7月21日消息，2024懂車(chē)帝夏測(cè)閉幕。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌新能源車(chē)在今年夏測(cè)中各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)均保持領(lǐng)先。在續(xù)航方面，純電車(chē)型整體續(xù)航達(dá)成率較2023年提升了5%，所有分組測(cè)試冠軍均由中國(guó)品牌獲得；在主動(dòng)安全方面，通過(guò)雨夜避障80km/h最高測(cè)試速度的車(chē)型有7款，全部為中國(guó)品牌車(chē)型；在智能座艙方面，語(yǔ)音交互得分超過(guò)平均值的17個(gè)車(chē)型均為中國(guó)品牌車(chē)型。

據(jù)介紹，2024懂車(chē)帝夏測(cè)與車(chē)企共建測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)程更加開(kāi)放透明，來(lái)自20個(gè)品牌的50多位車(chē)企技術(shù)人員和行業(yè)專家現(xiàn)場(chǎng)參與或觀摩測(cè)試全程。

主動(dòng)安全成績(jī)提升明顯

2024年懂車(chē)帝夏測(cè)在國(guó)家級(jí)專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)舉行，高溫與暴雨并行的環(huán)境更貼近用戶夏季實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景。

在實(shí)際測(cè)試中，中國(guó)品牌新能源車(chē)整體表現(xiàn)優(yōu)異。續(xù)航能耗方面，參與測(cè)試的純電動(dòng)車(chē)型平均續(xù)航約500公里，平均續(xù)航達(dá)成率約70%，用戶已經(jīng)基本告別了續(xù)航和里程焦慮。所有分組測(cè)試冠軍均由中國(guó)品牌獲得，其中問(wèn)界M9、深藍(lán)S7分別獲得增程/插混車(chē)型純電續(xù)航、虧電油耗冠軍；小米SU7獲得純電轎車(chē)?yán)m(xù)航里程、續(xù)航達(dá)成率第一名；昊鉑HT、極越01則分別獲得純電SUV/MPV續(xù)航里程、續(xù)航達(dá)成率第一名。

主動(dòng)安全是本次夏測(cè)另一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容?？颇吭O(shè)計(jì)上，懂車(chē)帝聯(lián)合中南大學(xué)發(fā)布了《面向自動(dòng)駕駛測(cè)試的道路交通事故場(chǎng)景分析報(bào)告》，從專業(yè)數(shù)據(jù)和真實(shí)案例出發(fā)篩選出易發(fā)生交通事故的典型場(chǎng)景。本次夏測(cè)中，懂車(chē)帝針對(duì)正向和后向兩個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，和2023年夏測(cè)相比，中國(guó)品牌在主動(dòng)安全方面整體提升明顯。但面對(duì)復(fù)雜環(huán)境時(shí)車(chē)輛的主動(dòng)安全能力還有提升空間，開(kāi)車(chē)時(shí)不能因?yàn)檐?chē)輛有主動(dòng)安全配置就掉以輕心。

在正向“雨夜遇見(jiàn)故障車(chē)”場(chǎng)景中，全部35輛測(cè)試車(chē)只有16輛車(chē)通過(guò)了最低60km/h速度的測(cè)試，通過(guò)率不足50%。問(wèn)界M7、蔚來(lái)ET5、阿維塔12、智界S7、問(wèn)界M9、小鵬G6、騰勢(shì)N7等7款車(chē)型通過(guò)了最高時(shí)速80km/h測(cè)試。從百萬(wàn)元級(jí)別的仰望U8到10萬(wàn)元級(jí)別的寶駿云朵，在測(cè)試中都展現(xiàn)出優(yōu)秀的智駕能力。

后向測(cè)試則模擬了“倒車(chē)幼兒橫穿”場(chǎng)景，和正向場(chǎng)景相比，35輛車(chē)中僅有6輛車(chē)通過(guò)測(cè)試，通過(guò)率僅17.14%。由于后向主動(dòng)安全目標(biāo)物白名單庫(kù)不完善、感知硬件識(shí)別能力有限等原因，新能源車(chē)后向主動(dòng)安全能力還有待提升。

本次夏測(cè)另一大亮點(diǎn)是邀請(qǐng)了WTCR冠軍車(chē)手馬青驊作為測(cè)試員，對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行賽道圈速測(cè)試，檢驗(yàn)車(chē)輛極限性能。最終智己L6以2分15.06秒的圈速成績(jī)奪得所有測(cè)試車(chē)輛冠軍，領(lǐng)克08 EM-P則以2分19.87秒的成績(jī)奪得SUV組冠軍。此外，夏測(cè)中還針對(duì)濕地制動(dòng)、智能座艙、車(chē)機(jī)隱私等科目進(jìn)行了測(cè)試，對(duì)車(chē)輛操控、安全、使用體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)全方位考察。

