標題：比亞迪韓冰：智駕接管方向盤：懸在頭頂?shù)陌踩畡?，刀光劍影中的駕駛新體驗

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的比亞迪，一直致力于推動自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。在此背景下，比亞迪新技術(shù)研究院副院長韓冰在第三屆未來汽車先行者大會上分享了比亞迪在端云協(xié)同智驅(qū)領(lǐng)域的嘗試，以及在智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)新時代的積極探索。

安全，無疑是自動駕駛技術(shù)面臨的最大挑戰(zhàn)。韓冰指出，我們都知道L3產(chǎn)業(yè)技術(shù)的核心和瓶頸都是安全。當智駕系統(tǒng)開始接管方向盤的時候，安全就是懸在我們頭頂上的一把劍。冗余的設(shè)計、交互安全的策略、協(xié)同安全設(shè)計等方法成為了構(gòu)建安全體系的關(guān)鍵。

比亞迪的輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)歷了從Dipilot到天神之眼的發(fā)展，分別實現(xiàn)了L2級以及L2+級別的輔助駕駛。最新的天神之眼智駕系統(tǒng)分為A、B、C三個版本。其中，天神之眼A（DiPilot 600）配備三個激光雷達，支持全國無圖領(lǐng)航，易四方泊車；天神之眼B（DiPilot 300）配備單激光雷達，也支持全國無圖領(lǐng)航，以及易三方泊車；應(yīng)用最廣泛的是天神之眼C（DiPilot 100）。

天神之眼C高快領(lǐng)航功能可實現(xiàn)智駕1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停。這一成果無疑展示了比亞迪在自動駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)先地位和卓越實力。未來，比亞迪還將逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力，代客泊車成功率高達99%。

比亞迪在自動駕駛技術(shù)方面的突破和創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)在硬件配置和功能實現(xiàn)上，更體現(xiàn)在對安全體系的構(gòu)建和保障上。這得益于比亞迪對自動駕駛技術(shù)的深入研究和持續(xù)投入，以及對安全理念的堅守和踐行。

然而，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。它需要克服諸多技術(shù)難題，如數(shù)據(jù)處理、傳感器融合、路徑規(guī)劃等。在這個過程中，我們需要更多的先行者，他們勇于探索，敢于創(chuàng)新，為行業(yè)的發(fā)展貢獻智慧和力量。

未來，隨著5G、人工智能、云計算等技術(shù)的進一步發(fā)展，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用將更加廣泛和深入。我們有理由相信，在比亞迪等企業(yè)的努力下，智能駕駛將逐步走向成熟，為人們的生活帶來更多的便利和安全。

總結(jié)，比亞迪韓冰的演講為我們揭示了智駕接管方向盤背后的安全之劍，以及刀光劍影中的駕駛新體驗。這把劍是比亞迪對安全的堅守和追求，也是他們對未來駕駛方式的探索和創(chuàng)新。讓我們期待比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域取得更多的突破和成就，為人們的生活帶來更多的驚喜和改變。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。