近日，成都用戶張先生向《金融投資報》記者反映，他在ofo共享單車的APP里繳納了99元的押金之后，想要申請押金退款的時候，發(fā)現(xiàn)押金紀錄不見了。

通過各種官方渠道均無法獲得回應和合理解釋后，張先生表示，為了解決這個問題，給ofo公眾號發(fā)微信沒有回應、打400客服電話也接不通。

今年1月，ofo等共享單車宣布用戶量超過1000萬，那么以1000萬的用戶數(shù)量來計算，ofo每個用戶需要交99元押金，那么累計可以獲得高達9.9億元押金，

值得注意的是，ofo共享單車累計融資額也差不多就是近十億人民幣，用戶擔憂其現(xiàn)金流的問題不是空穴來風。

根據(jù)官方公布的戰(zhàn)略擴張意圖，ofo目前已經覆蓋33座城市，累計投入80萬量共享單車，每臺單車硬件成本在300-500元，加上單車維護費用和公司運營成本，按每臺單車綜合成本1500元計算，ofo已經實實在在花出了12億元，根據(jù)融資規(guī)模而已，平臺處于對資金極度渴求的階段，近十億元的押金仍然是一筆非常龐大且難得的資金。

隱憂已成現(xiàn)患因機械鎖缺陷共享單車首現(xiàn)跑路

近日平臺出現(xiàn)問題、押金無法及時退環(huán)的案例就已出現(xiàn)。近日，卡拉單車在福建甫田市投放的單車短短幾日丟失率達到76%，這導致了投資方撤資，部分用戶的押金未能及時退款。

為了節(jié)約成本，卡拉單車采用了與ofo類似的機械鎖，按照創(chuàng)始人原先預估，單車的丟失率可以控制在35% 以內。然而現(xiàn)實卻是：春節(jié)期間卡拉單車一共在莆田市區(qū)投放了667 輛單車，而到了2 月15 日，公司5 個人“徹夜尋找六小時”也才找回了157 輛，丟失率高達76.5%。

再看看采用機械鎖防盜的行業(yè)代表ofo共享單車，截止目前已經覆蓋33座城市、投入80萬輛，那么用戶不禁要ofo的丟失率又是多少呢？丟失率多大會造成多大資金再投入壓力？在融資快燒完的情況下，如果涉及平臺發(fā)生了資金挪用、投資失敗或資金周轉失靈的情況，必將面臨大面積的兌付危機，到時用戶的10億元押金又該如何退還，后果不堪設想。

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