2月21日消息，從去年開始，以BBA（奔馳、寶馬、奧迪）為代表的傳統(tǒng)豪華品牌的4S店就出現(xiàn)了關(guān)閉潮，，不少門店已陸續(xù)易主，接手的大多為自主品牌，這也標(biāo)志著中國品牌在豪華車市場開始加速滲透。

近日，有網(wǎng)友分享，原上海松江奧迪最大的門店——上海中迪奧迪店已關(guān)閉停業(yè)，目前正在裝修中，現(xiàn)場施工人員表示，該門店將由嵐圖汽車接手，3月底營業(yè)。

此前，長沙最大奔馳4S店也被曝退網(wǎng)改建為問界門店，其他豪華品牌如英菲尼迪、捷豹路虎等門店亦陸續(xù)被自主品牌替代。

去年10月，寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司宣布閉店，根據(jù)網(wǎng)友實(shí)拍，比亞迪經(jīng)銷商北方華鵬集團(tuán)將在該店址經(jīng)營騰勢和方程豹品牌。

根據(jù)媒體報(bào)道稱，截至今年年初，國內(nèi)知名豪華品牌經(jīng)銷商中升集團(tuán)，拿下了50家華為鴻蒙智行授權(quán)，替換和變更旗下的寶馬、奔馳、奧迪等4S門店。另有網(wǎng)友爆料，東莞、煙臺(tái)等地的中升寶馬門店，正在翻牌成華為問界品牌。

這一變化背后，國外豪華品牌正在承受銷售下滑的壓力。

根據(jù)國信證券數(shù)據(jù)顯示，2024年，國外豪華品牌銷量287.65萬輛，較2023年同步下滑10%。而自主中高端品牌市場份額持續(xù)上漲，全年銷量182.3萬輛，同比達(dá)增長76%。

自營渠道來看，以嵐圖為例，公開數(shù)據(jù)顯示，相比前一年，2024年全球新增設(shè)140家門店，同比增幅近50%，平均每3.2天開設(shè)一家新店。其銷售網(wǎng)絡(luò)也逐步輻射全球，僅歐亞大陸網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)60個(gè)。

可以預(yù)見，以理想、嵐圖、問界等自主品牌為代表的自主品牌，將在下一輪豪華車格局中占據(jù)越來越重要的市場地位。

生成海報(bào)

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