1月9 日凌晨，期待已久的微信小程序正式發(fā)布，用戶在“發(fā)現(xiàn)”頻道可體驗到各種各樣的小程序。這是2017年科技圈第一起萬眾矚目的大事件。據(jù)了解，迄今小程序已經吸引至少20萬家公司涌入開發(fā)，其中也包括諸多旅游企業(yè)。據(jù)悉，早期獲得微信“小程序”內測資格的200家企業(yè)中就有藝龍、窮游、攜程、去哪兒、同程等旅游企業(yè)。

一、觸手可及，用完即走

不少用戶一開始找不到小程序入口，正如張小龍此前在微信公開課所言，“如果沒用過任何一個小程序，是找不到入口的”。與訂閱號搜索之后才能被關注的邏輯一樣，用戶需要訪問一款小程序后，在微信“發(fā)現(xiàn)”頻道的最后一欄才會出現(xiàn)“小程序”。而訪問的形式，可以是通過好友的分享進入，也可以通過掃描二維碼進入。

在看到了小程序“入口”后，用戶可通過其中的搜索框來發(fā)現(xiàn)小程序。在搜索框大部分小程序需要輸入精確的全名，才可以搜到，只有少部分騰訊系企業(yè)可進行模糊搜索。

“小程序是一種不需要下載安裝即可使用的應用，它實現(xiàn)了應用‘觸手可及’的夢想，用戶掃一掃或者搜一下即可打開應用，也體現(xiàn)了‘用完即走’的理念，用戶不用關心是否安裝太多應用的問題。應用將無處不在，隨時可用，但又無需安裝卸載?！边@是張小龍在小程序放開內測當晚發(fā)出的朋友圈。

“在公交車站，你掃一下公交站牌的二維碼就可以了解下一輛公交車到站的時間。在汽車站，掃一下汽車站的二維碼就可以購買車票，而不需要排長隊?！?在微信公開課上，張小龍舉了以上兩個小程序的例子。

微信小程序比微信服務號更節(jié)省用戶時間，縮短了用戶獲得服務的路徑。用戶在整個使用過程中是暢快且愉悅的，當他下一次需要服務時，自然會想起曾經“即用”過的產品。

2016年下半年，中國互聯(lián)網企業(yè)獲取新用戶的價格飛漲，智能機用戶增長又陷入停滯。此時線下的機會受到重視，并逐漸涌現(xiàn)出共享單車這樣以線下作為流量入口的熱點項目。巨頭們亦紛紛開始布局線下，而騰訊就是要通過微信小程序布局線下，張小龍希望用即用即走的方式激活線下的弱連接場景。

二、四種類型旅游企業(yè)已推出微信小程序

目前，四種類型的旅游企業(yè)已經推出小程序：航空類、酒店類、在線旅游類和游記攻略類。相對于各家公司所開發(fā)的App而言，小程序的功能較為簡單易用，一方面是由于開發(fā)時間較短，另一方面微信對小程序的大小是限制在1M以內。

1、航空公司的小程序主要提供機票預訂、航班動態(tài)查詢、航班延誤證明、機票改簽和網上值機等服務。春秋航空和東航機票主要是以機票預訂為核心切入點；海航首先滿足的是機票預訂之后的服務需求，包括航班的動態(tài)查詢、航班延誤證明和機票改簽；而東航旅行則是以機票+酒店的核心解決方案切入，以自由行產品為主；美團點評可實現(xiàn)跨平臺查詢票號，獲得機票退票信息，幫助用戶便捷實現(xiàn)退款。

2、鉑濤和華住都提供酒店預訂功能，并且都已做微信與自身會員數(shù)據(jù)的關聯(lián)，在預訂酒店之時，會自動調取用戶姓名和手機號。對于酒店集團這樣擁有天然線下入口的企業(yè)來說，小程序的想象空間巨大。這對在線OTA是一種威脅。據(jù)了解，華住酒店集團的小程序后期會逐步增加入住中的購早、選房、發(fā)票預留和客房服務等，不局限于預訂，而是全生命周期的服務。

將使用過的小程序按使用前后進行歸集

3、攜程和同程旅游小程序目前主要提供火車票、機票、酒店和汽車票的預訂服務。Booking.com主要提供酒店預訂服務，特色是推薦當日的特惠酒店。藝龍則提供酒店預訂、客服信息和訂單管理等功能。

4、螞蜂窩里面則是游玩世界各地的自由行攻略。螞蜂窩小程序負責人王雪琳告訴記者，這一版本的小程序主要強調全球旅游消費指南，側重內容性，后續(xù)將加上票務功能。窮游網推出問答社區(qū)，在窮游網產品總監(jiān)崔香梅看來，窮游本身就是UGC起家的攻略社區(qū)，從問答這一場景切入較為自然。

三、神奇的微信小程序、難測的旅游新紅利

小程序究竟能帶來多大流量紅利，尚未可知。微信目前尚未公布大入口的游戲規(guī)則。據(jù)了解，究竟開不開至關重要的搜索入口，以及怎么開，現(xiàn)在騰訊內部還有很大爭議。“微信剛開始開放小程序，也是想看一下用戶聚集在哪些領域，是怎么想的。前期肯定有很多不完善的地方，這些地方都是紅利?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內人士向記者透露。

