上汽集團(tuán)近期進(jìn)行了一次史無(wú)前例的人事大洗牌，該集團(tuán)發(fā)布了一則《關(guān)于大乘用車(chē)干部任免的通知》，對(duì)乘用車(chē)業(yè)務(wù)板塊的中高層管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全面重組，涉及超過(guò)60個(gè)職位。此次由上汽集團(tuán)總裁賈建旭簽署的變動(dòng)已于2月12日起正式實(shí)施。

此次改革標(biāo)志著上汽集團(tuán)新管理層去年成立后，在自主板塊進(jìn)行的首次大規(guī)模人事調(diào)整。調(diào)整范圍廣泛，不僅覆蓋了高層管理者，還包括了眾多總監(jiān)級(jí)以上中層管理人員。調(diào)整重點(diǎn)涉及銷(xiāo)售、市場(chǎng)、品牌和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等多個(gè)核心部門(mén)。

據(jù)悉，自賈建旭于2024年擔(dān)任上汽集團(tuán)總經(jīng)理以來(lái)，便開(kāi)始推動(dòng)乘用車(chē)業(yè)務(wù)板塊的轉(zhuǎn)型升級(jí)。舉措包括2023年10月榮威與飛凡兩大品牌的成功整合，以及將智己、飛凡的研發(fā)業(yè)務(wù)納入上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院。

上汽集團(tuán)此次的重組動(dòng)作，旨在優(yōu)化資源配置，構(gòu)建協(xié)同效應(yīng)，提高運(yùn)營(yíng)效率，以便更快地對(duì)市場(chǎng)變化作出響應(yīng)。

背后推動(dòng)這場(chǎng)人事大調(diào)整的原因，是上汽集團(tuán)近年來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)不盡如人意。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2024年上汽集團(tuán)的整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比下跌20.07%，至401.3萬(wàn)輛。其中，上汽大眾和上汽通用兩大合資板塊的銷(xiāo)量持續(xù)下滑，自主板塊的表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀，上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量同比下降了28.3%。面對(duì)市場(chǎng)壓力，上汽集團(tuán)此次的大規(guī)模人事調(diào)整，無(wú)疑是對(duì)內(nèi)部管理及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的一次深刻改革。

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