近日，由中國移動(dòng)主導(dǎo)的《亞太地區(qū)智能交通系統(tǒng)（ITS）頻譜使用白皮書》在5GAA（5G汽車聯(lián)盟）正式發(fā)布。該白皮書對推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)頻譜一致性規(guī)劃和加速C-V2X（基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)）產(chǎn)業(yè)及商用進(jìn)程具有重要意義。

《亞太地區(qū)智能交通系統(tǒng)（ITS）頻譜使用白皮書》基于對中國、韓國、日本、新加坡及澳大利亞等亞太重點(diǎn)市場區(qū)域的車聯(lián)網(wǎng)頻譜規(guī)劃、管理及使用情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行的深入分析，給出亞太區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)頻譜規(guī)劃建議和ITS技術(shù)選擇建議。

目前，5.9GHz頻段已成為車聯(lián)網(wǎng)頻譜劃分的首要頻段，基本所有亞太重點(diǎn)市場區(qū)域 （中國、韓國、新加坡、澳大利亞）均基于或考慮基于5.9GHz頻段進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)頻譜規(guī)劃。為推動(dòng)亞太區(qū)域乃至全球車聯(lián)網(wǎng)頻譜一致性規(guī)劃，白皮書建議尚未完成車聯(lián)網(wǎng)頻譜規(guī)劃的國家或地區(qū)將5.9GHz頻段作為候選頻段。

C-V2X（基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)）由于其技術(shù)優(yōu)勢吸引了大部分亞太市場區(qū)域的關(guān)注。中國基于C-V2X開展了測試和示范工作；韓國和澳大利亞也對C-V2X興趣濃厚，計(jì)劃通過技術(shù)中立等方式引入C-V2X技術(shù)。為推動(dòng)C-V2X的產(chǎn)業(yè)和商用進(jìn)程，白皮書建議將C-V2X技術(shù)作為ITS的重點(diǎn)候選技術(shù)。

白皮書后續(xù)計(jì)劃將發(fā)送給國際電聯(lián)、3GPP、CCSA、NGMN等組織，推動(dòng)亞太區(qū)域乃至全球車聯(lián)網(wǎng)頻譜一致性規(guī)劃，加速C-V2X產(chǎn)業(yè)和商用進(jìn)程。

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