隨著補貼退坡的臨近，純電動汽車市場尤其是A0級純電SUV市場持續(xù)升溫。6月17日，比亞迪S2于正式上市，而在今年上海車展亮相的北汽新能源EC5也即將上市，兩款針尖對麥芒的車型“扎堆兒”上市，也勢必引發(fā)一次硬核實力的直接碰撞。

EC5工況續(xù)航403km，城市通勤一周只充一次電

在當前用車環(huán)境下，購買電動汽車首要考量因素依然是續(xù)航。研究報告顯示，北京居民平均單日往返通勤距離已接近40km，這對于電動汽車來說，一周5個工作日要消耗200km的續(xù)航，再加上開空調、堵車……續(xù)航300km的純電動汽車很難滿足車主“一周充電一次”需求。北汽新能源EC5的工況續(xù)航達到403km，充分考慮了城市用車人群的實際需求。而S2這樣的同級別車型續(xù)航基本都徘徊在300km上下，可以說EC5在續(xù)航方面很難在同級別中找到對手。

EC5能邁過400KM續(xù)航的門檻主要得益于高集成、高效率的EMD Pro智能電控系統(tǒng)，節(jié)省電能的變頻空調，以及同級中率先搭載的one Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，通過高效、省電、回收多重“組合拳”，帶來更低能耗，從而實現(xiàn)超越同級車型的超長續(xù)航。

EMD Pro加持，高集成化、高輕量化提升效能

熟悉電動汽車的朋友知道，電控系統(tǒng)是電動汽車的“靈魂”，它決定了電動汽車在續(xù)航、性能、安全等多個方面的表現(xiàn)是否令人滿意，而EC5的一大亮點就是配備了集成化、輕量化、可靠性更高的e-Motion Drive Pro智能電控系統(tǒng)。

表面上看，EMD-Pro帶來的直觀好處就是EC5前艙布局合理、規(guī)整，而更深層次的是，其通過高集成化、高輕量化的一體設計，帶來了更高的效能和更加安全的用車體驗。如果把EC5看做一臺iPhone，那么EMD Pro系統(tǒng)則相當于它的CPU——高集成帶來更快的反應速度，體積小帶來更高的空間利用度，大幅減少線束等材料的應用，提高了能量傳輸?shù)男?。而其他產品的分散式布局的搭配就仿佛是大哥大，稍顯笨重和過時。

外觀氣宇不凡，穩(wěn)賺回頭率

EC5擁有家族式封閉式的前臉設計，配合讓人過目難忘的C型日間行車燈，氣宇不凡，且極具辨識度，也大大增加行駛在路上的回頭率。同時，高亮的LED燈帶，無論是?？?、行駛都非常醒目。

內飾方面，EC5繼續(xù)延續(xù)了北汽新能源家族風格，整體簡潔大方，貫穿式銀色飾條搭配8英寸懸浮中控屏，不僅優(yōu)雅，也充滿了現(xiàn)代感與科技感。

總結：

比亞迪S2能否在A0級純電SUV市場掀起又一陣熱潮?這個問題的答案還是未知數(shù)，不過，作為它的強勁對手，EC5主打長續(xù)航，而且其漂亮的顏值+EMD Pr智能電控技術，已經對S2形成了多維挑戰(zhàn)，尤其是“一周只需充一次電”所帶來的日常使用便利性，對于消費者來說是無法抗拒的優(yōu)勢。近期EC5將正式上市，屆時它還會給大家?guī)硎裁礃拥捏@喜?我們一同期待。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。