9月5日消息，沃爾沃汽車近日宣布調整其此前公布的2030純電化計劃，新的規(guī)劃更為溫和且務實。根據更新后的計劃，沃爾沃預計到2025年，插電混動和純電動車型將占據公司全球銷量的50%-60%；而到2030年，這一比例將提升至90%-100%，同時保留0-10%的輕混車型市場份額。

這一調整與沃爾沃在2021年3月2日發(fā)布的全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標相比，顯然放緩了純電化的步伐。當時，沃爾沃設定了具體的時間表，計劃在2025年實現全面電氣化，純電車型占比達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企，徹底淘汰內燃機汽車；以及2040年成為氣候零負荷標桿企業(yè)，純電車型只在線上銷售。

沃爾沃表示，電動汽車的采用速度低于預期，主要受到幾個因素的影響。首先是充電基礎設施的發(fā)展速度未能跟上，這限制了電動車的使用便利性。其次，一些國家已經減少或完全取消了對電動汽車的激勵措施，影響了消費者的購買意愿。此外，某些市場對電動汽車新征收的關稅也抑制了電動汽車的銷售。

近期，電動車在歐洲市場的銷量出現了下滑。根據德國汽車制造商協(xié)會的數據，7月份德國電動汽車銷量同比下降37%，今年迄今銷量同比下降20%，純電動車在德國市場的占有率僅為12.6%。與此同時，插電混動和輕混車型越來越受到市場的認可。7月份，德國市場上新車上牌量中，HEV混動和輕混車甚至超過了汽油汽車。

基于市場變化，沃爾沃等汽車制造商已經開始調整生產規(guī)劃，將重心轉向混動車型。這一戰(zhàn)略轉變不僅反映了市場對電動車需求的實際情況，也是對當前市場環(huán)境的一種適應。沃爾沃的這一決策，可能會對其他汽車制造商的電氣化戰(zhàn)略產生一定的影響，促使整個行業(yè)更加注重技術創(chuàng)新和市場需求的平衡。

沃爾沃的這一調整表明，即使是在可持續(xù)發(fā)展和電氣化的大趨勢下，汽車制造商仍需要靈活調整其戰(zhàn)略，以應對不斷變化的市場環(huán)境和政策導向。未來，沃爾沃的電氣化之路將如何發(fā)展，將取決于其在技術、市場和政策的交叉點上的策略選擇。

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