8月4日消息（水易）自“低空經(jīng)濟”被寫入今年《政府工作報告》以來，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，正在從空中樓閣變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實，賦能現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，成為全球范圍內(nèi)極具活力和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領域。

隨著技術從探索走向廣泛應用，低空經(jīng)濟對信息基礎設施提出了諸多新需求。對此，未來移動通信論壇、鵬城實驗室聯(lián)合主辦“2024數(shù)字低空大會”，圍繞低空這一個未來全面應用6G綜合能力的典型場景，匯聚國內(nèi)外院士、科研專家、產(chǎn)業(yè)領袖和企業(yè)代表，共同探討數(shù)字底座如何為低空經(jīng)濟保駕護航，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供參考。

中國無線電協(xié)會副理事長兼秘書長闞潤田表示，低空經(jīng)濟不僅僅是飛行本身，更是一種新型的經(jīng)濟模式，涵蓋了從航空制造、飛行服務、低空物流、旅游、農(nóng)業(yè)、應急等多個場景。從長遠看，民用無人駕駛航空器和無人機為主的低空經(jīng)濟，已經(jīng)成為新的經(jīng)濟增長點。

闞潤田強調(diào)，頻譜是無人機實現(xiàn)遙控、遙測和信息傳遞的關鍵的資源和要素。根據(jù)《民用航空器無線電管理暫行辦法》，1430-1444MHz需頻率許可和電臺執(zhí)照；2400-2476MHz、5725-5829MHz無需頻率許可和電臺執(zhí)照；24-24.5GHz微功率短距離雷達設備無需頻率許可和電臺執(zhí)照。

而通過地面公眾移動通信系統(tǒng)頻率實現(xiàn)遙控、遙測、信息傳輸功能的，需使用允許在我國境內(nèi)提供服務的地面公眾移動通信系統(tǒng)及專用于民用無人駕駛航空器的用戶識別卡(SIM卡)。頻率臺站管理方面，參照公眾移動通信終端管理，無需取得無線電頻率使用許可和無線電臺執(zhí)照，需要進行型號核準與銷售備案。

闞潤田介紹，5G三大應用場景非常適合無人機對低時延、超視距、高精度定位要求的特點，同時5G-A技術通過將通信與感知能力結合，可以實現(xiàn)對環(huán)境的智能感知和數(shù)據(jù)的實時傳輸，幫助飛行器實現(xiàn)更加精準的導航和避障。另外，通信、感知、智算一體化的智能一體化、智能低空數(shù)字化服務體系，能夠滿足低空經(jīng)濟場景下各類飛行器“高精度、高頻次、全覆蓋、大連接、高時效、高安全”的作業(yè)需求。

使用5G系統(tǒng)及專用于民用無人機和用戶識別卡(SIM卡)需在今年做好試驗驗證和兼容性試驗。2024年12月31日前，除必要測試驗證外，基礎電信企業(yè)不得使用地面公眾移動通信系統(tǒng)頻率為民用無人駕駛航空器通信系統(tǒng)提供遙控、遙測和信息傳輸服務。

因此，頻率管理中特別強調(diào)科學、合理規(guī)劃頻管資源，新建的系統(tǒng)不能影響原有的業(yè)務正常進行，要求原有業(yè)務與新開展的業(yè)務能兼容共存，均能正常開展業(yè)務。需要經(jīng)過研究、仿真、試驗，確定相應技術指標后再正式開展新業(yè)務。

值得一提的是，衛(wèi)星通信作為低空飛行器重要的通信方式之一，可以組成星地融合的通信網(wǎng)絡。隨著國內(nèi)低軌衛(wèi)星的發(fā)射組網(wǎng)逐漸成熟，低空經(jīng)濟有望成為低軌衛(wèi)星通信的重要落地應用場景。低軌衛(wèi)星提供更低成本、更高性能的通信服務，衛(wèi)星通信技術與5G技術互為補充。

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