懂車(chē)帝原創(chuàng)測(cè)試負(fù)責(zé)人王若然表示，“開(kāi)放”為夏測(cè)帶來(lái)了更多挑戰(zhàn)，但也讓測(cè)試的視角更多元、內(nèi)容更豐富，懂車(chē)帝夏測(cè)經(jīng)得起各方用放大鏡審視。測(cè)試也不是為了尋找“標(biāo)準(zhǔn)答案”，而是多方攜手共同為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

發(fā)布汽車(chē)主動(dòng)安全測(cè)試體系

截至目前，懂車(chē)帝已累計(jì)測(cè)試車(chē)型近3500款，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)搭建常溫+極限環(huán)境全場(chǎng)景、系統(tǒng)性測(cè)試的汽車(chē)內(nèi)容平臺(tái)。據(jù)介紹，為了使測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更有公信力，本次夏測(cè)懂車(chē)帝邀請(qǐng)了車(chē)企、第三方專家以及用戶參與。在夏測(cè)正式開(kāi)始前，與來(lái)自20個(gè)車(chē)企品牌的研發(fā)、工程、測(cè)試等團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，就夏測(cè)科目、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、流程等全程細(xì)節(jié)進(jìn)行充分討論。在夏測(cè)過(guò)程中，50多位車(chē)企技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)，直接參與測(cè)試或現(xiàn)場(chǎng)觀摩。在官方測(cè)試結(jié)束后，也有車(chē)企帶上自己的車(chē)輛在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，快速改進(jìn)產(chǎn)品。

閉幕式上，懂車(chē)帝正式發(fā)布了汽車(chē)主動(dòng)安全測(cè)試體系。該體系將覆蓋前向主動(dòng)安全、后向主動(dòng)安全、極端天氣等3大類16項(xiàng)測(cè)試場(chǎng)景，360度無(wú)死角評(píng)估在多元復(fù)雜交通環(huán)境下，車(chē)輛的主動(dòng)安全表現(xiàn)。

據(jù)介紹，安全是用戶買(mǎi)車(chē)用車(chē)時(shí)最關(guān)心的話題之一，懂車(chē)帝聯(lián)合中汽協(xié)發(fā)布的《新能源車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，安全性是新能源車(chē)用戶買(mǎi)車(chē)時(shí)最關(guān)注的三大因素之一。數(shù)據(jù)還顯示，過(guò)去兩年懂車(chē)帝主動(dòng)安全實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)訪問(wèn)量年環(huán)比增長(zhǎng)117%，主動(dòng)安全搜索量增長(zhǎng)了54%。

2019年起，懂車(chē)帝在行業(yè)內(nèi)率先開(kāi)始主動(dòng)安全實(shí)測(cè)，并對(duì)測(cè)試體系進(jìn)行持續(xù)升級(jí)。2019到2020年，懂車(chē)帝參考E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)探索出了國(guó)內(nèi)最早的主動(dòng)安全測(cè)試體系，對(duì)146臺(tái)車(chē)進(jìn)行了AEB追尾靜態(tài)假車(chē)、AEB兒童鬼探頭、車(chē)對(duì)車(chē)動(dòng)態(tài)、兒童行人橫穿四項(xiàng)測(cè)試。2021到2023年，懂車(chē)帝主動(dòng)安全實(shí)測(cè)體系測(cè)試車(chē)型達(dá)到201臺(tái)，測(cè)試科目也增加到10個(gè)。

2024年，懂車(chē)帝主動(dòng)安全測(cè)試將在測(cè)試場(chǎng)景、測(cè)試場(chǎng)地、測(cè)試工具等方面迎來(lái)全面升級(jí)，預(yù)計(jì)主動(dòng)安全實(shí)測(cè)車(chē)型將達(dá)到100臺(tái)以上，覆蓋全部熱門(mén)新能源車(chē)型。依托國(guó)家級(jí)專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地，懂車(chē)帝在測(cè)試中將模擬高速道路、城區(qū)道路、雨霧環(huán)境等各類工況；并依托懂車(chē)帝原創(chuàng)自研的DEMatrix高精度車(chē)輛行駛狀態(tài)分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)判斷碰撞速度。

王若然表示，2024全年懂車(chē)帝計(jì)劃測(cè)試車(chē)型450臺(tái)，100%覆蓋熱門(mén)新車(chē)；同時(shí)新增越野、賽道實(shí)測(cè)榜；測(cè)試內(nèi)容將擴(kuò)充至7大維度、40個(gè)科目。未來(lái)懂車(chē)帝還將在安全測(cè)試方面持續(xù)投入，為汽車(chē)用戶提供更全面、專業(yè)的車(chē)輛安全參考。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。