近日,冬奧之路——延崇高速(北京段)全線完工后,四維圖新作為項目的高精度地圖合作商,攜手首發(fā)集團與華為、奧迪中國、北汽福田、圖森未來等合作伙伴,在長隧道雙向四車道高速路場景下開展了基于C-V2X車路協(xié)同技術的L4級自動駕駛和隊列跟馳測試。

作為新一代國家交通控制網(wǎng)示范項目,延崇高速全長33KM,圍繞立交匝道分合流、隧道出入口、事故易發(fā)路段等關鍵場景,以及限速預警、道路施工預警、前方堵車提醒、行人闖入預警、異常事故車輛預警、高優(yōu)先級別車輛讓行等信號,進行車速調整、變道超車、自動減速以及緊急停車等,開展了十余項高速公路車路協(xié)同場景的測試。

在四維圖新看來,高精度地圖是智慧道路、車路協(xié)同自動駕駛的標配基礎設施。在道路空曠區(qū)域,高精度地圖作為智慧道路及車路協(xié)同系統(tǒng)的基礎設施為自動駕駛提供支持,將路側設備與帶有空間屬性和特征的高精度地圖相結合,為車輛提供超視距感知能力。

除此之外,在隧道、地下停車場、室內等特殊場景中,實現(xiàn)車輛自動駕駛是自動駕駛場景化應用中亟需解決的重大課題。這些場景要求在自動駕駛車輛運行控制中,車路協(xié)同體系要保障路側感知單元、計算單元、通信單元及車輛控制單元形成統(tǒng)一的時空基準,以此解決高精準定位需求。

在此次自動駕駛車輛測試過程中,自動駕駛車和隊列行經(jīng)玉渡山隧道、上阪泉隧道、佛峪口隧道和溫泉隧道,隧道間距較短,總計長度9.8km,行駛速度達到設計時速80公里/小時。

在隧道路段,通過四維圖新高精度地圖采集車提前采集隧道內道路、車道及附屬設施屬性,在自動駕駛車輛行進過程中利用融合定位的方式在隧道內實現(xiàn)車道級精準定位,同時路側設備及相關車輛通行設備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)提供動態(tài)數(shù)據(jù)源,利用邊緣計算、云計算、大數(shù)據(jù)、車道級GIS引擎等技術實現(xiàn)隧道內車、路信息互通,為隧道內自動駕駛定位提供有效的解決方案。

四維圖新一直致力于以高精地圖、高精度定位、位置大數(shù)據(jù)及智能網(wǎng)聯(lián)技術探索人、車、路的關系,布局智能汽車及智慧交通領域。如今智能交通時代正在加速到來,相關各大領域的建設者們正不斷加大技術投入,四維圖新期待能以地圖為支撐平臺之一,將高精度地圖結合智慧道路,打開未來出行廣闊的發(fā)展空間。

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