2024年人工智能的下一步將走向何方？

2023年是科技領(lǐng)域多事的一年，隨著語言學(xué)習(xí)模型的爆炸式增長，人工智能成為主流。

進(jìn)入2024年，人工智能在各個(gè)領(lǐng)域的融合和演進(jìn)不僅在發(fā)生變化，且將徹底改變我們在這些領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、開發(fā)和部署方式。

隨著人工智能的進(jìn)步以前所未有的速度加速，我們正站在一個(gè)新時(shí)代的風(fēng)口浪尖上，人工智能的影響將超越單純的自動(dòng)化，成為創(chuàng)新和效率的基石。

因此我們不得不思考一下，人工智能在技術(shù)和電子設(shè)計(jì)行業(yè)的未來。

人工智能將引發(fā)智能助手之戰(zhàn)?

人工智能助手工具將繼續(xù)集成到現(xiàn)有工具中，使任務(wù)變得更容易。今年發(fā)生的一個(gè)例子是Zoom的人工智能伴侶，其可以將會(huì)議總結(jié)為筆記。

我們預(yù)計(jì)將在2024年看到開發(fā)工具，例如可以自動(dòng)生成GIT提交說明和發(fā)行說明的IDE集成。

還預(yù)測，企業(yè)將嘗試通過Alexa等智能助手的更多貨幣化來增加利潤，這將促使技術(shù)人員轉(zhuǎn)向開源替代方案，例如本地運(yùn)行的Home Assistant。

機(jī)器人出租車的興起

我們預(yù)計(jì)，第一輛無地理圍欄的電動(dòng)機(jī)器人出租車將在未來幾個(gè)月內(nèi)投入運(yùn)營，并開始接受付費(fèi)客戶。

如果能夠克服法律問題，在未來幾年里，這可能會(huì)穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)模，取代優(yōu)步成為首選的交通工具。

最終，這將使擁有汽車成為一個(gè)值得懷疑的決定，因?yàn)橐赃@種方式旅行可能比開車更便宜。

Apple將加入生成式人工智能競賽

我們期待Apple推出一款產(chǎn)品，以自己的大型語言模型加入人工智能軍備競賽。其他企業(yè)正在更快地?fù)肀斯ぶ悄懿⒁呀?jīng)開始實(shí)施；例如，巴德引入Google Assistant，以及Microsoft在Office 365產(chǎn)品中推動(dòng)人工智能。盡管如此，Apple擁有比大多數(shù)內(nèi)部開發(fā)理念更強(qiáng)大的理念，很難看到其允許這些產(chǎn)品不受挑戰(zhàn)。

預(yù)計(jì)Apple將于2024年底發(fā)布有關(guān)其生成式AI產(chǎn)品的公告。

人工智能對智能家居市場的進(jìn)一步顛覆

隨著消費(fèi)者不斷尋找減少能源費(fèi)用的方法，智能恒溫器和TRV變得越來越受歡迎，預(yù)計(jì)智能家居市場將出現(xiàn)更多創(chuàng)新。Nest顯然正在嘗試使用人工智能來幫助了解消費(fèi)者在能源消耗方面的行為，預(yù)計(jì)這種趨勢將持續(xù)下去。

隨著Apple于2024年發(fā)布Pro Vision耳機(jī)，可預(yù)計(jì)會(huì)看到一些制造商試圖與更便宜的產(chǎn)品競爭。Apple在設(shè)計(jì)方面非常出色，有時(shí)被視為潮流引領(lǐng)者，但在這種情況下，Apple的加入有些晚了，因?yàn)镸eta已經(jīng)成為了公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者。不過，Apple有淘汰現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)者的歷史，因此這可能是一個(gè)值得關(guān)注的有趣領(lǐng)域。

然而，消費(fèi)者對這類技術(shù)有多大的興趣仍有待商榷。

支持人工智能的集成電路

我們可能會(huì)看到Altered Carbon等企業(yè)在集成電路上更多地出現(xiàn)人工智能。

例如，計(jì)算機(jī)芯片制造商Intel正在將人工智能核心集成到其CPU中。

通常，人工智能算法主要用于檢測/分類。一個(gè)經(jīng)典的例子是使用人工智能來檢測圖像中是貓還是狗。然而，即使是Tesla等企業(yè)使用人工智能的方式也很相似——檢測限速標(biāo)志的圖像，或者道路線條的圖像，但輸出的不同之處在于，將其轉(zhuǎn)化為制動(dòng)、加速或轉(zhuǎn)彎。

供應(yīng)鏈管理中的人工智能

人工智能驅(qū)動(dòng)的預(yù)測為企業(yè)提供情報(bào)，以防止未來發(fā)生事故，克服供需不匹配，防止庫存過多或庫存不足。

這可以最大限度地降低成本，并改善客戶體驗(yàn)。預(yù)計(jì)到2024年，將會(huì)看到更多這樣的情況。此外，基于人工智能的算法正在自動(dòng)從倉庫檢索貨物，以實(shí)現(xiàn)訂單的順利履行，而人工智能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車正在降低駕駛員的送貨成本。

軟件和電子設(shè)計(jì)中的人工智能

軟件開發(fā)和電子設(shè)計(jì)都是人工智能供應(yīng)商瞄準(zhǔn)的領(lǐng)域，因?yàn)殚_發(fā)人員成本高昂，而且時(shí)間跨度可能很長。這可看到，最初的人工智能可能最擅長優(yōu)化硬件方面的PCB布局，并在軟件中編寫通用功能，盡管存在可疑的版權(quán)侵犯。

不過，將非常抽象的需求轉(zhuǎn)化為真正的電子產(chǎn)品似乎還有很長的路要走。這在一定程度上是因?yàn)椋谶@個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)中，缺乏可供訓(xùn)練的免費(fèi)模型，而且現(xiàn)有的電路幾乎沒有辦法進(jìn)行評估。

此外，電子工程實(shí)際上是一個(gè)以人為本的工作，與供應(yīng)商、客戶、制造商、同事打交道。軟件人工智能培訓(xùn)師已經(jīng)襲擊了github，ChatGPT能夠針對萬維網(wǎng)的巨大財(cái)富來訓(xùn)練語言模型。

然而，對于電子產(chǎn)品而言，需要另一代人工智能的發(fā)展，工程工作崗位才會(huì)受到威脅。

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