近日，共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者ofo小黃車正式宣布其與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，開始正式應(yīng)用到ofo的小黃車上。對于共享單車行業(yè)而言，這一智能鎖的應(yīng)用標志著共享單車開始從“智能時代”進入到了“物聯(lián)網(wǎng)時代”。而ofo在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上的創(chuàng)新將讓全新的技術(shù)迅速普及，并真正進入到海量用戶日常的移動互聯(lián)場景中，為用戶出行提供了更多的便利。

據(jù)悉，ofo小黃車的這款智能鎖是由ofo負責智能鎖設(shè)備開發(fā)，中國電信負責提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)，華為負責芯片方面的服務(wù)。這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動場景的首次商用。對于NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價值，ofo方面表示NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年。這三大特點與共享單車的使用特點可以實現(xiàn)很好的結(jié)合。

與目前其他共享經(jīng)濟形態(tài)相比，共享單車是唯一一個在提供服務(wù)的時候只需要物而不需要人的交易模式，這也是為什么ofo能在創(chuàng)造共享單車模式短短2年內(nèi)就可以連接超過600萬輛共享單車，ofo小黃車的用戶已累計騎行超過10億次，為全球120座城市數(shù)千萬用戶提供出行服務(wù)。而物聯(lián)網(wǎng)讓萬物相連，其核心的商業(yè)價值就是基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，以用戶體驗為核心的的應(yīng)用創(chuàng)新。共享經(jīng)濟就是物聯(lián)網(wǎng)最佳的切入點和基礎(chǔ)，而共享經(jīng)濟中，共享單車與物聯(lián)網(wǎng)的定義——物與物的連接更契合。Ofo小黃車的實踐，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在共享單車行業(yè)的應(yīng)用提供了范本。

世界物聯(lián)網(wǎng)大會執(zhí)行主席何緒明將物聯(lián)網(wǎng)定位在“人類第四次革命”，他認為，人類即將邁入以物聯(lián)網(wǎng)為代表的“智慧革命”的新時代，他特意提到，“我們需要創(chuàng)造一個全球共享的可持續(xù)發(fā)展的新型經(jīng)濟體，促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”

此番ofo啟動“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯(lián)網(wǎng)的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。屆時，ofo小黃車也將探索出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的更多可能。

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