隨著共享單車(chē)的風(fēng)靡，騎車(chē)出行正在成為越來(lái)越多市民的習(xí)慣性動(dòng)作。

　　在眾多的共享單車(chē)品牌中，誰(shuí)家提供的服務(wù)最受市民歡迎？這個(gè)答案正在越來(lái)越明了。

　　國(guó)內(nèi)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢今天發(fā)布的《2017中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》顯示，今年2月20日至26日這一周，摩拜單車(chē)的周活躍用戶量（WAU）已達(dá)769.3萬(wàn)人，領(lǐng)先行業(yè)第二名ofo共享單車(chē)（369.1萬(wàn)人）逾400萬(wàn)人，相當(dāng)于ofo的2.1倍，穩(wěn)居行業(yè)之首。

　　市民騎車(chē)出行，最主要的目的無(wú)非以下幾種：一是便捷，解決了短程的交通問(wèn)題；二是健康環(huán)保，騎車(chē)既可健身，也符合綠色出行的理念；三是潮流時(shí)尚，滿大街都是共享單車(chē)，你不騎上一把，就真OUT了。

　　摩拜單車(chē)所到之處，就滿足了市民的這些需求，也契合了市民對(duì)于共享單車(chē)的所有想象。

　　外觀時(shí)尚的摩拜單車(chē)，還綜合運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于單車(chē)和行程的實(shí)時(shí)高效管理。這種由科技帶來(lái)的騎行安全和用戶體驗(yàn)，自然讓市民欣然接納。

　　這也是摩拜得以迅速在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際攻城略地的優(yōu)勢(shì)所在。目前，摩拜單車(chē)已進(jìn)入國(guó)內(nèi)外33個(gè)城市，其中北上廣深蓉五大城市的單車(chē)數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)輛，是全球規(guī)模最大的智能共享單車(chē)平臺(tái)。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月各大共享單車(chē)平臺(tái)中，摩拜單車(chē)以61.9%的用戶使用率穩(wěn)居行業(yè)首位，領(lǐng)先第二名ofo共享單車(chē)約10個(gè)百分點(diǎn)。

　　當(dāng)然，對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō)，騎行安全和用戶體驗(yàn)只是最基礎(chǔ)的服務(wù)，在提高市民騎行的意愿上，“橙色風(fēng)暴”必然會(huì)有更震撼人心的顛覆力。

　　3月23日，摩拜率先于行業(yè)推出創(chuàng)新性的“摩拜紅包車(chē)”，最大的用意之一就是以趣味性極強(qiáng)的游戲化方式鼓勵(lì)市民騎車(chē)出行。

　　比如，用戶掃碼解鎖后有效騎行紅包車(chē)超過(guò)10分鐘，鎖車(chē)后即可獲得1個(gè)現(xiàn)金紅包，騎行紅包車(chē)次數(shù)及領(lǐng)取紅包次數(shù)不限。同時(shí)，如果用戶把紅包車(chē)騎到地鐵站、商圈等熱門(mén)區(qū)域，獲得大額紅包的概率就越大。

　　不得不說(shuō)，在讓市民騎車(chē)“根本停不下來(lái)”的路上，摩拜的套路可謂越來(lái)越深，大呼過(guò)癮的市民們自然是樂(lè)享其成，但是摩拜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的招數(shù)可就越發(fā)顯得捉襟見(jiàn)肘了。

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