日前，“中國云力量”大會成功舉辦，在以賦能中國云為主題的高峰論壇上，來自于華云數(shù)據(jù)、VMware、中國信通院、中國石油集團、中國城市軌道交通協(xié)會的資深專家，和國內云計算領域的多位大咖匯聚一堂，深度探討了云計算在行業(yè)應用、人工智能、運維等領域的前沿技術實踐，對話由華云數(shù)據(jù)集團副董事長、執(zhí)行副總裁馬杜主持。

華云數(shù)據(jù)“賦能中國云”高峰論壇

VMware公司大中華區(qū)渠道總經(jīng)理 王冰峰：超融合架構對私有云建設十分重要

首先，云計算越來越被大眾所接受，資本在云計算的領域投入越來越大，云計算基礎設施正在全球加速擴張。

其次，從業(yè)績來講，真正的企業(yè)級云計算市場還是巨大的藍海，有待進一步開發(fā)。中國有許多提供云計算服務的提供商，但企業(yè)級用戶關注的重點不僅僅是靈活、敏捷的企業(yè)級云服務，更多的是對于安全、自主、可控的云服務需求。我認為，超融合架構會成為私有云建設中非常重要的環(huán)節(jié)，它可以令私有云變得更加簡便、更容易部署、更易于管理和保護。

一方面，中國在大數(shù)據(jù)、IT方面的研究、人才儲備都是世界領先的，國內具備的大規(guī)模的數(shù)據(jù)可以為大數(shù)據(jù)研究提供肥沃的土壤，令企業(yè)在大數(shù)據(jù)領域能夠有長足的發(fā)展，但另一方面，我們在個人信息、隱私的保護意識還不是很強，在硬件、芯片的應用方面也還有進步空間。

中國信通院云計算與大數(shù)據(jù)研究所所長 何寶宏博士：國家政策支持創(chuàng)新推動科技發(fā)展

創(chuàng)新始終是一個國家、一個民族發(fā)展的重要力量，也始終是推動人類社會進步的重要力量。第一，近些年來，國家密集出臺推動技術創(chuàng)新方面的政策，從“十九大”報告到國務院文件，不論是具體的某一項技術推進，還是從應用方面推進創(chuàng)新，如互聯(lián)網(wǎng)+，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療等。

第二，從政府采購方面的推動。政府采購是推動科技發(fā)展的重要助推力，近年來，政務云市場的發(fā)展是最活躍的，最成熟的。

第三，在技術研發(fā)方面加大科研投入，從不同的層面，多維度地推動國家科技的創(chuàng)新。

中國石油集團東方地球物理公司數(shù)據(jù)中心總工程師 賴能和：云計算技術最重要的就是為企業(yè)創(chuàng)造價值

從企業(yè)的技術需求來說，企業(yè)需要創(chuàng)造價值，這個價值包括價值和創(chuàng)新兩個方面，企業(yè)需要創(chuàng)造新的價值增長點。對于大型企業(yè)而言，職工規(guī)模龐大，只有統(tǒng)一平臺，通過IaaS，整合數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)服務，借助于PaaS，利用SOA，統(tǒng)一數(shù)據(jù)才能形成合力，加速企業(yè)創(chuàng)新速度。第三，云計算技術快速、穩(wěn)定、安全，可以快速部署，快速反應，對于企業(yè)的創(chuàng)新有著加速作用。第四，平臺化、數(shù)字化、自動化、智能化是企業(yè)IT轉型的大趨勢，企業(yè)面臨著數(shù)字化轉型，需要將AI、認知計算、IoT、人工智能、無人機、機器人等前沿技術利用起來，才能走得更快更穩(wěn)。

