對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，早上的時(shí)間尤其寶貴。有業(yè)內(nèi)人士觀察發(fā)現(xiàn)，在各個(gè)城市的早晚下班高峰，上班族們出了地鐵口、下了公交站，10個(gè)人中有7個(gè)人都會(huì)毫不猶豫的走向ofo小黃車(chē)。隨機(jī)被調(diào)的用戶(hù)表示，近來(lái)ofo小黃車(chē)開(kāi)鎖效率“咔咔”的，秒開(kāi)車(chē)鎖，毫無(wú)等待感。

厲害了!我的ofo小黃車(chē)，到底它是怎么成為開(kāi)鎖“閃電俠”，碾壓其他共享單車(chē)車(chē)鎖呢?9月26日，舉辦的ofo4.0“用科技重新定義共享”的發(fā)布會(huì)上，ofo揭開(kāi)了謎底。

自今年6月份開(kāi)始，ofo小黃車(chē)就已搭載了全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。在ofo4.0發(fā)布會(huì)上，ofo向全世界展示了NB-IoT智能鎖的魅力。安裝NB-IoT智能鎖的ofo小黃車(chē)，也開(kāi)始進(jìn)入了打通移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的4.0時(shí)代。

早在今年的華為全連接大會(huì)上，ofo創(chuàng)始人薛鼎就曾表示，在全球范圍來(lái)看，NB-IoT技術(shù)是現(xiàn)階段共享單車(chē)智能鎖最佳解決方案。NB-IoT即窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是由華為、沃達(dá)豐等全球領(lǐng)先的通訊企業(yè)聯(lián)合制定，在4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建立的全新一代物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

與目前共享單車(chē)行業(yè)普遍采用的2G智能鎖解決方案相比，NB-IoT智能鎖最大的特點(diǎn)就是低功耗、廣覆蓋、低成本、大連接。

在日前ofo小黃車(chē)聯(lián)合華為發(fā)布的行業(yè)首個(gè)《移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)測(cè)評(píng)報(bào)告》顯示，將北京的5000輛搭載NB-IoT智能鎖的ofo小黃車(chē)與安裝普通車(chē)鎖的共享單車(chē)對(duì)比，開(kāi)鎖時(shí)間、功耗等方面小黃車(chē)完勝。

NB-IoT智能鎖在峰值時(shí)電流僅為現(xiàn)有智能鎖的1/7,單次平均電流不足現(xiàn)有智能鎖的1/2。就單次騎行功耗而言，NB-IoT僅為當(dāng)前GSM的一半。

NB-IoT超強(qiáng)信號(hào)還能大大減少用戶(hù)開(kāi)鎖、結(jié)單的時(shí)間，收到密碼僅需2秒。測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，使用 NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，平均開(kāi)鎖市場(chǎng)和結(jié)單時(shí)長(zhǎng)比行業(yè)現(xiàn)有的智能鎖時(shí)間縮短2/3以上?？縂SM網(wǎng)絡(luò)連接的智能鎖，使用時(shí)在覆蓋等級(jí)良好的情況下，從關(guān)鎖到收到密碼的時(shí)間大約為6.81S。而借助NB-IoT連接的ofo智能鎖，從關(guān)鎖到收到密碼的時(shí)間大約為2.04S。

有了NB-IoT智能鎖，ofo小黃車(chē)就成了傳說(shuō)中的“別人家的單車(chē)”，輕便好騎、開(kāi)鎖快、隨時(shí)隨地都能騎。所有你要的條件，一次打包全部滿(mǎn)足你。

ofo4.0不僅提升了用戶(hù)的騎行體驗(yàn)，還將無(wú)樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，將單車(chē)做為服務(wù)和數(shù)據(jù)的入口，讓ofo小黃車(chē)成為“萬(wàn)物互聯(lián)”的第一個(gè)突破口，實(shí)現(xiàn)ofo小黃車(chē)的“大連接”夢(mèng)想。

阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、阿里云總裁胡曉明曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，物聯(lián)網(wǎng)將驅(qū)動(dòng)人類(lèi)社會(huì)真正進(jìn)入數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)會(huì)成為重要生產(chǎn)資料，數(shù)據(jù)的處理、存儲(chǔ)、計(jì)算、沉淀需要物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和云計(jì)算三者結(jié)合，成為驅(qū)動(dòng)人類(lèi)社會(huì)未來(lái)三十年創(chuàng)新的科技力量。”

NB-IoT智能鎖正在將1000萬(wàn)輛ofo小黃車(chē)打造成一個(gè)超級(jí)入口，不僅連接人和車(chē)、車(chē)和車(chē)，還要連接萬(wàn)物，將物理世界數(shù)字化，借助獨(dú)創(chuàng)的奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)在人工智能領(lǐng)域的積累，使物聯(lián)網(wǎng)具備智能而成為智聯(lián)網(wǎng)。

ofo小黃車(chē)可以記錄每位用戶(hù)的騎行狀況，這些數(shù)據(jù)都將精準(zhǔn)勾勒出用戶(hù)畫(huà)像，進(jìn)而預(yù)測(cè)用戶(hù)出行需求，幫你規(guī)劃出行最佳路線。它也能根據(jù)騎行習(xí)慣，在你最需要ofo小黃車(chē)時(shí)，及時(shí)出現(xiàn)。而且ofo小黃車(chē)也能將周邊的路況傳輸給智慧交通系統(tǒng)，為形成良好出行秩序提供參考。當(dāng)然，未來(lái)ofo小黃車(chē)還可以滿(mǎn)足我們對(duì)科幻世界的所有好奇心。它能連接智能家居、遙控電視、空調(diào)、電飯煲，同時(shí)它也可以連接水、電、煤氣等基礎(chǔ)設(shè)施。總之，ofo小黃車(chē)作為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的第一入口，生活中所有可感可用的智能終端都可與它建立智慧連接。

夢(mèng)想總是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢。作為中國(guó)新四大發(fā)明的ofo小黃車(chē)，正在推動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。未來(lái)我們騎著ofo小黃車(chē)看到的，是一個(gè)奇幻酷炫的科技畫(huà)面。

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