馬斯克透露特斯拉-三星芯片代工合同：165億美元只是起步價

埃隆·馬斯克近日在X平臺上透露，三星電子披露的165億美元（約合1183.87億元人民幣）芯片代工合同僅是雙方合作的最低金額，實際交易規(guī)模可能達到這一數(shù)字的數(shù)倍。這一消息再次引發(fā)業(yè)界對特斯拉與三星在半導(dǎo)體領(lǐng)域深度合作的關(guān)注。

合同細節(jié)：2nm工藝與AI芯片代工

根據(jù)披露的信息，三星將為特斯拉代工AI6芯片，采用其規(guī)劃中的2nm車用工藝SF2A，并計劃于2027年在美國得克薩斯州泰勒晶圓廠量產(chǎn)。這一合作不僅涉及先進制程技術(shù)，還體現(xiàn)了特斯拉對供應(yīng)鏈本土化的重視。

值得注意的是，2nm工藝目前仍處于研發(fā)階段，三星有較長時間優(yōu)化良率。若順利量產(chǎn)，SF2A將成為全球最先進的汽車芯片制程之一，為特斯拉的自動駕駛和AI計算提供更強性能支持。

臺積電棄單，三星趁勢而入

據(jù)韓媒《每日經(jīng)濟》報道，特斯拉最初考慮由臺積電代工AI6芯片，但因臺積電產(chǎn)能飽和而未能達成合作。隨后，特斯拉在CES 2025期間與三星接觸，最終敲定代工協(xié)議。

這一轉(zhuǎn)折凸顯了全球先進制程產(chǎn)能的緊張局面。臺積電作為行業(yè)龍頭，其3nm及以下工藝產(chǎn)能已被蘋果、英偉達等巨頭占據(jù)，而三星則憑借閑置產(chǎn)能和積極報價成功拿下特斯拉訂單。

“美國制造”戰(zhàn)略推動合作

特斯拉堅持要求三星在美國本土生產(chǎn)AI6芯片，這與馬斯克推動供應(yīng)鏈本地化的策略一致。三星的泰勒工廠正在擴建中，未來可能成為特斯拉芯片的主要生產(chǎn)基地。

這一合作也符合美國政府的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)回流政策。拜登政府通過《芯片法案》提供巨額補貼，鼓勵跨國企業(yè)在美建廠，而特斯拉與三星的合作將進一步強化美國在汽車芯片領(lǐng)域的自主能力。

165億美元僅是開始？

馬斯克強調(diào)165億美元是“最低金額”，暗示實際規(guī)模可能更大。若特斯拉的FSD（全自動駕駛）和AI業(yè)務(wù)快速發(fā)展，芯片需求將呈指數(shù)級增長，合同金額有望攀升至數(shù)百億美元。

此外，三星可能借此機會深化與特斯拉的合作，未來為其供應(yīng)更多種類的芯片，包括車載MCU、傳感器等，進一步擴大在汽車半導(dǎo)體市場的影響力。

行業(yè)影響與未來展望

特斯拉與三星的合作將對半導(dǎo)體代工格局產(chǎn)生深遠影響：

1. 三星挑戰(zhàn)臺積電：若2nm工藝順利量產(chǎn)，三星將在先進制程領(lǐng)域縮小與臺積電的差距。

2. 汽車芯片競爭加劇：傳統(tǒng)車企可能加快與半導(dǎo)體廠商的合作，以避免在智能化浪潮中落后。

3. 地緣政治因素：美國本土芯片制造能力提升，可能減少對亞洲供應(yīng)鏈的依賴。

總體來看，這一合作不僅是商業(yè)訂單，更是技術(shù)、政策和市場多重因素作用的結(jié)果。隨著自動駕駛和AI技術(shù)的進步，特斯拉與三星的聯(lián)盟或?qū)⒊蔀槲磥戆雽?dǎo)體行業(yè)的重要風向標。

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