11月1日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2024年9月的世界汽車銷量達(dá)到772萬(wàn)臺(tái)，同比下降4%，環(huán)比8月增8%。2024年9月較2017年9月峰值仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-9月銷量6613萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%。

崔東樹披露的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)世界汽車市場(chǎng)影響力巨大。2016-2018年中國(guó)汽車占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2020-2021年份額回升到32%。2022年中國(guó)份額上升到33%。

2023年中國(guó)份額保持在34%，其中年初較低是春節(jié)因素和車購(gòu)稅優(yōu)惠政策退出的正常體現(xiàn)，隨后中國(guó)2024年1-9月達(dá)到33%的份額，主要因2月春節(jié)因素偏低。

2024年中國(guó)車市逐步恢復(fù)常態(tài)，加之出口較強(qiáng)，因此中國(guó)銷量份額持續(xù)走強(qiáng)。2024年3-4月中國(guó)市場(chǎng)回暖，5-6月中國(guó)占比世界份額33%，持平于歷年水平。9月的中國(guó)車市銷量份額36%，強(qiáng)于世界市場(chǎng)走勢(shì)。

具體到車企表現(xiàn)，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等中國(guó)車企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。

近兩年的國(guó)際芯片短缺對(duì)中國(guó)車市的影響較小，反而推動(dòng)中國(guó)汽車出口表現(xiàn)很強(qiáng)，搶占巨大的國(guó)際市場(chǎng)供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。

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