回顧2018年，我國車市整體表現(xiàn)不佳，但新能源汽車市場卻勢如破竹，銷量首次突破100萬量，同比增長61.7%。從整體上看，我國消費者的消費需求也出現(xiàn)了從追求“低價”到追求“優(yōu)質”的大幅度轉變。

隨著老牌車企和造車新勢力的全面發(fā)力，新能源汽車市場的整體格局也發(fā)生了明顯的變化，越來越多的“新面孔”開始在市場中嶄露頭角，受到消費者的青睞。今天，小編為大家整理了那些在過去的一年里備受好評的新能源汽車，我們一起來看看吧!(排名不分先后)

金彭新能源

以制造業(yè)起家的金彭新能源，在進軍新能源行業(yè)的過程中依然保留了“注重產(chǎn)品質量”的制造業(yè)傳統(tǒng)。為了營造良好的技術創(chuàng)新氛圍，金彭與合肥工業(yè)大學、江蘇大學等多所高校展開合作，斥巨資引入專業(yè)型人才，為技術更新和產(chǎn)業(yè)升級提供了保障。

此外，金彭新能源還在杭州、無錫、徐州等地設立了金彭汽車研發(fā)中心，與中科院、賈汪區(qū)政府等聯(lián)合成立產(chǎn)業(yè)研究院，還與日本知名汽車設計公司合作，聯(lián)合研發(fā)新能源汽車相關技術，產(chǎn)品的質量與性能得到大幅提高。

北汽新能源

北汽新能源可以稱得上是實打實的國產(chǎn)品牌，為保證產(chǎn)品質量，北汽新能源在依托原有造車實力的基礎上，從全方位、多領域進行大量投入，例如引進高質量的汽車相關專業(yè)人才，建立完善的質量管理體系，并取得了ISO9000、ISO16949等官方體系認證。同時，北汽新能源還與國外知名車企加強合作，以保障先進生產(chǎn)技術的及時引進。

奇瑞新能源

奇瑞新能源可以說是我國新能源汽車行業(yè)里“第一個吃螃蟹的人”。早在2001年，奇瑞便成立了清潔能源汽車前沿技術的研究與開發(fā)的“清潔能源汽車專項組”。經(jīng)過多年發(fā)展，奇瑞新能源依舊憑借敏銳的市場洞察力在行業(yè)中占有一席之地。

長安新能源

作為國產(chǎn)老牌車企，長安一直在尋找轉型契機。2018年，長安新能源汽車科技公司正式宣布掛牌增資，意味著長安在轉型過程中取得了實質性的突破。

同時，長安新能源此前還曾表示，長安新能源還規(guī)劃在2020年建成三大新能源專用平臺;在2025年實現(xiàn)全面停售傳統(tǒng)意義燃油車、全譜系產(chǎn)品電氣化。

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