對于軟件開發(fā)商而言，我認為技術還是非常重要的，軟件產(chǎn)品本身的功能很重要，但和企業(yè)實際相結合更加重要。對于企業(yè)而言，專門的團隊服務人員是十分必須的，專業(yè)的服務人員可以為企業(yè)帶來更大價值，定期的人員培訓、運維、服務，隨時隨地的服務可以提升企業(yè)的上云體驗。最后，云計算廠商還應該積極提供增值服務，與企業(yè)共同打造市場，才能實現(xiàn)雙贏。

中國城市軌道交通協(xié)會專家與學術委副主任 李中浩：云計算技術應用于軌交領域的落地實踐

大鐵路和城市軌道交通不同，城市軌道交通是一個城市的建設，大城市是國家鐵路網(wǎng)的建設。2017年底，36個城市擁有了地鐵，今后城市的地鐵建設規(guī)模將會持續(xù)擴大，但地鐵線路是一條線路一條線路進行建設的，傳統(tǒng)的地鐵建設沒有統(tǒng)一的網(wǎng)絡建設，每一條線路就是一套系統(tǒng)，而每套系統(tǒng)中的每一個部分又都是相對獨立的，比如信號和供電系統(tǒng)，就形成了煙囪型架構的地鐵IT系統(tǒng)。從路網(wǎng)運營的角度而言，建立基于云計算的信息平臺很迫切。截止到2017年底，全國高鐵里程共計2.6萬公里，2025年，預計高鐵通車里程將達到3.8萬公里，信息的融合和共享十分重要，云平臺的改造也是迫切需求。

對于軌交行業(yè)而言，數(shù)據(jù)共享的前提是數(shù)據(jù)安全，軌交行業(yè)最重要的是運營管理安全，其次是企業(yè)的內部管理，包括建設、運營、資產(chǎn)管理等問題，這都需要事先進行頂層設計，華云數(shù)據(jù)也積極參與了相關工作。另一方面，地鐵是公眾型企業(yè)，需要更好地為公眾提供服務，會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的存儲也是問題，軌交企業(yè)需要對不同安全等級的數(shù)據(jù)進行不同的保護，對云資源進行有效管理，讓企業(yè)的管理平臺產(chǎn)生不同的層級。

第三，在中國現(xiàn)行的管理模式下，數(shù)據(jù)的篩選和有效使用也需要進行相關思考，推動云平臺建設不只是技術問題，還面臨著生產(chǎn)系統(tǒng)改造和組織架構調整等問題。在智慧交通需求的推動下，網(wǎng)絡化的總趨勢不可逆轉，我們需要將先進技術和生產(chǎn)管理、企業(yè)的現(xiàn)實結合起來。

華云數(shù)據(jù)集團執(zhí)行副總裁、首席技術官 譚瑞忠：區(qū)塊鏈、人工智能等新技術創(chuàng)新要適應企業(yè)土壤

云計算平臺已經(jīng)風風火火了十年。在這十年里，有許多創(chuàng)新企業(yè)成為了行業(yè)領頭羊，而一些傳統(tǒng)企業(yè)卻敗下陣來，這說明創(chuàng)新一定要因地制宜。

不管是區(qū)塊鏈、人工智能、深度學習，或者任何的包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的技術都需要適應，適應行業(yè)、適應國情。中國需要實體經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)技術相結合，依靠自主、可控的自研技術進行企業(yè)數(shù)字化轉型。我認為，云計算作為成熟技術，已經(jīng)能夠適應中國企業(yè)數(shù)字化轉型。華云數(shù)據(jù)的技術團隊將繼續(xù)探索區(qū)塊鏈、人工智能、IoT等技術，將這些IT方面的創(chuàng)新和行業(yè)真正結合在一起，幫助行業(yè)客戶實現(xiàn)細分行業(yè)、實體業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)的適度結合，助力中國經(jīng)濟。

云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術如何切實幫助企業(yè)數(shù)字化轉型?

