外賣柜“開放之爭”：美團(tuán)否認(rèn)限制騎手，騎手權(quán)益如何保障引關(guān)注

隨著外賣行業(yè)的快速發(fā)展，外賣柜作為一種解決外賣配送最后一公里問題的設(shè)施，已經(jīng)成為了外賣行業(yè)的重要組成部分。然而，近期關(guān)于美團(tuán)拒絕向其他外賣平臺騎手開放外賣柜，甚至傳言會通過外賣柜獲取騎手賬號信息，并對多平臺跑單騎手進(jìn)行封禁的消息，引發(fā)了社會對騎手權(quán)益保障的關(guān)注。在此，我們對外賣柜“開放之爭”進(jìn)行深入分析，以期為讀者提供一個中立、專業(yè)的視角。

首先，對于美團(tuán)外賣柜運營人員的回應(yīng)，他們表示美團(tuán)外賣柜始終向全行業(yè)外賣小哥開放，包括美團(tuán)、餓了么、京東、盒馬等平臺的騎手均可正常使用。這一回應(yīng)無疑消除了公眾的疑慮，也證實了美團(tuán)外賣柜并未限制其他平臺騎手的使用。同時，實地走訪和多名騎手的說法也進(jìn)一步證實了這一點，說明美團(tuán)外賣柜并未對其他平臺騎手有限制。

然而，部分外賣被放在地上這一現(xiàn)象，可能是由于消費者表示“馬上趕到，可以不入柜”，導(dǎo)致騎手為了不耽誤配送時間，而選擇不放入外賣柜。這種情況在一定程度上反映了消費者需求與騎手配送之間的矛盾，也是我們需要進(jìn)一步探討的問題。

值得注意的是，外賣柜的跨平臺使用，目前已是行業(yè)通行原則。美團(tuán)外賣柜自2020年起在寫字樓、學(xué)校、醫(yī)院等場所鋪設(shè)，截至2024年底已覆蓋100多個城市，鋪設(shè)2萬個點位，并為全行業(yè)騎手提供服務(wù)。這一數(shù)據(jù)表明，美團(tuán)外賣柜已經(jīng)成為了外賣行業(yè)不可或缺的一部分，也為騎手提供了便利的取餐和配送環(huán)境。

那么，為何還會出現(xiàn)關(guān)于美團(tuán)限制騎手的傳言呢？這可能是由于個別騎手的遭遇或誤解導(dǎo)致的。為了解決這一問題，我們需要從制度層面進(jìn)行規(guī)范，明確各方責(zé)任和權(quán)益，確保騎手的合法權(quán)益得到保障。

首先，平臺之間應(yīng)加強(qiáng)合作與溝通，共同推動外賣柜的開放與共享。平臺之間的競爭是不可避免的，但合作與共享同樣重要。只有通過合作，才能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高整個行業(yè)的效率和服務(wù)水平。

其次，政府監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管，制定相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范外賣行業(yè)的發(fā)展。政府監(jiān)管部門應(yīng)關(guān)注騎手的權(quán)益保障問題，加強(qiáng)對平臺和企業(yè)的監(jiān)管力度，確保其行為符合法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，消費者也應(yīng)提高意識，尊重和理解騎手的勞動成果。在點餐時，消費者應(yīng)選擇合適的取餐地點和時間，避免給騎手帶來不必要的困擾和壓力。

綜上所述，美團(tuán)外賣柜的“開放之爭”背后反映了外賣行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和問題。為了保障騎手的權(quán)益，各方應(yīng)加強(qiáng)合作與溝通，共同推動外賣行業(yè)的健康發(fā)展。未來，我們期待看到一個更加公正、公平、有序的外賣市場，為消費者和騎手提供更好的服務(wù)。

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