作者：夏天

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

美東時(shí)間5月10日，共享出行領(lǐng)域內(nèi)的獨(dú)角獸美國(guó)網(wǎng)約車企業(yè)Uber，正式登陸美國(guó)紐約證券交易所，交易代碼為UBER。上市首日，Uber股價(jià)就出現(xiàn)破發(fā)，收盤時(shí)報(bào)收于41.57美元，較發(fā)行價(jià)45美元下跌7.62％。按收盤價(jià)計(jì)算，Uber的市值約為697億美元，遠(yuǎn)不及去年華爾街預(yù)期的1200億美元。

此次，Uber每股發(fā)行價(jià)定為45美元，出售1.8億股普通股票。這一發(fā)行價(jià)為此前發(fā)行區(qū)間44-50美元的下端，雖然Uber采取了相對(duì)保守的定價(jià)策略，但依舊沒有避免破發(fā)的命運(yùn)。

據(jù)招股書顯示，Uber2018年?duì)I收112.7億美元，同比增長(zhǎng)42%，運(yùn)營(yíng)虧損30億美元，上年同期運(yùn)營(yíng)虧損40.80億美元。盡管虧損率在下降，但是依舊無法改變Uber不賺錢的現(xiàn)實(shí)。

另，此次Uber上市沒有趕上好時(shí)機(jī)。本周，標(biāo)普500指數(shù)累跌2.17%，道指累跌2.12%，納指累跌3.03%。

Uber在美國(guó)的最大對(duì)手Lyft也深陷泥潭。自3月30日在美國(guó)納斯達(dá)克上市后，市值一度突破240億美元，不過，Lyft上市后表現(xiàn)欠佳，股價(jià)已累計(jì)下跌近30%，當(dāng)前市值僅為146億美元左右，較上市初期大幅縮水。

對(duì)于Lyft的表現(xiàn)或許使得投資者對(duì)Uber更加謹(jǐn)慎，因此Uber上市首日就遭破發(fā)，也就不難預(yù)料了。

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