原標(biāo)題：“不變”的易車還能走多遠(yuǎn)？

來源：華牛原創(chuàng)

作者：趙玲

近期，易車發(fā)布了2019財年第三季度業(yè)績顯示。2019年1-9月，易車前三季度總計營收25.41億元，同比下滑7.0%；歸屬上市公司股東的凈虧損為1.65億元，同比擴大706.0%。

據(jù)公開資料顯示，易車公司成立于 2000年，于2010年在紐交所正式掛牌上市，股票代碼：BITA。作為中國汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，易車公司為中國汽車用戶提供專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)資訊服務(wù)，并為汽車廠商和汽車經(jīng)銷商提供卓有成效的互聯(lián)網(wǎng)營銷解決方案。

三季度虧損暴增7倍

從2018年下半年開始，中國車市進(jìn)入下行周期。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年1月到10月，狹義乘用車銷量為1662萬輛，較去年同比下滑8.3%，這導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)鏈承受這巨大壓力。

公開數(shù)據(jù)顯示，易車此前連續(xù)4年虧損，總計為28.58億元。其中2017年虧損額度最大，達(dá)到14.26億元。這也讓易車股價和市值遭遇打擊。2014年9月30日，易車股價曾達(dá)到98.28美元/股，市值高達(dá)58億美元。

9月5日，易車發(fā)布了其截至2019年6月30日的2019財年第二季度業(yè)績。財報顯示，易車第二季度營業(yè)收入為人民幣27.92億元，同比增長8.9%。Q2毛利潤為人民幣16.74億元，同比增長3.1%。Q2歸屬于易車公司凈虧損為人民幣1.45億元，去年同期歸屬于易車公司凈利潤為人民幣270萬元。

據(jù)第三季度財務(wù)報表，易車Q3營收為25.4億元，同比下滑6.6%；虧損則為1.615億元，同比擴大706%；前三季度，易車?yán)塾嫚I收80.67億元，同比增長7.56%。凈虧損為2.48億元，相比去年的虧損3.12億元有所收窄。根據(jù)易車的預(yù)計，公司第四季度營收介于24.5億元和25.5億元之間。

對于業(yè)績虧損，易車CEO張序安表示，中國新車銷量已持續(xù)下滑超過15個月，這使得汽車廠商和經(jīng)銷商對廣告營銷預(yù)算的投放越發(fā)謹(jǐn)慎。

綜上來看，易車向上發(fā)展的阻力不小，對于將來的前途，也是非常迷茫。

或受汽車行業(yè)低迷影響

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛，比去年同期分別下降12.1%和11%。

今年，車市的情況仍然不容樂觀。就目前的情形來看，除了汽車之家的行情還算是在穩(wěn)定的上漲以外，其余的汽車類媒體資訊的平臺都呈現(xiàn)下滑的趨勢，特別是易車。

汽車行業(yè)的下行，必然會波及汽車營銷領(lǐng)域。今年汽車銷售同比呈現(xiàn)持續(xù)的下滑趨勢，汽車廠商和經(jīng)銷商增長承壓，縮減營銷預(yù)算就是最直接的反映。這也意味著，以易車為首的在線汽車媒體平臺躺著賺錢的時代過去了。

除了汽車行業(yè)大環(huán)境，易車的虧損與其大幅度增加營銷支出有一定關(guān)系。財報顯示，易車在第三季度銷售行政支出增長7.4%至16.3億元。易車首席財務(wù)官徐鳴表示，他們展開了新的市場營銷及品牌宣傳計劃。盡管這些投入在短期內(nèi)將加大了運營成本，但長期來看，將有助于易車進(jìn)一步降低獲客成本，加強產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

時至今日，易車的主要商業(yè)模式依舊如故，通過向車企廣告主兜售自己的用戶流量，以此獲得營收，這一模式幾乎伴隨了易車的整個生涯。隨著汽車行業(yè)持續(xù)低迷，易車業(yè)績難免不受此影響。

在未來的存量博弈中，汽車媒體平臺也要“變”與“創(chuàng)新”，互聯(lián)網(wǎng)+汽車模式也面臨著優(yōu)化、升級。

結(jié)語

汽車行業(yè)持續(xù)低迷，殃及汽車營銷領(lǐng)域。縱觀易車的虧損情況，已經(jīng)連續(xù)4年虧損，直到今年上半年，公司仍虧損 4.3億元。

商業(yè)模式不變、新興業(yè)務(wù)慢吞吞的爬、內(nèi)容運營趨于廣告化、對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的打通也只是做著表面的功夫。易車依然固步自封，沒有長進(jìn)，已經(jīng)連續(xù)四年的巨額虧損。對此，易車的模式也是時候動一動，變一變了。（圖片來源：攝圖網(wǎng) 華牛原創(chuàng)獲得相關(guān)授權(quán)，圖文無關(guān)）

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