1月21日消息（南山）近期，美國電信運(yùn)營商和航空公司對5G安全的爭端愈演愈烈。美國一些大型客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司的CEO警告稱，AT&T和Verizon準(zhǔn)備推廣5G服務(wù)，此舉可能會引發(fā)航空危機(jī)。運(yùn)營商們則警告稱，新的C頻段5G服務(wù)可能會導(dǎo)致大量寬體客機(jī)無法使用，許多美國人可能會滯留海外。

最新消息顯示，多家大型國際航空公司稱，由于不確定美國新的5G手機(jī)服務(wù)與重要的飛機(jī)技術(shù)之間是否存在干擾，于當(dāng)?shù)貢r間1月19日開始，均暫停其飛往美國的航班。

中國擁有全球領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò)，對于飛行安全是否有影響？據(jù)民航局官網(wǎng)，民航局日前印發(fā)首個《航空5G機(jī)場場面寬帶移動通信系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用實施方案》，明確表示：不影響民航安全。

《方案》明確了航空5G機(jī)場場面寬帶移動通信系統(tǒng)（以下簡稱5G AeroMACS）的發(fā)展路徑和重點工作，旨在加快新一代航空寬帶通信技術(shù)行業(yè)應(yīng)用，為智慧民航建設(shè)奠定重要設(shè)施基礎(chǔ)。這也標(biāo)志著航空5G全面應(yīng)用的序幕正式拉開。

《方案》表示，5G AeroMACS是將5G應(yīng)用于AeroMACS民航專用網(wǎng)絡(luò)的新一代航空寬帶通信技術(shù)。由于5G具有低時延、高可靠、大帶寬等特性，5G AeroMACS應(yīng)用后，飛機(jī)駕駛艙、塔臺、場面車輛及航空公司、機(jī)場運(yùn)行控制部門間均可以通過航空5G專網(wǎng)準(zhǔn)確、及時、快速地共享信息，如機(jī)場高精度數(shù)字地圖，跑道、滑行道、廊橋、停機(jī)位占用情況，飛機(jī)、車輛實時位置，塔臺發(fā)布的滑行路徑等。5G AeroMACS將使參與場面運(yùn)行的空管、機(jī)場和航空公司三方達(dá)成有效信息共享，為多主體協(xié)同運(yùn)行提供堅實支撐，有力提升機(jī)場場面的運(yùn)行安全與效率。

5G AeroMACS在民用機(jī)場范圍內(nèi)、民航專用網(wǎng)絡(luò)上應(yīng)用，使用航空專用頻率且符合國際民航組織航空安全通信等級要求，與公共網(wǎng)絡(luò)完全隔離，在基站、終端等設(shè)備和承載業(yè)務(wù)上也相對獨立，其應(yīng)用不會影響民航安全運(yùn)行。

《方案》指出，要落實“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，推動民航5G核心技術(shù)自主可控和國產(chǎn)化，全面構(gòu)建民航5G應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，推動民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為新時代民航強(qiáng)國建設(shè)筑牢發(fā)展基石。

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