10月30日，有相關(guān)媒體報道滴滴原本已經(jīng)提上日程的IPO計劃現(xiàn)如今已經(jīng)擱淺，外賣業(yè)務(wù)也已經(jīng)剎車，同時原本準(zhǔn)備推進(jìn)的共享單車業(yè)務(wù)也在放緩。不僅如此，之前傳出滴滴的R-Lab團(tuán)隊正在探索酒店業(yè)務(wù)也遭到了相關(guān)負(fù)責(zé)人的否認(rèn)，稱“目前公司上下都在全力以赴做安全，并沒有其他方面的考慮”。

從2012年成立以來，滴滴共計融資18次，融資金額超過240億，堪稱史上融資次數(shù)最多的非上市公司。作為出行領(lǐng)域的獨角獸企業(yè)，滴滴曾服務(wù)了超過74億次用戶的雛形，日平均訂單量大約在3000萬次左右，成為了國內(nèi)甚至是全球范圍額最大的出行服務(wù)機(jī)構(gòu)。

但此前根據(jù)華爾街日報的消息稱某些投資者對滴滴出行越來越感到厭倦了。

據(jù)知情人士稱美團(tuán)之前打車業(yè)務(wù)的上線直接對標(biāo)滴滴，為了能夠穩(wěn)住市場和用戶，滴滴一直在全力推進(jìn)IPO的步伐。

但天不從人愿，自5月份以來，接連兩起順風(fēng)車殺人事故的發(fā)生讓大眾慢慢的開始抵制滴滴，網(wǎng)上甚至發(fā)起了更多對滴滴的輿論聲討，讓不少專業(yè)人士認(rèn)為這將會對滴滴的上市產(chǎn)生比較大的影響?；蛟S也正是因為如此，讓滴滴不得不暫停IPO的腳步。

在準(zhǔn)備IPO的途中遭遇事故安全的“黑天鵝”事件，相信這也是讓一向以資本為主要前進(jìn)方向的滴滴萬萬沒有想到的事情。相關(guān)部門的監(jiān)管重壓，用戶此起彼伏的聲討，讓滴滴迎來了成立以來的低谷時期。

當(dāng)然，為了進(jìn)一步挽救企業(yè)形象，更是為了進(jìn)一步保障用戶的安全，滴滴這段時間以來的確出臺了不少的相關(guān)安全措施。

10月31日，滴滴在自己的微信公眾號當(dāng)中首次集中回應(yīng)了“關(guān)于滴滴安全整改工作公眾關(guān)注的20類問題”，其中就包括“一鍵報警功能是否形同虛設(shè)？”“點擊110報警后，為什么不能夠?qū)⑿畔⒅苯影l(fā)給警方？”“行車過程中錄音、滴滴客服無法解決問題”等等，覆蓋了當(dāng)前所有用戶意見中超過60%的內(nèi)容。

同時滴滴還表示目前順風(fēng)車依然會無限期下線。滴滴內(nèi)部會在安全保障、產(chǎn)品保障和運(yùn)營理念等方面重新梳理，也會向社會各界征求意見。

除此之外，如何有效保障女性司機(jī)安全、保障女性司機(jī)的合理收入、提高安全門檻等等也是滴滴團(tuán)隊正在商討的問題。

自5月份以來，滴滴已經(jīng)在逐步的對可能威脅安全問題的因素進(jìn)行了跟進(jìn)，加強(qiáng)對司機(jī)的安全審核、人臉識別、安全教育等等，在應(yīng)急措施方面，滴滴也表示投入了大量的資源和人力向客戶和安全事務(wù)團(tuán)隊傾斜。

但安全責(zé)任重于泰山，滴滴在安全方面還面臨著巨大的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這些措施就能夠避免的。

比較值得注意的是，滴滴目前的著力點雖然在用戶的整體安全上面，但也有相關(guān)人士認(rèn)為登陸資本市場才是滴滴最終的歸宿，至于何時才會重啟上市計劃就不得而知了。

生成海報

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