管理軟件，以提高尾氣過濾系統(tǒng)效率，從而將氮氧化合物排放量減少25%至30%。軟件升級將由各大車企完成，消費者無需承擔(dān)任何費用。

大眾集團及其子公司奧迪和保時捷、戴姆勒、寶馬和歐寶等德國主要汽車制造商均對此表示同意。其中，大眾需為250萬柴油車進行升級軟件。

德國汽車工業(yè)協(xié)會還說，關(guān)于柴油車的硬件改進也在討論當(dāng)中。

會議結(jié)果顯然讓德國車企松了一口氣，持續(xù)低迷的各大車企股價應(yīng)聲轉(zhuǎn)漲。

自2015年9月大眾在美國陷入柴油車尾氣排放檢測軟件欺詐危機，德國汽車制造商的柴油車“排放門”丑聞就不斷蔓延和升級，奧迪和戴姆勒也卷入其中。這在德國引發(fā)輿論強烈關(guān)注，多州頒布柴油車禁令，柴油車的前景問題也成為德國大選之年的重要話題。

據(jù)統(tǒng)計，目前德國約有1500萬輛柴油車，約占汽車總量的約三分之一。汽車制造業(yè)是德國經(jīng)濟的重要行業(yè)，創(chuàng)造約80萬就業(yè)崗位，也是最大的出口行業(yè)，占德國出口額約20%。

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