長城汽車挑戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽：量產(chǎn)車變身最強(qiáng)驗(yàn)車場，見證硬核實(shí)力

環(huán)塔拉力賽，作為亞洲規(guī)模最大、難度最高的越野賽事之一，每年都吸引著全球頂尖選手的參與。今年的環(huán)塔拉力賽，長城汽車旗下哈弗、坦克、長城炮三大子品牌全面征戰(zhàn)，展示了其在越野車領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

首先，長城汽車以嚴(yán)苛賽事驗(yàn)證產(chǎn)品可靠性和耐久性。作為環(huán)塔拉力賽的參賽主力，長城賽車在長達(dá)數(shù)千公里的極限賽道上經(jīng)受住了沙漠、戈壁、河床等復(fù)雜地形的嚴(yán)酷考驗(yàn)。這使得用戶購買的長城汽車，其動力系統(tǒng)已經(jīng)過環(huán)塔賽事的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

其次，長城汽車在研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造過程中，始終秉持超高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過更嚴(yán)苛的測試，讓每一臺交付用戶的產(chǎn)品都經(jīng)得起極端環(huán)境的檢驗(yàn)。例如，長城汽車投資6000多萬建設(shè)發(fā)動機(jī)性能臺架和整車轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室，用于發(fā)動機(jī)專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)累計(jì)投資超過5億元，建設(shè)了完整的發(fā)動機(jī)研發(fā)系列試驗(yàn)室。此外，還打造了中國自主品牌第一家道路種類最全的綜合性試驗(yàn)場，包括高速環(huán)道、強(qiáng)化壞路、非鋪裝路、特殊誤用、越野路等10個(gè)模塊，為越野車型的耐久性能強(qiáng)化驗(yàn)證提供了全面的場地資源。

再者，長城汽車在全地形開發(fā)及標(biāo)定方面已有十余年的經(jīng)驗(yàn)積累。由發(fā)動機(jī)、變速器、四驅(qū)、ESP等系統(tǒng)工程師團(tuán)隊(duì)組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，標(biāo)定專家超40人，已經(jīng)開發(fā)了百余款車型，涵蓋多種動力架構(gòu)。這使得長城汽車在應(yīng)對各種復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境時(shí)，能夠提供出色的性能和穩(wěn)定性。

以二代哈弗H9搭載的2.4T柴油發(fā)動機(jī)為例，該發(fā)動機(jī)總共開展了30余次發(fā)動機(jī)臺架可靠性驗(yàn)證，累計(jì)運(yùn)行時(shí)長超過14000小時(shí)。這不僅證明了長城汽車的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量，也體現(xiàn)了其在越野車領(lǐng)域的專業(yè)性和可靠性。

而今，長城汽車再次以“量產(chǎn)車變身最強(qiáng)驗(yàn)車場”的身份挑戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽，這不僅是對自身實(shí)力的自信展示，更是對越野車市場的深度參與和貢獻(xiàn)。在賽事中，長城汽車不僅希望驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性和耐久性，更希望通過賽事積累賦能量產(chǎn)車型開發(fā)，讓產(chǎn)品不僅在中國賣得好，更能收獲全球用戶的喜愛。

此外，長城汽車還希望通過環(huán)塔拉力賽這個(gè)平臺，與更多的廠商共同參與，共同推動中國越野車的發(fā)展。在“生命禁區(qū)，勇者戰(zhàn)場”的嚴(yán)苛環(huán)境下，環(huán)塔拉力賽成為檢驗(yàn)汽車品質(zhì)的終極考場。長城汽車參加的原廠量產(chǎn)組別（T2組別），要求賽車必須使用原廠的發(fā)動機(jī)、變速箱等，這無疑是對量產(chǎn)車的一次極端環(huán)境下的再次驗(yàn)證。

總的來說，長城汽車挑戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽，既是展示其硬核實(shí)力和越野車專業(yè)性的舞臺，也是推動越野車市場發(fā)展的契機(jī)。通過嚴(yán)苛的賽事和精細(xì)的研發(fā)，長城汽車不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，以滿足用戶在各種環(huán)境和條件下的需求。我們有理由相信，長城汽車將繼續(xù)以其專業(yè)的態(tài)度和不懈的努力，為越野車市場帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。

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