本文作者：洪麗萍（WeChat：hongliping719），執(zhí)惠記者，歡迎關注、交流。

從現(xiàn)在的時間點看，旅游企業(yè)應該如何謹慎挖掘微信小程序的新紅利？

第一，整體來看，旅游業(yè)屬于低頻業(yè)務，且重線下服務，較為適合開發(fā)小程序，尤其是對于擁有豐富線下資源的旅游企業(yè)而言，比如酒店住宿、航空公司、旅行社和部分OTA。同程小程序目前已開放火車票、飛機票、汽車票、酒店、景點等多個產品入口并已全部完成小程序的搭建。小程序發(fā)布當天早上，在一個叫CX Store的小程序商店，“朋友家精選民宿”的熱度排在第一，在當天下午的小程序TOP 100里排在第23。作為第一個上線的民宿類小程序，“朋友家精選民宿”得到先發(fā)優(yōu)勢。該小程序主要從房客的使用角度設計開發(fā)，優(yōu)先開發(fā)了查找房源、訂房、管理訂單等功能。小程序使得線上線下的銜接更流暢，用戶和商戶的體驗都更好。

第二，比起開發(fā)獨立App，開發(fā)小程序成本低得多，對大公司們來說，小程序更像是“錦上添花”，不過對于預算沒太多的小公司而言，小程序或許是“雪中送炭”。同程表示小程序降低了用戶觸達和使用的門檻，更多是對公司現(xiàn)有業(yè)務的補充，用戶如果需要更多服務，還是需要回到App中。朋友家聯(lián)合創(chuàng)始人吳培峰認為，小程序對他們這樣的創(chuàng)業(yè)公司很合適，因為公眾號的交互性太差，而微信到App的轉化率又很低，相比起來，小程序的功能更齊全，同在微信內部的轉化也相對容易。他們將把公眾號和小程序搭配運營，公眾號用來做內容進行用戶沉淀，讓用戶在需要訂房的時候，想起他們的小程序。在休閑度假時代，自由行成主流后，未來將有更多創(chuàng)業(yè)公司通過小程序在機酒之外的非標品領域取得成功。

第三，像所有新生江湖一樣，最早做出成績的人，往往是善于鉆研和利用規(guī)則者。對于小程序開發(fā)者而言該用什么策略推廣自家的小程序？在暫時不開搜索欄，僅通過掃二維碼和分享到好友或群聊的情況下，小程序的導流途徑會在很大程度上來自傳統(tǒng)的線下地推，企業(yè)此前在其它渠道流量積累的導入，以及具備娛樂性、能引發(fā)爆點的小程序產品的自傳播性。藝龍產品副總裁張晨表示，藝龍將把現(xiàn)有的微信體系內的公眾號、服務號、錢包入口和小程序打造成內部循環(huán)的閉環(huán)，提供一個小程序體驗入口，引導用戶使用。作為雙管齊下的一種手法，藝龍計劃通過微博、微信朋友圈，甚至在機場、火車站和酒店設立地推等方式，讓用戶對藝龍小程序的體驗性有所了解。他們甚至考慮投放一些廣告資源。

2014年11月，馬化騰在世界互聯(lián)網大會上提出騰訊要“連接一切”，要成為互聯(lián)網連接器。毫無疑問，連接一切的重任即在微信身上。從目前來看，微信已經實現(xiàn)了連接人與人、人與內容服務，但更多的連接人與生活服務、商業(yè)和物品至今收效甚微，微信服務號一直被詬病。

微信小程序未來很可能實現(xiàn)連接人與生活服務、商業(yè)和物品。業(yè)內人士猜測，通過微信小程序，微信可能成為下一個“類操作系統(tǒng)”。數(shù)據(jù)顯示，用戶打開長尾App、新App的興趣變得越來越低，而微信則聚合了8.5億流量。并且不同于此前孤島一樣相互割裂的APP，微信的社交鏈特性、分享到群聊的功能，可能會加快小程序積累用戶的速度；不同的小程序之間也可以更方便地跳轉，比如地圖和打車等天然連貫的場景。

根據(jù)2016年3月企鵝智酷發(fā)布的2016版《微信數(shù)據(jù)化報告》，有94%的微信用戶每天登錄微信，61%的用戶每天打開微信超過10次，36%的重度用戶每天打開微信超過30次。業(yè)內人士估計未來兩年內“觸手可及，用完即走”的微信小程序應用可能超過1000萬個。而安卓10年內才積累了1000萬個，蘋果中國區(qū)僅積累了300萬個。

有業(yè)內資深人士以小調查調侃：假如有一天，小程序發(fā)展得超乎想象，逼迫App Store下架微信。面臨蘋果和微信二選一，你如何選擇？A.繼續(xù)使用iPhone，不用微信；B.繼續(xù)使用微信，放棄iPhone；C.敢逼老子二選一？都不用。

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