王冰峰：隨著芯片的創(chuàng)新、算力的不斷提升，5G等新技術的推進，云計算正在大規(guī)模地推廣，但用戶在使用過程中會產(chǎn)生瓶頸，第一是安全，新技術如何更快、更安全地使用，更好地助力企業(yè)轉型;第二是網(wǎng)絡帶寬，網(wǎng)絡帶寬會制約云平臺的發(fā)展，這兩點解決后，企業(yè)數(shù)字化轉型會更快。

從企業(yè)而言，在新的環(huán)境下，企業(yè)需要加快適應能力，擁抱新技術。未來的世界是一個協(xié)作的世界，不同國家、不同行業(yè)的人只有共同協(xié)作才能完成復雜的工作，因此企業(yè)必須加強協(xié)作，才能形成合力，推動企業(yè)更快發(fā)展。

何寶宏：從行業(yè)觀察的角度來看，數(shù)字化轉型分為兩步，第一是技術，我們稱為信息化，不改變現(xiàn)有企業(yè)的組織架構、考核管理的方式，第二階段，數(shù)字化不僅僅是簡單的應用，而是需要改造組織管理的方式。目前，互聯(lián)網(wǎng)化不僅僅只是一種技術，而是一種思維，企業(yè)和社會的組織管理的思維方式和管理都需要變化。

賴能和：數(shù)字化轉型需要明確三點，第一，數(shù)字化轉型不是虛擬化，虛擬化是借助IT技術，而現(xiàn)在IT技術已經(jīng)不僅僅是輔助，而可以成為新的模式，創(chuàng)新、管理模式，成為了創(chuàng)新的引擎，今天的云計算、數(shù)字化技術早已不同以往。第二，云計算是IT新技術的底層，包括AI、區(qū)塊鏈等。現(xiàn)在的云計算不僅僅是計算云平臺，而是涵蓋了運算平臺、管理平臺、軟件解決方案等的一體化管理平臺。第三，如何開展數(shù)字化轉型，實際上這是一個四維模式，第一個維度是基礎設施，第二個維度是資源，第三個維度是轉型，第四個維度是環(huán)境，其中最重要的就是環(huán)境維度，因為包含了流程再造，我們目前已經(jīng)就此做了很多工作，比如對于管線的監(jiān)測維護全部實現(xiàn)了虛擬化、數(shù)字化，在一些非常復雜的地形區(qū)里，我們嘗試使用機器人、無人機進行勘探，目前，我們也在做大數(shù)據(jù)分析，采用人工智能的技術做分析。

李中浩：在軌道交通到數(shù)字化的轉型過程中，云計算大有可為。上云或者虛擬化，都是發(fā)展生產(chǎn)力，令企業(yè)獲得更多效益。上云之后，一切都是為數(shù)據(jù)服務，數(shù)據(jù)才是靈魂。本來獨立、分散的數(shù)據(jù)，可以通過云變成共享數(shù)據(jù)，在這個技術上進行大數(shù)據(jù)分析。作為軌交行業(yè)而言，最難的是生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)收集，對于軌交企業(yè)而言，數(shù)字化轉型的關鍵在于頂層設計，將管理系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、便民服務系統(tǒng)集中在云上，結合生產(chǎn)流程的變革，可以產(chǎn)生大量有效數(shù)據(jù)。現(xiàn)在大家都在講大數(shù)據(jù)，實際上最關鍵的是采集有效數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的準確性、及時性。軌交企業(yè)的數(shù)字化、信息化、智能化實際上都來自于有效數(shù)據(jù)的分析。

譚瑞忠：云計算實際上也是一個跨界問題，我們作為IT人，也需要跨界思維。云計算廠商需要幫助企業(yè)獲得真正的好處，幫助企業(yè)在生產(chǎn)過程中進行改良，而不是盲目追求一些新鮮詞匯。云計算廠商需要幫助企業(yè)實現(xiàn)自動化，這樣可以節(jié)省時間和人力，另一方面，還需要通過云平臺的技術，通過數(shù)據(jù)采集、分析、建模，輔助企業(yè)進行智能決策。

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