綠色出行的大趨勢讓新能源汽車公司通通瞄上小小的車頂,希望借助日益高效的太陽能發(fā)電技術(shù),將之變成微小電站,以延長續(xù)航里程。
漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官,全國工商聯(lián)新能源商會執(zhí)行會長司海?。ㄇ芭庞乙唬?/p>
1月29日,全球最大的薄膜太陽能企業(yè)漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)(00566.HK,漢能薄膜發(fā)電)與北汽新能源公司簽約,雙方將在“智慧交通,綠色出行”的合作框架內(nèi),就推進(jìn)汽車天窗車頂解決方案、新能源汽車充換電站、共享電動汽車、園區(qū)及廠房分布式能源建設(shè)、農(nóng)業(yè)光伏扶貧、特色小鎮(zhèn)建設(shè)等領(lǐng)域開展全方位合作。
在這一攬子的合作框架內(nèi),更多的人看到的還是“車頂”。
2017年8月,漢能薄膜發(fā)電旗下美國全資子公司阿爾塔設(shè)備公司(Alta Devices)與德國奧迪汽車股份公司簽訂薄膜太陽能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方計(jì)劃在奧迪新能源汽車的“車頂”做文章,借助漢能的薄膜太陽能發(fā)電技術(shù),在車頂發(fā)電,以提供車內(nèi)空調(diào)和其它設(shè)備用電,延長汽車的行駛里程。
車頂?shù)奈⑿‰娬拘枰亓枯p、可彎曲,以適應(yīng)車體的流性線條,薄膜太陽能芯片組件完全符合這一要求。此前,漢能薄膜發(fā)電還與全球最大的汽車玻璃公司福耀玻璃展開合作,項(xiàng)目的核心是車頂天窗的薄膜發(fā)電。
2016年,知名物流廠商將漢能美國子公司MiaSolé柔性薄膜電池鋪設(shè)于物流卡車頂上,為卡車停車時提供電力,用于冷藏車、冷鏈物流及冷庫,而不用柴油推動,從而減輕營運(yùn)成本。
2017年,法國、荷蘭、德國等歐洲國家相繼提出停止銷售燃油時間表,新能源汽車突然展現(xiàn)出巨大的市場機(jī)會。小小的車頂過去僅僅充當(dāng)遮風(fēng)擋雨、防曬保暖的功能,現(xiàn)在,令人大為驚異的,薄膜太陽能這種黑科技將車頂變成了一個個小型的電站,以讓乘車人在充分享受電力帶來的舒適外,也緩解了電力消耗而帶來的“里程焦慮”。
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