如何運用平臺推動從移動互聯時代到IoT萬物互聯時代過渡，是科技圈近幾年的熱點話題，也是創(chuàng)投圈的風口焦點。近年來，包括BAT、移動終端、家電廠商都在試圖形成IoT生態(tài)。6月20日，共享單車的原創(chuàng)者與領騎者ofo小黃車宣布與中國電信和華為共同研發(fā)的NB-IoT（Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯網）“物聯網智能鎖”開始正式應用到ofo小黃車上，此舉標志著ofo小黃車將為IoT萬物互聯的普及帶來更具效率的發(fā)展可能。

據悉，ofo小黃車基于華為與中國電信NB-IoT技術打造的全新智能鎖是全球首款“物聯網智能鎖”，也是NB-IoT物聯網技術在移動場景的首次商用。ofo在物聯網應用上的創(chuàng)新將讓全新的技術迅速普及，并進入到海量用戶日常的移動互聯場景中，從物聯網的本質屬性出發(fā)，ofo所代表的共享單車平臺是很好的切入點。

ofo方面認為，目前共享單車行業(yè)普遍使用的是基于2G網絡制式的智能鎖，而由于2G網絡存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問題，會導致此類智能鎖的開鎖率低、穩(wěn)定性差。全新智能鎖將基于中國電信800MHz頻段的蜂窩窄帶物聯網技術，為共享單車行業(yè)打造網格化管理、電子圍欄解決方案。共享單車是典型的低功耗廣域物聯網應用，NB-IoT智能鎖的落地，將打造最佳運維行業(yè)規(guī)范，并有望成為行業(yè)標準。

近日，ofo在北京自行車電動車行業(yè)協會共享單車專業(yè)委員會成立大會上宣布，ofo小黃車作為北京共享單車會長單位，將繼續(xù)引領共享單車行業(yè)標準，并實現發(fā)展專業(yè)運維團隊，全面推行城市網格化運營;在共享單車行業(yè)中率先推行北斗導航定位系統(tǒng)，采用電子圍欄的方式管理車輛;始終呼吁主管部門加強對押金的管理，獨家采取資金托管，而非簡單銀行監(jiān)管的方式確保用戶押金安全;積極推進全行業(yè)信用體系建設，響應發(fā)改委，團中央號召打通共享單車行業(yè)信用體系等四點建議。

作為共享單車的開創(chuàng)者和領騎者，ofo 小黃車以創(chuàng)新實現了互聯網經濟、共享經濟和傳統(tǒng)經濟的相互促進、相互融合發(fā)展。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。