作者:微溫
審校:周鶴翔
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2019年臨近結(jié)尾,廣汽集團(tuán)找到了自己的短板。
近期,廣汽集團(tuán)(601238.SH)公布的2019年11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,11月份該集團(tuán)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為19.49萬(wàn)輛,同比下滑4.22%,低于市場(chǎng)預(yù)期。
其中,轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為10.45萬(wàn)輛,同比微漲0.67%;MPV累計(jì)銷(xiāo)量為1.02萬(wàn)輛,同比大漲67.44%;SUV遇冷嚴(yán)重,該月累計(jì)銷(xiāo)量為8.01萬(wàn)輛,同比下滑14.33%。
具體以品牌劃分來(lái)看,廣汽豐田11月銷(xiāo)量為6.80萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.19%;廣汽本田11月銷(xiāo)量為6.90萬(wàn)輛,同比下滑9.8%;兩者合計(jì)占據(jù)該集團(tuán)11月份銷(xiāo)量的七成以上。
至于廣汽菲亞特及廣汽三菱表現(xiàn)依舊不佳,單月分別僅售6035輛、12016輛,同比下滑28.60%、4.03%。
廣汽集團(tuán)自主品牌方面依舊保持同比下滑趨勢(shì),11月累計(jì)銷(xiāo)量3.85萬(wàn)輛,同比下滑12.76%。
對(duì)此情況,廣汽集團(tuán)表示銷(xiāo)量問(wèn)題無(wú)需擔(dān)心,隨著GS4換代的上市、本田新車(chē)皓影的上市,銷(xiāo)量情況將會(huì)有所好轉(zhuǎn)。
然而針對(duì)這一回應(yīng),有業(yè)內(nèi)人士表示不完全同意,在他們看來(lái),日系車(chē)的逆勢(shì)而行,已成廣汽集團(tuán)渡冬保障,新車(chē)本田皓影也有很大幾率帶來(lái)銷(xiāo)量,但是傳祺新車(chē)代表的自主品牌和剩余品牌的情況不容樂(lè)觀。言下之意,廣汽集團(tuán)能否進(jìn)行銷(xiāo)量回暖尚未可知。
2019年1-11月,廣汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為187.33萬(wàn)輛,同比下滑4.06%。
其中,廣汽本田前11月累計(jì)銷(xiāo)量為76.24萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.03%;廣汽豐田前11月累計(jì)銷(xiāo)量為70.77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.25%。本田、豐田兩品牌依舊占廣汽集團(tuán)全部銷(xiāo)量的七成以上,并保持銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。
而廣汽三菱前11月累計(jì)銷(xiāo)量為13.06萬(wàn)輛,同比下滑8.56%;廣汽菲亞特1-11月銷(xiāo)量為6.38萬(wàn)輛,同比下滑44.49%。自主品牌前11月累計(jì)銷(xiāo)量為34.52萬(wàn)輛,同比下滑28.81%;皆維持銷(xiāo)量同比下滑。
以此數(shù)據(jù)來(lái)看,基本符合上述業(yè)內(nèi)人士的分析。其實(shí),廣汽集團(tuán)近些年看似表現(xiàn)不錯(cuò),在車(chē)市寒冬之中還可保持大盤(pán)穩(wěn)定,但事實(shí)上并非如此。
2019年前三季度,廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入426.84億元,同比下降19.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)63.35億元,同比下降35.75%。
不僅如此,自2017年-2019年期間,廣汽集團(tuán)的毛利率、凈利率下滑幅度較大,已從當(dāng)年的23.5%、15.1%,跌至11.0%、11.5%。可見(jiàn)該集團(tuán)在寒冬之下,也是生存頗艱。
希望廣汽集團(tuán)突破自我,像旗下的廣汽豐田、廣汽本田一樣逆流而上,否則將迎來(lái)的是日漸收窄的盈利也不一定。
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