近日，成都用戶張先生向《金融投資報(bào)》記者反映，他在ofo共享單車的APP里繳納了99元的押金之后，想要申請(qǐng)押金退款的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)押金紀(jì)錄不見(jiàn)了。

通過(guò)各種官方渠道均無(wú)法獲得回應(yīng)和合理解釋后，張先生表示，為了解決這個(gè)問(wèn)題，給ofo公眾號(hào)發(fā)微信沒(méi)有回應(yīng)、打400客服電話也接不通。

今年1月，ofo等共享單車宣布用戶量超過(guò)1000萬(wàn)，那么以1000萬(wàn)的用戶數(shù)量來(lái)計(jì)算，ofo每個(gè)用戶需要交99元押金，那么累計(jì)可以獲得高達(dá)9.9億元押金，

值得注意的是，ofo共享單車?yán)塾?jì)融資額也差不多就是近十億人民幣，用戶擔(dān)憂其現(xiàn)金流的問(wèn)題不是空穴來(lái)風(fēng)。

根據(jù)官方公布的戰(zhàn)略擴(kuò)張意圖，ofo目前已經(jīng)覆蓋33座城市，累計(jì)投入80萬(wàn)量共享單車，每臺(tái)單車硬件成本在300-500元，加上單車維護(hù)費(fèi)用和公司運(yùn)營(yíng)成本，按每臺(tái)單車綜合成本1500元計(jì)算，ofo已經(jīng)實(shí)實(shí)在在花出了12億元，根據(jù)融資規(guī)模而已，平臺(tái)處于對(duì)資金極度渴求的階段，近十億元的押金仍然是一筆非常龐大且難得的資金。

隱憂已成現(xiàn)患因機(jī)械鎖缺陷共享單車首現(xiàn)跑路

近日平臺(tái)出現(xiàn)問(wèn)題、押金無(wú)法及時(shí)退環(huán)的案例就已出現(xiàn)。近日，卡拉單車在福建甫田市投放的單車短短幾日丟失率達(dá)到76%，這導(dǎo)致了投資方撤資，部分用戶的押金未能及時(shí)退款。

為了節(jié)約成本，卡拉單車采用了與ofo類似的機(jī)械鎖，按照創(chuàng)始人原先預(yù)估，單車的丟失率可以控制在35% 以內(nèi)。然而現(xiàn)實(shí)卻是：春節(jié)期間卡拉單車一共在莆田市區(qū)投放了667 輛單車，而到了2 月15 日，公司5 個(gè)人“徹夜尋找六小時(shí)”也才找回了157 輛，丟失率高達(dá)76.5%。

再看看采用機(jī)械鎖防盜的行業(yè)代表ofo共享單車，截止目前已經(jīng)覆蓋33座城市、投入80萬(wàn)輛，那么用戶不禁要ofo的丟失率又是多少呢？丟失率多大會(huì)造成多大資金再投入壓力？在融資快燒完的情況下，如果涉及平臺(tái)發(fā)生了資金挪用、投資失敗或資金周轉(zhuǎn)失靈的情況，必將面臨大面積的兌付危機(jī)，到時(shí)用戶的10億元押金又該如何退還，后果不堪設(shè)想。

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