4月20日消息，據(jù)BOSS直聘數(shù)據(jù)，2021年以來，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車企業(yè)招聘崗位數(shù)量、求職者關(guān)注熱度持續(xù)攀升。其中，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計、軟件工程師、銷售、用戶運營等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍。

與此同時，行業(yè)薪資水平也大幅度上漲。據(jù)BOSS直聘統(tǒng)計，造車新勢力給出的平均月薪為15367元，相比去年同期上漲21.6%。特別是一些與自動駕駛算法相關(guān)的職位，年薪甚至可達到百萬以上。

BOSS直聘研究院相關(guān)人士表示，隨著百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的跨界進入，造車賽道變得越來越擁擠，造車新勢力們需要在技術(shù)、運營、用戶體驗等方面下功夫，打造自己的核心優(yōu)勢，因此，電動車制造領(lǐng)域的研發(fā)、運營、銷售和服務崗位人才招聘需求火爆。

平臺數(shù)據(jù)顯示，今年以來各家公司對智能互聯(lián)、自動駕駛等崗位需求上漲將近2倍，待遇優(yōu)厚。其中，蔚來汽車招聘的智能座艙推薦算法開發(fā)崗位，給出的薪水范圍是26-50K，而智能人機交互的首席系統(tǒng)架構(gòu)師月薪更是高達80-110K；理想汽車給智能駕駛艙高級系統(tǒng)工程師崗位開出的月薪是30-60K，智能駕艙測試經(jīng)理月薪為35-60K。

對于自動駕駛相關(guān)職位，各家給出的最低月薪也有25k。其中，小鵬汽車的自動駕駛視覺算法資深工程師、自動駕駛軟件高級專家年薪高達60-80萬元。

值得注意的是，造車企業(yè)的此輪搶人大戰(zhàn)中，銷售崗位人才也成重點的搶奪對象。在BOSS直聘上，蔚來、小鵬、理想、特斯拉四家企業(yè)在北京對該崗位給出的薪資分別是20-40k、15-30K、15-20K、9-12K。

根據(jù)BOSS直聘薪酬查詢結(jié)果可知，在北京工作1-3年的汽車銷售，平均月薪為8600元；工作3-5年的汽車銷售，平均月薪是12900元，從招人要求來看，蔚來和特斯拉明確表示工作經(jīng)驗不限，小鵬和理想則要求有1-3年的工作經(jīng)驗。也就是說，各家為銷售崗位提供的薪資要遠高于市場平均水平。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，人才緊缺已經(jīng)成為制約智能汽車行業(yè)發(fā)展的最大短板，在未來4-5年，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車應該可以占到汽車保有量的25%左右，相關(guān)的人才缺口會達到幾十萬甚至上百萬的數(shù)量級別。

BOSS直聘研究院相關(guān)負責人表示，要緩解智能汽車領(lǐng)域這種人才短缺的現(xiàn)象，高校要盡快調(diào)整人才培養(yǎng)方案，從學科建設(shè)、專業(yè)設(shè)置等方面加快調(diào)整進度，以適應企業(yè)對人才的需求。與此同時，企業(yè)也要積極和高校合作，通過項目共建、開設(shè)短期培訓班等方式，使產(chǎn)學研深度融合，在實踐中為行業(yè)輸送更多優(yōu)秀人才。

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